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安森美助力汽車制造商向區域控制架構轉型

安森美 ? 來源:安森美 ? 2025-07-10 16:12 ? 次閱讀
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三十年前,汽車堪稱機械工程領域的奇跡之作,但以如今的標準來看,其構造相當簡單。入門級汽車僅配有收音機和電子點火裝置。車窗升降器是手動的。儀表盤上裝有機電式速度計和一些警示燈。電力通過儀表盤上的開關直接從電池傳輸至前大燈。那時的汽車沒有防抱死制動系統(ABS)和安全氣囊,也沒有中央計算機。所有部件都使用模擬信號,并且相互獨立。

如今,車輛集成了數百種功能,其中許多功能是法規強制要求或消費者所需求的。為了實現這些功能,汽車制造商陸續安裝了電子控制單元(ECU)。每個系統(制動、照明、信息娛樂等)均配備了各自的ECU、軟件和布線。隨著時間的推移,單輛汽車中形成了由100到150個ECU組成的復雜網絡,并且這個網絡變得越來越復雜。

為了突破這種復雜性,汽車制造商開始采用軟件定義汽車(SDV)架構。SDV旨在實現軟件控制的集中化,從而簡化功能的更新、管理和擴展。然而,即使實現了這種轉變,若汽車制造商不重新考量車輛的物理架構,底層的布線和分布式硬件仍可能成為系統瓶頸。

于是,區域控制架構應運而生,這是一種基于位置的現代設計策略,對SDV原則起到補充作用,并顯著簡化了車輛系統。

什么是區域控制架構?

區域控制架構是一種范式轉變,它依據位置而非功能來組織車輛電子設備。不再為每個子系統配備專屬的ECU,而是在車輛的各個區域(如左前角、右后角或車艙內)安裝區域控制器。這些控制器管理各自區域內的本地設備,如車燈、開關和傳感器。并非每個組件都運行各自的軟件,而是由區域控制器充當中心樞紐,負責配電和數據通信。

這些區域控制器連接到中央計算機,中央計算機中裝有定義車輛行為的核心軟件。因此,對于中央門鎖、照明或溫度控制,無需單獨的ECU,中央計算單元做出決策,區域控制器負責執行。

這種轉變用更簡單、更易于管理的區域布局取代了數百條點對點的線路,顯著提高了設計的清晰度和系統效率。

實施區域控制架構的現實挑戰

盡管區域控制架構優勢顯著,但實施過程并非毫無挑戰。首先,并非所有邊緣模塊都可以完全去除智能功能。一些組件(例如先進的照明系統)為實現性能、安全性或專有功能,仍需要本地處理。一級供應商提供的這些模塊帶有內置軟件,因為他們擁有對模塊進行編程和控制的專業知識。

這給采用區域設計的SDV帶來了一項核心挑戰,即需在集中控制與本地化靈活性之間找到平衡。在許多情況下,汽車制造商負責處理中央計算軟件,而一級供應商則管理所制造模塊的嵌入式軟件。實現純軟件的中央大腦是目標,但往往需要做出妥協。

以太網在區域設計中的作用

傳統的ECU使用CAN和LIN等傳統通信協議,這些協議適用于獨立模塊,但在區域控制架構中擴展時會變得難以管理。這正是汽車以太網(特別是10BASE-T1S)發揮作用的地方。

10BASE-T1S是一種專為汽車應用設計的低速(10 Mbps)多分支以太網標準。它允許多個節點(如前大燈、轉向燈和門鎖)共享一對雙絞線,減少了對昂貴點對點連接的需求。

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圖1. 10BASE-T1S 多分支連接示例

這種方法簡化了布線,降低了成本,并利用了以太網成熟的生態系統(包括時間同步和錯誤恢復功能),避免了100BASE-T1或千兆以太網等高速以太網的開銷。對于低帶寬設備來說,這些高速以太網是不必要的。

配電中的智能開關

區域控制器不僅負責數據中繼,還為其所在區域內的組件配電。這意味著它們在系統安全和診斷方面起著關鍵作用。安森美(onsemi)的智能開關功能遠不止基本的電路保護。這些智能器件具備以下特性:

每個通道的電壓和電流監測功能

支持ASIL B、ASIL D 等汽車安全標準

故障安全和故障運行模式,即使檢測到故障,也能確保功能持續運行

例如,在發生故障時,智能開關可以降低功率、隔離故障,或進入安全回退模式,而不是完全關閉前大燈等關鍵系統。這種洞察和控制能力對于更高級別的自動駕駛來說至關重要。

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圖2.典型的區域配電架構

區域控制架構的優勢

區域控制架構在車輛開發、生產和運營方面具有五大優勢:

降低布線復雜性和重量:減少電線和連接器的使用,既減輕了車重,又縮短了制造時間。

降低材料和裝配成本:簡化布線意味著制造成本降低,維護更加簡便。

提高可擴展性:通過軟件即可添加或更改新功能,無需重新設計硬件布局。

集中軟件控制:簡化開發流程,并支持無線 (OTA)更新,這是 SDV的關鍵推動因素。

更智能的功能協調:以照明為例。在傳統車輛中,要實現解鎖時前大燈閃爍,需要集成多個ECU。在區域設計中,中央計算機發送單個命令,然后由相應的區域控制器執行該命令,無需冗余布線或單獨的照明邏輯。

安森美助力汽車制造商向區域控制架構轉型

區域控制架構體現了車輛設計與制造方式的范式轉變。通過按物理位置對功能進行分組,并利用基于以太網的通信,汽車制造商顯著降低了系統復雜性、布線成本和維護難度。

與軟件定義汽車的原則相結合時,區域設計為更快的創新、更廣泛的定制和更智能的診斷鋪平了道路。

借助10BASE-T1S、遠程控制協議IC和智能配電等支持技術,安森美正在助力汽車制造商實現這一愿景,提供可擴展、安全且高效的區域控制方案,以滿足現代出行不斷變化的需求。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:安森美方案組合拳,直擊域控變革挑戰

文章出處:【微信號:onsemi-china,微信公眾號:安森美】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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