2025 年 12 月 19 日，全球激光雷達領導者禾賽科技（NASDAQ: HSAI；HKEX: 2525）宣布與美團無人機達成戰略合作，禾賽第二代純固態感知定位激光雷達 FTX 正式獲得美團無人機量產定點。這一合作不僅實現了激光雷達技術與低空物流場景的深度融合，更標志著兩家行業領軍企業聯手推動低空經濟產業化落地的重要突破。

美團無人機正在定義下一代低空物流新模式。作為科技驅動的低空航網先行者，美團無人機通過自主研發的無人機系統，構建起空地協同的立體配送網絡，不僅突破了傳統地面配送的時空限制，更成為即時零售領域技術落地的關鍵實踐。12月19日，美團無人機在上海發布的融合自主飛行無人機、智能接駁機場、智能調度系統的一體化低空航網，將無人機配送從“點對點”的航線探索推向“城市級航網”階段。美團無人機的低空航線和起降點轉化為城市的“新街巷”和“新路口”，通過銜接空地的全自動收發餐模式，重新定義了城市生活的效率標準。

同時，美團無人機重磅發布的第四代無人機長程版 M-Drone 4L，作為行業首次突破，標配了用于感知定位的激光雷達，其全向感知系統搭載包括 1 顆純固態感知定位激光雷達 FTX在內的 10 路傳感器，結合視覺、GNSS 進行多模態融合，可實現全天時的精準定位與導航，讓夜間配送更安全。

美團副總裁、美團無人機業務部負責人毛一年表示：“如果缺少激光雷達，無人機無法做到更通用的夜間低空物流服務。因為激光雷達的加入和導航定位技術的突破，美團已經可以做到夜間導航無需衛星導航、視覺導航，完全依賴激光雷達導航就能實現精準航行、精準定位的能力。”在發布會現場，毛一年展示了一段無人機夜間航行的案例，全程關閉衛星導航、視覺導航，僅使用激光雷達的定位能力，導航位置偏移量可做到 0.25% 以內。

當前，低空經濟已成為國家戰略性新興產業，據中國民航局預測，2025 年我國低空經濟市場規模將達到1.5 萬億元，到 2035 年更有望達到3.5 萬億元，產業發展呈現強勁增長態勢。2024 年低空經濟首次被寫入政府工作報告，國家發展改革委成立低空經濟發展司，從頂層設計層面加強制度保障。各地政府也紛紛出臺支持政策，深圳、上海、成都等城市已形成低空產業集聚態勢，在無人機物流、載人出行、低空旅游等領域培育出多個新業態。

近日，摩根士丹利全球具身 AI 團隊重磅發布的研究報告《機器人年鑒》指出，機器人時代已不再停留在理論階段，而是已經真正走向現實。機器人產業將成為繼傳統計算平臺之后的下一代核心計算與工業基礎平臺。機器人形態將高度多樣化，包括工業機器人、服務機器人、無人機、自動駕駛車輛、人形機器人、家用機器人等，覆蓋從制造業到醫療、農業、交通、空間探索等各類應用場景。到2050年，全球機器人年度硬件銷售額到會攀升至 25 萬億美元，年度銷售 14 億臺機器人，而運行中的機器人總數將達到 65 億臺。

隨著空域管理改革的深化和基礎設施的完善，低空經濟正從"單點示范"向"規模化落地"跨越。高樓林立和跨海跨山的場景中，無人機運輸有天然的優勢。除了餐飲，藥品和各類應急物資也是無人機派送的重點應用場景，前景廣闊。此次新發布的 M-Drone 4L 就已經在上海仁濟醫院的多個院區之間承擔患者檢測血液的運輸，讓原有運輸時間降低 50%，整體血液檢測效率提升了一倍。美團無人機作為低空物流領域的創新者，已在深圳、北京、上海、廣州、香港、迪拜等城市累計開通航線 65 條，累計完成訂單超 74 萬單，展現了低空經濟在即時零售領域的巨大應用潛力。

高密度的低空交通環境中，激光雷達的三維感知能力也成為保障安全通行的核心技術支撐之一。相比傳統的視覺感知方案，激光雷達不受光照條件影響，在夜晚、霧霾等惡劣天氣下仍能保持穩定可靠的探測性能，可以大幅提升無人機配送的全天時運營能力。實際運營中的無人機也需要面對城市復雜的低空環境，包括建筑物遮擋、電線交錯、突發障礙物等多重挑戰。激光雷達可以幫助無人機發現航線上的其他空間飛行器、電線、樹枝等細小障礙物，為低空航網的安全通行提供顯著安全保障。

禾賽純固態感知定位激光雷達 FTX 分辨率較上一代提升超 2 倍，同時體積大幅優化，重量較上一代減少 66%，大幅降低無人機集成難度與制造成本。同時，FTX 的超廣視場角也可精準檢測空間內的細小障礙物，并能重點提升無人機在夜晚、霧霾等惡劣天氣下的環境感知能力。禾賽 FTX 計劃于 2026 年啟動大規模量產交付。