DRV8262-Q1 是一款寬電壓、高功率 H 橋電機驅(qū)動器,適用于 24V 和 48V 汽車應用。該器件集成了兩個 H 橋,用于驅(qū)動一個或兩個直流電機或一個雙極步進電機。DRV8262-Q1 在雙 H 橋模式下支持高達 8A 的峰值電流,在單 H 橋模式下支持高達 16A 的峰值電流。該器件還集成了電流檢測和調(diào)節(jié)、電流檢測輸出和保護電路。
高側 MOSFET 上的集成電流檢測允許驅(qū)動器在啟動和高負載事件期間調(diào)節(jié)電機電流。電流限制可以通過可調(diào)節(jié)的外部基準電壓源進行設置。該器件還為每個 H 橋提供與電機電流成正比的輸出電流。集成傳感消除了對分流電阻器的需求,從而減少了電路板面積和系統(tǒng)成本。
*附件:drv8262-q1.pdf
提供低功耗睡眠模式,以實現(xiàn)超低靜態(tài)電流。為電源欠壓鎖定 (UVLO)、電荷泵欠壓 (CPUV)、輸出過流 (OCP) 和器件過熱 (OTSD) 提供內(nèi)部保護功能。
特性
- 符合 AEC-Q100 標準,適用于汽車
- 溫度等級 1:–40°C 至 +125°C,TA
- 功能安全功能
- 可用于幫助功能安全系統(tǒng)設計的文檔
- 單或雙 H 橋電機驅(qū)動器
- 驅(qū)動一個或兩個有刷直流電機
- 一個步進電機
- 一個或兩個熱電冷卻器 (TEC)
- 4.5V 至 60V 工作電源電壓范圍
- 低 RDS(ON):
- 100mΩ HS + LS(雙 H 橋)
- 50mΩ HS + LS(單 H 橋)
- 高輸出電流能力:
- 雙 H 橋(24V,25 °C):8A 峰值
- 單 H 橋(24V,25 °C):峰值 16A
- 可編程作接口 -
- 相位/使能 (PH/EN)
- PWM(輸入/輸入)
- 集成電流檢測和調(diào)節(jié)
- 用于高側MOSFET的電流檢測
- 每個 H 橋的檢測輸出 (IPROPI)
- ± 最大電流下 4% 的檢測精度
- 獨立邏輯電源電壓 (VCC)
- 可配置的關斷時間PWM斬波
- 7、16、24 或 32μs
- 可編程故障恢復方法
- 支持 1.8V、3.3V、5.0V 邏輯輸入
- 低電流睡眠模式 (3μA)
- 保護功能
- VM 欠壓鎖定 (UVLO)
- 電荷泵欠壓 (CPUV)
- 過流保護 (OCP)
- 熱關斷 (OTSD)
- 故障條件輸出 (nFAULT)
參數(shù)
方框圖
?1. 核心特性?
- ?寬電壓范圍?
- 支持4.5V至60V輸入電壓,適用于24V/48V汽車應用(AEC-Q100認證)。
- 單/雙H橋配置,支持驅(qū)動:
- 1-2個有刷直流電機
- 1個步進電機
- 1-2個熱電制冷器(TEC)
- 低導通電阻:
- 雙H橋模式:100mΩ(高邊+低邊)
- 單H橋模式:50mΩ(高邊+低邊)
- ?高電流能力?
- 雙H橋模式:8A峰值電流(24V, 25°C)
- 單H橋模式:16A峰值電流(24V, 25°C)
- ?集成電流檢測?
- 高邊MOSFET電流檢測,精度±4%(滿量程電流)。
- 提供比例電流輸出(IPROPI),無需外部分流電阻。
- ?保護功能?
- 過流保護(OCP)、欠壓鎖定(UVLO)、熱關斷(OTSD)。
- 故障指示通過nFAULT引腳輸出。
- ?低功耗模式?
- 睡眠模式電流僅3μA。
?2. 關鍵功能?
- ?控制接口?
- ?PH/EN模式?:方向+使能控制。
- ?PWM模式?:直接PWM輸入,支持高阻態(tài)。
- ?電流調(diào)節(jié)?
- 通過VREF引腳設置電流限制閾值。
- 可編程關斷時間(7μs至32μs)。
- ?衰減模式?
- 支持慢衰減、混合衰減和智能動態(tài)衰減模式。
- ?封裝與引腳?
- 44引腳HTSSOP(DDW)封裝,帶散熱焊盤。
- 單/雙H橋模式通過MODE1/MODE2引腳配置。
?3. 典型應用?
- ?汽車電子?:車窗升降、天窗、座椅調(diào)節(jié)、轉向柱。
- ?工業(yè)設備?:有刷電機驅(qū)動、步進電機控制。
- ? 熱電制冷(TEC) ?:支持雙向電流控制,集成LC濾波設計。
?4. 設計要點?
- ?布局建議?
- VM引腳需靠近放置0.01μF陶瓷電容和 bulk電容。
- 散熱焊盤需通過多過孔連接至底層地平面。
- ? 電流檢測電阻(RIPROPI) ?
- 根據(jù)公式計算:RIPROPI = VREF / (ITRIP × 212μA/A)。
- ?熱管理?
- 4層PCB可顯著降低熱阻(RθJA低至22.2°C/W)。
?5. 保護機制?
- ?故障恢復?
- OCPM引腳選擇鎖存或自動重試模式。
- ?熱關斷?
- 結溫>150°C觸發(fā),滯后20°C恢復。
?6. 參考設計?
- 提供典型應用電路(見圖7-1至圖7-7),包含:
- 電機/TEC驅(qū)動接口
- LC濾波設計(TEC應用)
- 電流檢測電路配置
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
直流電機
+關注
關注
36文章
1781瀏覽量
73909 -
電流檢測
+關注
關注
14文章
692瀏覽量
42671 -
電機驅(qū)動器
+關注
關注
16文章
860瀏覽量
66429 -
峰值電流
+關注
關注
0文章
302瀏覽量
12588
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
?DRV3256-Q1 三相BLDC柵極驅(qū)動器技術文檔總結
DRV3256-Q1 系列器件是高度集成的三相柵極驅(qū)動器,適用于 48V 汽車電機驅(qū)動應用。這些器件經(jīng)過專門設計,通過提供 2A 峰值源極和
DRV8363-Q1:48V電池三相智能柵極驅(qū)動器的卓越之選
DRV8363-Q1:48V電池三相智能柵極驅(qū)動器的卓越之選 引言 在汽車電機控制和電動出行等領域,高效、可靠且功能豐富的柵極驅(qū)動器至關重要
DRV8376-Q1:三相集成FET電機驅(qū)動器的卓越之選
DRV8376-Q1:三相集成FET電機驅(qū)動器的卓越之選 在電機驅(qū)動領域,一款性能卓越、功能豐富
DRV8262-Q1:24V和48V汽車應用的理想H橋電機驅(qū)動器
DRV8262-Q1:24V和48V汽車應用的理想H橋電機驅(qū)動器 在汽車電子領域,電機驅(qū)動器的性能、可靠性和安全性至關重要。德州儀器(TI)
DRV8329-Q1:三相無刷直流電機驅(qū)動的理想之選
應用設計的集成式柵極驅(qū)動器,在無刷直流(BLDC)電機控制方面表現(xiàn)出色。 文件下載: drv8329-q1.pdf 一、產(chǎn)品概述 DRV8329-Q1是一款適用于
DRV3256-Q1:汽車應用的 48V 三相柵極驅(qū)動器
DRV3256-Q1:汽車應用的 48V 三相柵極驅(qū)動器 在汽車電子領域,高效且可靠的電機驅(qū)動系統(tǒng)至關重要。德州儀器(Texas Instr
DRV8316-Q1:高性能三相集成FET電機驅(qū)動器的深度解析
DRV8316-Q1:高性能三相集成FET電機驅(qū)動器的深度解析 在電機驅(qū)動領域,一款性能卓越且功
DRV3245Q-Q1:高性能三相汽車柵極驅(qū)動器的卓越之選
DRV3245Q-Q1:高性能三相汽車柵極驅(qū)動器的卓越之選 在汽車電子領域,電機控制應用對驅(qū)動器的性能、安全性和可靠性有著極高的要求。德州儀
DRV3220-Q1:汽車三相電機控制的理想之選
的 DRV3220-Q1 三相汽車柵極驅(qū)動器。 文件下載: drv3220-q1.pdf 一、產(chǎn)品概述 DRV3220-Q1 專為汽車
探索DRV10983-Q1:汽車三相無傳感器BLDC電機驅(qū)動的卓越之選
的應用。而德州儀器(TI)推出的DRV10983-Q1汽車三相無傳感器BLDC電機驅(qū)動器,無疑是該領域的一顆璀璨明星。今天,我們就來深入探索
DRV3205-Q1:汽車三相電機控制的理想之選
DRV3205-Q1:汽車三相電機控制的理想之選 在汽車電子領域,電機控制一直是關鍵技術之一。今天,我們就來深入探討一款專為汽車三相無刷直流
DRV8305-Q1:三相汽車智能柵極驅(qū)動器的卓越之選
DRV8305-Q1:三相汽車智能柵極驅(qū)動器的卓越之選 在汽車電子領域,電機驅(qū)動系統(tǒng)的性能和可靠性至關重要。德州儀器(TI)的
?DRV8262-Q1 三相電機驅(qū)動器總結
評論