8 月 19 日，是美國(guó)國(guó)家航空日。這一特殊的日子，承載著對(duì)航空事業(yè)輝煌歷史與卓越進(jìn)步的深切紀(jì)念，同時(shí)向那些為飛行事業(yè)奠基、開(kāi)拓、奉獻(xiàn)的先驅(qū)們致以崇高的敬意。他們以無(wú)畏的勇氣、卓越的創(chuàng)新精神以及對(duì)飛行的滿(mǎn)腔熱忱，開(kāi)啟了人類(lèi)翱翔藍(lán)天的偉大征程，激勵(lì)著一代又一代航空人砥礪前行。

在雷迪埃，航空的意義遠(yuǎn)不止于我們通過(guò)技術(shù)手段所支持的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它已然融入了部分員工的生活，成為他們心之所向的個(gè)人愛(ài)好。Julien Da Cruz（雷迪埃北美地區(qū)財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)主管）與 Marc Bouyssou（雷迪埃美國(guó)的財(cái)務(wù)主管）便是其中的杰出代表，他們皆為持證飛行員，親身領(lǐng)略過(guò)在云端之上翱翔的無(wú)盡激動(dòng)與肩負(fù)的重大責(zé)任。

我們有幸向這兩位同事進(jìn)行了采訪(fǎng)，旨在深入了解他們作為飛行員的豐富經(jīng)歷，探究最初點(diǎn)燃他們對(duì)飛行熱愛(ài)的火種，以及他們對(duì)那些懷揣飛行夢(mèng)想、正考慮踏上學(xué)習(xí)飛行之路的人們所給予的寶貴建議。

問(wèn)：您在雷迪埃擔(dān)任什么職務(wù)？您在這里工作了多長(zhǎng)時(shí)間？

Marc：我擔(dān)任財(cái)務(wù)主管一職，于2019年開(kāi)始在巴黎的雷迪埃工作，隨后于2025年加入雷迪埃美國(guó)公司。

Julien：我負(fù)責(zé)雷迪埃北美地區(qū)的財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作。我在這里工作已經(jīng)超過(guò)10年了，之后我搬到了亞利桑那州。這里一年四季大部分時(shí)間天氣晴朗，是飛行的理想之地。

問(wèn)：您對(duì)飛行/飛機(jī)的熱愛(ài)是從何而來(lái)的？

Marc：這份對(duì)飛行的熱愛(ài)源自我的父親，他是一位個(gè)人飛行員。我9歲時(shí)第一次與他一起飛行，那次經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。從那以后，我對(duì)飛機(jī)、飛行以及早期航空先驅(qū)的故事產(chǎn)生了濃厚的興趣。我還記得，小時(shí)候我常常在夜晚透過(guò)臥室的窗戶(hù)仰望天空，看著飛機(jī)劃過(guò)天際，想象著它們將飛往何方。

Julien：我在法國(guó)長(zhǎng)大，家距離機(jī)場(chǎng)僅一英里。小時(shí)候，我和兄弟們常常去觀(guān)看飛機(jī)起降。很快我就知道，長(zhǎng)大后我想親自駕駛一架飛機(jī)。盡管我從事的是財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)工作，但我的專(zhuān)業(yè)背景是工程學(xué)。我對(duì)機(jī)械一直有著濃厚的興趣，并且樂(lè)于去理解它們的構(gòu)造和原理，這或許就是我被飛機(jī)吸引的原因。

問(wèn)：您第一次駕駛飛機(jī)時(shí)有什么感受？

Marc：我對(duì)此記憶猶新。當(dāng)時(shí)我還很年輕，內(nèi)心有些緊張。當(dāng)那架小飛機(jī)騰空而起時(shí)，我感受到了一種全新的、令人愉悅的體驗(yàn)。我回頭望去，周?chē)姆课葜饾u變得渺小，我仿佛從一個(gè)全新的視角俯瞰這個(gè)世界！

Julien：第一次駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷令人震撼。與空中交通管制（ATC）的溝通聽(tīng)起來(lái)像是在說(shuō)一種我聽(tīng)不懂的語(yǔ)言，機(jī)艙內(nèi)噪音很大，而且一切都進(jìn)行得非常快，因?yàn)樾枰瑫r(shí)關(guān)注許多不同的事情。但我永遠(yuǎn)忘不了坐在駕駛艙里的那種奇妙感受，第一次能夠直視前方，而不是像乘坐商業(yè)航班時(shí)只能看到側(cè)面的景色。

問(wèn)：您最喜歡飛行的哪一點(diǎn)？

Marc：我最喜歡的是俯瞰大地的風(fēng)景。當(dāng)你在空中時(shí)，可以從一個(gè)獨(dú)特的角度欣賞景色，感受到一種無(wú)拘無(wú)束的自由！

Julien：盡管飛行是我的愛(ài)好，但我對(duì)待每一次飛行都如同對(duì)待一項(xiàng)任務(wù)。我會(huì)仔細(xì)考慮天氣狀況、將要穿越的空域、乘客以及他們對(duì)通用航空的體驗(yàn)、飛機(jī)的性能以及前方地形的類(lèi)型——無(wú)論是平原、山脈還是水域。我還會(huì)思考是獨(dú)自飛行還是與副駕駛一同飛行，以及起飛、導(dǎo)航和降落時(shí)需要遵循的程序。將所有這些因素綜合起來(lái)，確保飛行的安全和成功，是我真正享受的事情之一。

但真正的原因是駕駛艙內(nèi)所能看到的景色。在大多數(shù)通用航空飛行中，飛行高度通常在5000到10000英尺之間，而大多數(shù)商業(yè)航班則在35000英尺以上。在這個(gè)高度，你可以更加真切地欣賞到眼前的美景。

問(wèn)：請(qǐng)談?wù)勀铍y忘的一次飛行經(jīng)歷。

Marc：我有幾次難忘的經(jīng)歷！當(dāng)然，第一次單獨(dú)飛行對(duì)每一位飛行員來(lái)說(shuō)都是難以忘懷的！但如果要選一次的話(huà)，我會(huì)說(shuō)是第一次飛越大海。我從巴黎起飛，一路飛到了諾曼底海岸！

Julien：我認(rèn)為每一位飛行員最難忘的飛行經(jīng)歷之一，一定是第一次單獨(dú)飛行。這通常發(fā)生在飛行訓(xùn)練的早期階段，當(dāng)時(shí)你可能只接受了幾個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練。當(dāng)時(shí)，我內(nèi)心充滿(mǎn)了復(fù)雜的情感，既有完成任務(wù)的成就感，也有獨(dú)自一人飛行的恐懼，擔(dān)心沒(méi)有人能幫我糾正錯(cuò)誤。

除此之外，我搬到美國(guó)后的第一次飛行也令人難忘。我在法國(guó)習(xí)慣了飛行，而來(lái)到這里后，飛越大片沙漠的感覺(jué)就像到了另一個(gè)星球。從空中俯瞰沙漠的景色，與我之前所見(jiàn)的截然不同。

問(wèn)：您對(duì)那些想成為飛行員或?qū)W習(xí)駕駛飛機(jī)的人有什么建議？

Marc：我建議去機(jī)場(chǎng)參觀(guān)，與飛行俱樂(lè)部或飛行學(xué)校的成員交流。這些人大多是飛行愛(ài)好者，他們會(huì)很樂(lè)意回答你的問(wèn)題，為你提供指導(dǎo)，并與你分享他們的熱情。

Julien：成為一名飛行員是一個(gè)偉大且極具回報(bào)的過(guò)程。其中一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)是，你可以按照自己的節(jié)奏來(lái)學(xué)習(xí)。不過(guò)，你必須全身心投入，因?yàn)檫@需要學(xué)習(xí)許多不同領(lǐng)域的知識(shí)：氣象理論、飛行計(jì)劃、空域知識(shí)、飛機(jī)性能與限制、飛機(jī)系統(tǒng)以及人為因素等。我建議你去考察不同的飛行學(xué)校，并申請(qǐng)一次體驗(yàn)飛行。這不僅能讓你了解他們的機(jī)隊(duì)，還能讓你熟悉他們的教學(xué)方法。