120kW雙槍直流樁，作為過去十年新能源汽車補能的主力軍，憑借其比傳統交流樁快5-8倍的充電速度，被視為快充時代的標桿。然而，隨著電池容量突破100kWh、800V高壓平臺車型的普及，以及兆瓦閃充的出現，120kW充電樁快速淘汰的觀點就暴露出來。

不過，根據行業現狀及發展趨勢分析，120千瓦直流充電樁短期內并不會被淘汰，仍將在未來5-10年保持市場主力地位，主要原因如下：

◆ 適配主流車型需求

當前運營車輛（如出租車、貨拉拉、網約車）電池容量集中在40-70度，且400V電壓平臺仍占市場主導。120kW充電樁可滿足這類車型30-60分鐘的快速補能需求，完全覆蓋"充電10分鐘續航100公里"的運營效率要求。

◆基建成本與場景適配優勢

在中小城市及工業園區場景中，120kW雙槍樁通過"輪充/均充"模式實現靈活調配，設備采購成本較有優勢。其占地面積更小、電網改造難度低的特點，特別適合土地資源緊張的三四線城市布局。

▲瑞銀電子|120kW充電樁直流電能表

◆技術迭代緩沖周期

盡管800V高壓平臺車型滲透率逐步提升，但存量400V車型仍占主流。考慮到商用車換代周期長達8-10年，且2023新版國標仍兼容現有充電接口，運營商無需急于淘汰現有設備。

◆區域發展梯度差異

一線城市核心區雖在2025-2027年將重點布局480kW超充樁，但全國充電網絡數據顯示，截至2024年11月，廣東等TOP10省份集中了69.1%的公共樁，大量三四線城市仍需性價比更高的120kW設備填補空白。

◆盈利模式可持續性

120kW充電樁相比超充樁，在低密度區域更易達到盈虧平衡。運營商更傾向通過"漸進式升級"降低風險，如先部署120kW樁，待車樁比低于6:1時再升級設備。

▲瑞銀電子|120kW充電樁直流電能表

行業預測顯示，120kW充電樁將形成"核心城市退、下沉市場進"的格局，至少在2030年前仍是物流園區、城際高速服務區的主力機型。

總之，120kW雙槍直流充電樁，或許不會完全消失，但可能會逐漸退居二線，成為特定場景下的補充選擇。

對行業玩家而言，與其糾結“還能用多久”，不如思考如何讓舊設備煥發新生；對用戶而言，選擇充電樁時需更關注功率匹配與地理位置，而非盲目追求“最新款”。

審核編輯 黃宇