核心導讀

廣州數科集團作為廣州市智能網聯汽車“車路云一體化”試點牽頭單位，通過構建覆蓋“車、路、云、網、圖、安”的全棧技術體系，為廣州智慧交通注入強勁數字動能，以實干踐行“讓出行更高效，讓城市更聰明，讓生活更美好”理念。

01從“人看路”到“路懂車”

云控中樞織就智能網絡

在廣州數科集團科技大廈展廳的屏幕上，全市交通數據流實時跳動主干道的“數字孿生”鏡像精準映射，邊緣云、區域云、中心云三級架構如同城市交通的“神經網絡”，每秒處理逾800萬條來自車載終端、路側傳感器及攝像頭的動態數據。廣州信投工程師指著屏幕上流動的光帶介紹：“這是車路協同的神經脈絡。”

當一輛搭載北斗終端的物流車接近路口時，路側雷視一體機瞬間捕捉其車速和軌跡，邊緣計算單元0.2秒內生成綠燈優先通行指令，信號燈隨即同步變換顏色。“以前靠司機經驗預判路況，現在道路能主動給車輛‘指路’。”現場調試設備的運通智能工程師解釋道，這種“車路對話”模式讓路口通行效率提升40%，應急車輛通行時間縮短近半。

02基礎設施裝上“智慧眼”

風險預警跑在事故前面

“以前過這個隧道，雨天就像拆盲盒。”在天河區某隧道口，網約車司機陳師傅輕點方向盤，車窗外的電子屏正顯示 “內澇監測，正常通行”。這個讓他安心的提示，源自廣州信投自主研發的涵洞隧道防內澇智能管控系統。

去年汛期的一個早高峰，天河區某隧道突降暴雨。當積水剛漫過7厘米時，隧道路側液位傳感器已將實時數據傳至后臺，管理平臺大屏立即觸發告警，并同步將向隧道管理人員發送內澇預警短信。與此同時，隧道入口LED屏顯彈出“隧道積水警示”，提醒車輛謹慎通行。正準備駛入的陳師傅不僅看到警示，還發現應急隊伍已到場疏通管道、排水防澇，避免了積水進一步加深。“現在雨天過隧道心里踏實多了！”他感慨道。目前廣州42條涵隧已全面部署該系統，近千次的實時預警讓“雨天隧道困車”成為歷史；未來，隨著AI非接觸液位監測技術升級，安全守護將更精準。

在白云區某立交橋的限高門架下，貨車司機林師傅最近總跟同行念叨：“新發現！上次裝貨超10公分，離限高架還有100米時，門架警示燈帶就開始閃爍，電子屏直接顯示‘車輛超高提醒+車牌號’。”這正是廣州信投激光雷達限高系統的“實戰效果”——通過3D點云建模為車輛“量體裁衣”，超高車輛一進入監測范圍，警示燈帶與電子屏就會聯動提醒。自系統投用以來，這條曾每月發生2-3起門架碰撞事故的路段，已實現“零事故”；而在區莊立交，這套系統自4月上崗至今，已精準識別并疏導超8500輛超高車。

03大模型讓交通會“思考”

從經驗治理到數字決策

在白云區機場路十字路口，AI攝像頭正進行著“深度思考”：不僅能識別車輛類型與行駛軌跡，更能依托廣電運通自主研發的“望道”行業大模型，預測下一綠燈周期的車流潮汐。當檢測到早高峰左轉車輛積壓時，信號控制平臺自動將左轉綠燈延長15秒——這一微小調整，讓路口通行效率提升5%。

在廣州從化區城鰲大道的早晚高峰，出租車司機李師傅驚喜地發現，曾經需要停車10次、耗36分鐘的通勤路，如今僅需停車3次、22分鐘就能順暢跑完。“傳統信號配時靠人工經驗，現在是AI ‘讀心術’。”運通智能技術專家揭秘數字道路一體化平臺的核心——基于千億級交通數據訓練的大模型，不僅能實時優化信號配時，還可在事故判責中精確還原碰撞軌跡，為交警提供“上帝視角”的證據鏈。在廣州某試點區域，該平臺已將事故處理時間縮短60%，通行延誤指數下降25%。

04萬輛車連上“安全網”

北斗織就動態監管天羅地網

凌晨三點，某物流園監控大屏突然彈出紅色預警——一輛危險品運輸車偏離預設路線300米，車載北斗終端正實時回傳高精度定位數據。海格通信自主研發的重點車輛動態監控平臺立即啟動應急響應：電子圍欄自動鎖定車輛位置，AI算法快速分析歷史軌跡，排除劫持風險，最終確認系司機臨時避讓故障車輛所致。

“每輛車位置誤差不超過5厘米，定位精度是GPS的10倍。”海格通信工程師手持自主研發的北斗芯片介紹，這枚指甲蓋大小的“中國芯”，讓全市重點車輛運行狀態實時可查。超速預警、疲勞駕駛提醒、盲區監測等21項功能，使運輸安全事故率降低40%，堪稱交管部門的“千里眼”。

05織密非機動車管理網

智慧手段破解出行痛點

在廣州某非機動車道，闖紅燈、逆行、未戴頭盔的電動自行車剛駛入路口，AI攝像頭立即捕捉畫面并同步至交警平臺；同時，車把RFID標簽被路側設備識別，車輛信息與軌跡瞬間錄入系統。不到1分鐘，交管終端收到預警，交警隨即上前勸導——這是廣州用智慧手段解決電動自行車管理難題的生動實踐。非機動車管理作為車路云一體化的重要環節，可通過“前端感知+邊緣算法+云控分析”的方式，通過RFID射頻一體機與AI攝像頭協同工作，精準抓拍電動自行車闖紅燈、逆行等違法行為，為全國交警部門提供智慧治理的“大腦”。同時，廣州信投正在開展針對電動自行車的充換電業務，通過集中充換電的方式，將電池的監測管理接入系統，形成對電動自行車的靜態監管；車路云一體化將通過融合監管執法和充換電管理的方式，實現對電動自行車的動靜態治理服務能力。

目前，廣州已部署11個智慧信控路口、200套雷視一體機、20套邊緣計算設備，這些硬件背后是運通智能“硬件+軟件+數據”的三維創新支撐。“廣州模式”正加速在全市復制：番禺區自動駕駛出租車已實現無干預行駛，南沙區港口智能導引車（IGV）通過北斗導航實現無人化作業……廣州數科集團正助力廣州構建覆蓋全域的“一張網、千條路、萬輛車”車路云體系，推動智能交通成為智慧城市新名片。

從“車看燈”到“燈看車”，從“人管交通”到“數據治堵”，廣州數科集團正以車路云一體化創新實踐，書寫廣州交通治理的數字化轉型新篇章。

來源：廣州數字科技集團公眾號