8 月 19 日，是美國國家航空日。這一特殊的日子，承載著對航空事業輝煌歷史與卓越進步的深切紀念，同時向那些為飛行事業奠基、開拓、奉獻的先驅們致以崇高的敬意。他們以無畏的勇氣、卓越的創新精神以及對飛行的滿腔熱忱，開啟了人類翱翔藍天的偉大征程，激勵著一代又一代航空人砥礪前行。

在雷迪埃，航空的意義遠不止于我們通過技術手段所支持的業務領域，它已然融入了部分員工的生活，成為他們心之所向的個人愛好。Julien Da Cruz（雷迪埃北美地區財務和會計主管）與 Marc Bouyssou（雷迪埃美國的財務主管）便是其中的杰出代表，他們皆為持證飛行員，親身領略過在云端之上翱翔的無盡激動與肩負的重大責任。

我們有幸向這兩位同事進行了采訪，旨在深入了解他們作為飛行員的豐富經歷，探究最初點燃他們對飛行熱愛的火種，以及他們對那些懷揣飛行夢想、正考慮踏上學習飛行之路的人們所給予的寶貴建議。

問：您在雷迪埃擔任什么職務？您在這里工作了多長時間？

Marc：我擔任財務主管一職，于2019年開始在巴黎的雷迪埃工作，隨后于2025年加入雷迪埃美國公司。

Julien：我負責雷迪埃北美地區的財務和會計工作。我在這里工作已經超過10年了，之后我搬到了亞利桑那州。這里一年四季大部分時間天氣晴朗，是飛行的理想之地。

問：您對飛行/飛機的熱愛是從何而來的？

Marc：這份對飛行的熱愛源自我的父親，他是一位個人飛行員。我9歲時第一次與他一起飛行，那次經歷給我留下了深刻的印象。從那以后，我對飛機、飛行以及早期航空先驅的故事產生了濃厚的興趣。我還記得，小時候我常常在夜晚透過臥室的窗戶仰望天空，看著飛機劃過天際，想象著它們將飛往何方。

Julien：我在法國長大，家距離機場僅一英里。小時候，我和兄弟們常常去觀看飛機起降。很快我就知道，長大后我想親自駕駛一架飛機。盡管我從事的是財務和會計工作，但我的專業背景是工程學。我對機械一直有著濃厚的興趣，并且樂于去理解它們的構造和原理，這或許就是我被飛機吸引的原因。

問：您第一次駕駛飛機時有什么感受？

Marc：我對此記憶猶新。當時我還很年輕，內心有些緊張。當那架小飛機騰空而起時，我感受到了一種全新的、令人愉悅的體驗。我回頭望去，周圍的房屋逐漸變得渺小，我仿佛從一個全新的視角俯瞰這個世界！

Julien：第一次駕駛飛機的經歷令人震撼。與空中交通管制（ATC）的溝通聽起來像是在說一種我聽不懂的語言，機艙內噪音很大，而且一切都進行得非常快，因為需要同時關注許多不同的事情。但我永遠忘不了坐在駕駛艙里的那種奇妙感受，第一次能夠直視前方，而不是像乘坐商業航班時只能看到側面的景色。

問：您最喜歡飛行的哪一點？

Marc：我最喜歡的是俯瞰大地的風景。當你在空中時，可以從一個獨特的角度欣賞景色，感受到一種無拘無束的自由！

Julien：盡管飛行是我的愛好，但我對待每一次飛行都如同對待一項任務。我會仔細考慮天氣狀況、將要穿越的空域、乘客以及他們對通用航空的體驗、飛機的性能以及前方地形的類型——無論是平原、山脈還是水域。我還會思考是獨自飛行還是與副駕駛一同飛行，以及起飛、導航和降落時需要遵循的程序。將所有這些因素綜合起來，確保飛行的安全和成功，是我真正享受的事情之一。

但真正的原因是駕駛艙內所能看到的景色。在大多數通用航空飛行中，飛行高度通常在5000到10000英尺之間，而大多數商業航班則在35000英尺以上。在這個高度，你可以更加真切地欣賞到眼前的美景。

問：請談談您最難忘的一次飛行經歷。

Marc：我有幾次難忘的經歷！當然，第一次單獨飛行對每一位飛行員來說都是難以忘懷的！但如果要選一次的話，我會說是第一次飛越大海。我從巴黎起飛，一路飛到了諾曼底海岸！

Julien：我認為每一位飛行員最難忘的飛行經歷之一，一定是第一次單獨飛行。這通常發生在飛行訓練的早期階段，當時你可能只接受了幾個小時的訓練。當時，我內心充滿了復雜的情感，既有完成任務的成就感，也有獨自一人飛行的恐懼，擔心沒有人能幫我糾正錯誤。

除此之外，我搬到美國后的第一次飛行也令人難忘。我在法國習慣了飛行，而來到這里后，飛越大片沙漠的感覺就像到了另一個星球。從空中俯瞰沙漠的景色，與我之前所見的截然不同。

問：您對那些想成為飛行員或學習駕駛飛機的人有什么建議？

Marc：我建議去機場參觀，與飛行俱樂部或飛行學校的成員交流。這些人大多是飛行愛好者，他們會很樂意回答你的問題，為你提供指導，并與你分享他們的熱情。

Julien：成為一名飛行員是一個偉大且極具回報的過程。其中一個顯著的優勢是，你可以按照自己的節奏來學習。不過，你必須全身心投入，因為這需要學習許多不同領域的知識：氣象理論、飛行計劃、空域知識、飛機性能與限制、飛機系統以及人為因素等。我建議你去考察不同的飛行學校，并申請一次體驗飛行。這不僅能讓你了解他們的機隊，還能讓你熟悉他們的教學方法。