在全球汽車產業綠色低碳轉型的關鍵時刻，第十七屆國際汽車動力系統技術年會（TMC2025）在江蘇南通盛大開幕。作為全球動力系統創新技術的核心聚集地與產業鏈協同平臺，本屆年會匯聚180家參展企業及約3000位產業鏈專業人士，共同探尋動力系統在電動化、新能源化、智能化及系統融合方向的持續創新空間。華為數字能源智能電動產品線副總裁陳偉發表了“全民度電十公里，分布驅動創安全”的主題演講，提出以電驅系統革新來緩解續航焦慮，提升行駛安全。

全民度電十公里，油電同頻，油電同速，解決用戶續航焦慮

陳偉指出，度電續航，是衡量一輛好車的必要條件，盡管當前新能源車滲透率超50%，續航與充電焦慮仍是阻礙普及的核心瓶頸。華為創新性提出“度電續航”概念，強調單位電量行駛里程比單純堆疊電池更具價值。2025年華為DriveONE多合一電驅已在A級車實現度電12.4公里的突破性成果，相比行業水平提升顯著。這意味著僅需60度電池即可達成700+公里CLTC續航，大幅降低整車重量與成本。

A級車達成度電12公里，將進入全民度電十公里時代，這會讓電車的充電頻率，和油車的加油頻率保持一致，達成油電同頻；隨著超充網絡的覆蓋半徑小于1公里，高速服務站覆蓋率達到96%以上，使得電車補能速度和油車補能速度一致，達成油電同速。油電同頻，油電同速，將徹底解決用戶的續航焦慮。

分布式驅動，從動力核心躍升為安全基石

華為同步提出 “1234電機演進模型”，形象描繪從單電機（袋鼠-速度受限）到多電機（獵豹-爆發操控）的能力躍升。該技術體系正分階段陸續應用于各整車車型，并持續推動車輛安全能力升級。

陳偉表示，隨著電機從單電機向雙電、三/四電機演進，配合快速響應近端閉環技術，華為DriveONE驅動系統正從單一動力輸出轉向全域安全守護：

安全革新：四電機系統可提供高達0.6~0.8G的制動力，成為制動系統的關鍵冗余。實測表明，即使在雪地爆胎極端場景下，車輛仍能以大于100km/h速度完成變線避障。

操控升級：分布式驅動將大型車轉彎半徑縮減40%（方向盤轉角從120°降至60°）。

舒適突破：三電機系統實時抵消單側路面沖擊，有效緩解新能源車暈車現象。

持續技術創新，助力產業綠色低碳發展

陳偉強調“度電續航與分布式驅動的融合，將成為新能源汽車跨越50%滲透率鴻溝的核心引擎”。目前華為相關技術已在爆胎控制、低附著力駕駛等多個重要安全相關場景完成能力驗證，并實現規模化落地。

在動力系統定義汽車未來的賽道上，TMC2025正成為技術突破與產業協同的關鍵樞紐。華為此次分享的“全民度電十公里，分布驅動創安全”技術理念，不僅重新定義了電驅系統在續航與安全維度的產業價值，還幫助消費者解決了用車的核心痛點。華為智能電動將持續通過技術創新，為全球汽車產業的綠色低碳發展注入強勁動能。