新唐科技發(fā)布第四代『Gerda』 系列，車用HMI顯示IC產(chǎn)品開始量產(chǎn)

通過多種圖像處理技術(shù)和先進(jìn)的安全功能，增加車輛的安全性

新唐科技日本有限公司 （NTCJ） 將于 2025 年 5 月開始量產(chǎn)第四代 Gerda 系列車用HMI[1]顯示IC，共三款型號(hào)（Gerda-4M、Gerda-4L 和 Gerda-4C）。

該系列產(chǎn)品陣容將根據(jù)因安全要求不斷提高而發(fā)展的各種車載 HMI 設(shè)備的應(yīng)用，通過整合圖像處理技術(shù)、安防和顯示安全功能，為實(shí)現(xiàn)提高車輛安全性和舒適性的 HMI 解決方案做出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

搭載多種圖像處理引擎和2.5D GFX[2]，可提升電子后視鏡、AR-HUD[3]、儀表盤顯示功能的可視性，為駕駛員提供更舒適、更穩(wěn)定的安全駕駛支持系統(tǒng)。

內(nèi)置高速、大容量?jī)?nèi)存，無需外部?jī)?nèi)存即可構(gòu)建高性能 HMI 系統(tǒng)，降低系統(tǒng)成本并提高顯示性能。

配備 OTA 和安全啟動(dòng)功能，可降低汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)并支持功能安全 ASIL-B，有助于實(shí)現(xiàn)安全可靠的系統(tǒng)。

隨著各國(guó)對(duì)安全和舒適需求的變化以及安全法規(guī)的收緊，汽車行業(yè)正在推進(jìn)安全駕駛輔助系統(tǒng)的引入。 因此，負(fù)責(zé)車載設(shè)備和駕駛員之間通信的 HMI 設(shè)備（人機(jī)界面）需要以快速，即時(shí)，準(zhǔn)確地查看方式顯示信息。 此外，通過網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)的多項(xiàng)智能應(yīng)用也在不斷發(fā)展。

這些先進(jìn)的設(shè)備被廣泛引進(jìn)在車輛中，包括摩托車和小型移動(dòng)車輛等相對(duì)低成本的車輛，增加功能安全和平衡成本是具有挑戰(zhàn)的。

為了實(shí)現(xiàn)這些社會(huì)需求并解決這些問題，我們開發(fā)了三款第四代 Gerda 型號(hào)，產(chǎn)品系列配備了廣泛圖像處理技術(shù)和高級(jí)安全功能的車載 HMI 顯示 LSI，并已開始量產(chǎn)。我們的目標(biāo)是提供更安全，更舒適的駕駛方式，并探索汽車行業(yè)的新未來。

新品特點(diǎn)

專有的圖像處理引擎同時(shí)實(shí)現(xiàn)可視性、舒適和安全性的 HMI 設(shè)備。

它配備了電子后視鏡、AR-HUD 和儀表顯示的最佳圖像處理技術(shù)，由于汽車設(shè)備的電子化得到廣泛應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)更安全舒適的駕駛環(huán)境。

電子后視鏡的功能

傳統(tǒng)電子后視鏡的問題是能見度的降低，特別是在夜間，由于前照燈引起的眩光和亮度的差距導(dǎo)致白化和黑屏。

Gerda-4M 可以通過局部調(diào)整圖像對(duì)比度來提高可見度（局部對(duì)比度功能[4]），實(shí)現(xiàn)單幀低延遲處理，從而提高電子后視鏡的可見性。

AR-HUD 的功能

AR-HUD至關(guān)重要的是協(xié)調(diào)顯示，協(xié)調(diào)駕環(huán)境與顯示信息，并將其投影于駕駛員視線范圍。要求以低延遲和靈活變形的方式投影在擋風(fēng)玻璃。

我們的失真校正引擎能夠根據(jù)投影的擋風(fēng)玻璃以小于 1 幀的低延遲處理自由變形。 此外，利用高自由變形加工性能，可以實(shí)現(xiàn)用單個(gè)芯片同時(shí)顯示近處和遠(yuǎn)處視點(diǎn)的 “雙屏顯示HUD”。

電子儀表盤的功能

儀表組需要準(zhǔn)確、直觀地將多個(gè)駕駛員輔助信息傳達(dá)給駕駛員。 它還需要設(shè)計(jì)靈活性以匹配內(nèi)部。 我們的 Gerda 配備了 2.5D GFX 引擎。這樣可以提高顯示器的可視性，有助于提高駕駛員判斷的準(zhǔn)確性。

此外，結(jié)合下面描述的圖像壓縮引擎，可以實(shí)現(xiàn)WXGA@60FPS的高分辨率圖像顯示，從而實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的駕駛艙設(shè)計(jì)。

內(nèi)置高速、大容量?jī)?nèi)存，可實(shí)現(xiàn)高性能 HMI 系統(tǒng)并降低系統(tǒng)成本

一般來說，構(gòu)建高性能 HMI 系統(tǒng)需要搭配存儲(chǔ)器。 我們的 Gerda 第 4 代系列內(nèi)嵌了高速、大容量?jī)?nèi)存。 這消除了對(duì)這種外部存儲(chǔ)器的需求，從而有助于減少組件數(shù)量和系統(tǒng)成本。

此外，Gerda-4L 配備了專用的圖像壓縮引擎，能夠以正常內(nèi)存容量的一半進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，并且只需使用一般普遍的外部DRAM一半的內(nèi)存量即可實(shí)現(xiàn)高分辨率WXGA@60FPS的圖像顯示。

功能安全ASIL-B合規(guī)性和降低汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的貢獻(xiàn)

第 4 代 Gerda 配備了視頻信號(hào)監(jiān)控和警告顯示監(jiān)控等顯示安全功能，并支持故障安全和實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，有助于實(shí)現(xiàn)功能安全 ASIL-B 系統(tǒng)。它還配備了兼容 EVITA-Full 的 HSM[5]，支持通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線 （OTA） 軟件更新，以及驗(yàn)證并僅限于通過驗(yàn)證并受信任的軟件才能啟動(dòng)的安全啟動(dòng)功能。 這降低了車輛的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。

我們是日本第一家獲得 ISO/SAE 21434 TüV 流程認(rèn)證的半導(dǎo)體公司，并正在努力加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全并提高我們供應(yīng)鏈的可靠性。

【術(shù)語說明】

[1] HMI：

Human Machine Interface 縮寫。 在人與機(jī)器之間交換信息的方法或設(shè)備。

[2] 2.5D GFX：

除了像三維 （3D） 一樣自由變換二維 （2D） 該技術(shù)在材料成分和變形過程實(shí)現(xiàn)了平滑的線條繪制和顏色漸變，從而實(shí)現(xiàn)了具有深度感的高質(zhì)量繪圖表現(xiàn)。

[3] HUD/AR-HUD：

AR-HUD（Augmented Reality Head-Up Display）是一種根據(jù)駕駛員實(shí)際看到的風(fēng)景在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航的 AR 圖形和 ADAS 信息的系統(tǒng)。

[4] 局部對(duì)比功能：

通過將圖像劃分為多個(gè)區(qū)域并根據(jù)局部明亮度分布調(diào)整對(duì)比度來提高圖像可見性的功能。

[5] HSM：

Hardware Security Module是一個(gè)專用模塊，用于安全地存儲(chǔ)和處理加密密鑰。