7月30日，以“智聯(lián)車路云·聚勢雙循環(huán)”為主題的2025世界智能汽車大會在重慶舉行，會議匯聚20多個國家的院士學(xué)者、政策制定者、企業(yè)領(lǐng)袖，聚焦重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建“車路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方向交流中外汽車發(fā)展經(jīng)驗，共擎智能汽車發(fā)展新藍圖。

東軟睿馳副總裁王寧受邀出席本屆大會，并在“智馭未來，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”主題論壇發(fā)表《車云一體平臺驅(qū)動AI+場景體驗升級》主題演講，系統(tǒng)闡述車云協(xié)同在AIDV時代重塑整車智能體驗的核心價值，分享東軟睿馳從車云一體平臺構(gòu)建到量產(chǎn)落地的思考與實踐，推動智能汽車加速邁向“更懂人、更高效、更可持續(xù)”的智能體驗新時代。

以下為演講觀點摘要：

車云協(xié)同計算

AI賦能汽車智能躍遷的關(guān)鍵支撐

伴隨整車電子電氣架構(gòu)向集中化快速演進，用戶對智能化體驗的期待日益提高，AI大模型技術(shù)“平權(quán)化”趨勢顯現(xiàn)，促使汽車從交通工具向具備“獨立思考”能力的智能體形態(tài)演進，推動整車智能體驗邁入“AI+X”的全場景、多模態(tài)時代。

在此進程中，車云協(xié)同計算正在成為AI賦能汽車智能化的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐，通過云端算力擴展與車端實時計算的高效協(xié)同，全面提升車載AI大模型在延遲響應(yīng)、穩(wěn)定性、安全性、算力調(diào)度等方面的能力，并在通信鏈路、帶寬與成本控制等方面實現(xiàn)優(yōu)化。在“車路云一體化”的發(fā)展格局下，車云協(xié)同計算能夠快速融合V2X、邊緣基站和5G終端等基礎(chǔ)設(shè)施的接入，從而推動智能駕駛與智慧交通的可持續(xù)發(fā)展。

東軟睿馳車云一體化OS架構(gòu)

支持“AI+X”全場景用車體驗

面向從功能驅(qū)動向場景體驗驅(qū)動轉(zhuǎn)變的智能汽車新范式，東軟睿馳前瞻性構(gòu)建了車云一體化OS架構(gòu)，致力于為整車智能體驗的重構(gòu)提供系統(tǒng)性、平臺級支撐，支持整車級SOA能力構(gòu)建與服務(wù)編排，同時突破車端算力的延展邊界，為AI賦能下的人車交互、智能輔助駕駛等場景體驗提供端云一體的算力資源保障，也為智能汽車構(gòu)建具備感知、理解與響應(yīng)能力的AI Agent奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

在AI加速賦能智能汽車的背景下，用戶所期望的“AI+X”全場景體驗呈現(xiàn)出高度碎片化、動態(tài)變化、隨需而用的趨勢，在車型實際量產(chǎn)落地過程中，對底層平臺的算力調(diào)度、服務(wù)響應(yīng)與通信時延提出更高要求。

東軟睿馳車云一體軟件平臺基于整車SOA軟件架構(gòu)實現(xiàn)復(fù)雜跨域功能的設(shè)計開發(fā)，確保功能調(diào)用的實時性與準(zhǔn)確性，并基于自研NXMQ高速通信協(xié)議，構(gòu)建云端虛擬化數(shù)字平臺，支持車端與云端的算力協(xié)同和應(yīng)用拓展，助力車企實現(xiàn)“無處不在、又無處不顯”的AI Agent智能體驗。

從平臺構(gòu)建到量產(chǎn)實踐

推動智能體驗規(guī)?；涞?/strong>