在美團打車止步不前的時候，滴滴外賣正高舉擴張大旗，在本月進入成都市場之后，近日似乎計劃再進入新一個城市--鄭州，顯示出它的外賣業務正快速擴張。

滴滴發展外賣業務有自己的考慮

滴滴進入外賣市場一開始似乎是因為主做外賣的美團進入打車市場挑戰所引起，不過如果仔細分析外賣市場的發展可以看出其實滴滴也有它的考慮，除了擴張業務之外，也可以充分利用它現有的資源，將它在大數據等方面積累的成功應用于外賣市場。

據相關統計數據顯示，這幾年國內的外賣市場發展迅速，2011年中國外賣市場的規模只有200多億元，而到2017年該市場已增加至3000億元，體現出這個市場的巨大發展潛力。外賣市場的迅速發展已給國內的即食面市場造成了巨大的沖擊，2013年中國的即食面銷量達到462.2億包/桶，2017年則已下滑至389.7億包/桶。據相關機構估計，2017年中國外賣市場的用戶規模達到3.2億人，今年將增加到3.6億人。

2017年中國網約車市場的交易規模近2000億元，與外賣市場相比網約車市場的規模還要小一些，面對外賣市場如此巨大的規模也難怪滴滴不動心了，畢竟對于這些互聯網創業企業來說規模極為重要，在網約車市場做到了第一之后的滴滴選擇進入規模更大的外賣市場倒也是順理成章。

目前中國的外賣市場基本形成了美團、餓了么兩個巨頭，市場份額的高度集中讓這兩大巨頭的競爭不再如以往那么激烈，而希望獲得利潤，在這樣的情況下也有利于滴滴進入該市場。面對如此機會，即使沒有美團進入網約車市場的刺激，可能滴滴也會進入這個市場。

滴滴的快速擴張對美團并非好消息

美團當下正尋求IPO，據披露的業績顯示，其從2015年至2017年的營收分別為40.19億元、129.88億元、339.28億元，2016年、2017年的同比增速分別為223.2%、161.2%；經過調整虧損凈額后，這三年的虧損額分別為59.14億元、53.53億元、28.53億元，面對如此虧損要獲得投資人的認可，顯然高速增長的營收成為它說服投資者的主要成績。

在此時滴滴外賣的快速擴張顯然對于外賣市場份額第一位的美團并非利好消息，這很可能給后者的營收高速增長帶來不利的因素。據統計數據顯示，滴滴的累計融資額超過200億美元，手握超過100億美元現金；美團累計融資近100億美元，手上現金估計在40億美元左右（在收購摩拜之前估計手上現金儲備為70美元左右），顯然無論是從哪方面來看滴滴在資金實力方面都強于美團，攜強大資金優勢的滴滴對美團帶來的壓力可想而知。

在業務擴張方面，美團打車在進入南京、上海之后因為網約車牌照等問題，至今未能進入其他新的城市，在新進入的上海在初期宣布奪取了網約車市場約三分之一的市場份額之后由于補貼大戰被喊停其攻勢受挫；相比之下，滴滴在外賣市場的進展要順利得多，至今已進入了四個城市，如果算上即將進入的鄭州其將在五個城市發展外賣業務，滴滴此前甚至表示在無錫外賣市場奪得第一名，顯示出它在外賣市場取得的成績遠較美團打車做的更好。

或許對于美團來說，當初它不應該如此貿然進入網約車市場，導致如今的滴滴外賣持續進攻它的基礎業務--這似乎是惹火燒身的結果，對于美團來說如今還要解決收購后的摩拜如何發展的問題，需要的解決的問題太多，而滴滴在網約車市場可謂一家獨秀而可以專心拓展外賣業務。