在汽車智能化與電動化浪潮的驅動下，車載音頻系統正加速邁向高保真、大功率與高可靠性的方向快速發展。無論是新能源車型對靜謐座艙的聲學升級需求，還是高端車載娛樂系統對多聲道環繞聲的極致追求，都使得功放芯片在功率輸出與長期穩定運行方面，面臨前所未有的嚴苛挑戰。

艾為電子于去年推出了應用于T-Box/AVAS系統的10W/22W模擬音頻芯片AW8361xTSR-Q1系列，該產品成功量產并獲行業廣泛認可。在 AW8361xTSR - Q1 系列取得成功后，艾為電子持續深耕車載音頻領域，現正式推出應用于智能座艙音頻系統的全新中大功率汽車功放芯片 AW85601QPR - Q1。

該芯片已通過車規AEC-Q100 Grade2 認證，具有4聲道輸出，單通道最大輸出功率可達80W，支持低延遲(110us@48Kfs)、高帶寬(20~80K)、多模式展頻等功能。

該產品針對智能座艙音頻系統優化，填補了國產LC后反饋高功率車規音頻功放領域的技術空白，其具備170VA峰值功率的高性能音頻輸出特性，低噪聲、低延時特性可支持ANC主動降噪、路噪降噪等先進聲學方案，結合實時負載診斷功能，確保系統穩定性和安全性;單電源供電設計簡化布線，配合頂部散熱封裝滿足嚴苛車載環境需求，助力車企實現輕量化與智能化目標。

產品介紹

圖2 AW85601QPR-Q1典型應用原理圖

主要特性

供電電壓：4.5V~25V

音頻輸入接口：

支持I2S/4/8/16 slots TDM

支持44.1/48/96/192kHz采樣率

輸出功率：

4X23W@4Ω，14.4V，THD+N=1%

4X29W@4Ω，14.4V，THD+N=10%

4X48W@2Ω，14.4V，THD+N=10%

4X80W@4Ω，25V，THD+N=10%

超低噪聲:11μV, A-weighting, GV=GV1

超低失真:THD+N= 0.01% at 1kHz, Po=1W

支持低延時模式：110us

支持負載診斷：AC/DC診斷、實時開路診斷、Short to PVDD、Short to GND

支持輸出電流監控

多重EMI優化手段：三角展頻、隨機展頻、2.1M調制頻率、邊沿速率調整

保護功能：拋負載保護、過流/過壓保護、輸入/輸出直流偏置保護、削波檢測

圖3 應用場景

產品亮點

1業內同類產品超低噪聲

得益于艾為自主研發的電路架構，AW85601QPR-Q1的噪聲低至11μV，信噪比提升至120dB，面對不同規格的喇叭，即使在封閉的汽車座艙內也無需擔心噪聲干擾。

圖4 AW85601QPR-Q1底噪及信噪比

2超低延時通路

ANC/ RNC技術作為噪聲管理的核心方案，隨著智能化需求升級快速應用至汽車領域，但音頻流的傳輸時延導致的實時性差問題很大程度上制約降噪效果，而AW85601QPR-Q1具有低延時通路，可以有效降低信號在音頻功放內部的時延(100us@48kfs)，在ANC/RNC應用中，可以有效提高主動降噪算法的帶寬，釋放其他音頻通路的時延壓力。

圖5 主動降噪框圖

表1 AW85601QPR-Q1時延對比表

3LC濾波器失真抑制-LC后反饋

在D類功放中什么是LC后反饋?

在輸出濾波器后取反饋點，然后功放內部根據反饋點的反饋信號進行環路調整。

圖6 LC前反饋框圖

圖7 LC后反饋框圖

有什么優勢?

LC后反饋可以抑制大信號下LC濾波器非線性帶來的失真。

對于功放應用有什么收益?

降低輸出信號失真、提高音頻音質(大信號下更加明顯)。

降低對LC濾波器的電感性能依賴，降低電感成本。

圖8 LC前反饋與后反饋掃幅失真曲線

4全場景的診斷及保護功能

實時負載診斷：實時跟蹤檢測，隨時隨地保護功放。

AC/DC診斷：內部AC診斷、外部AC診斷、DC診斷。

實時S2P/S2G保護。

過溫保護功能：單通道獨立保護與全局保護，雙重保駕護航。

過流保護功能：最大11.7A保護閾值，支持更低阻抗喇叭。

5多重EMI抑制手段

采用2.1M調制頻率可以有效避開AM頻段干擾。

具有多種模式擴頻功能：隨機擴頻、三角擴頻，有效針對不同應用環境的EMI干擾。

PWM邊沿速率可調。

多檔位工作頻率可選。

圖9 AW85601QPR-Q1開啟擴頻前后 EMI對比

目前，AW85601QPR-Q1 已成功通過國內多家一線整車廠商的整機驗證，并確定了量產車型。與此同時，艾為45W AB類功放也即將量產。這兩款產品將極大地推動車規大功率功放的國產化進程，為智能座艙影音系統提供更具優勢的解決方案，助力國內汽車產業在智能化浪潮中實現技術突破與產業升級，在全球汽車市場競爭中搶占先機，以高品質、高性能的產品，為用戶帶來更加卓越的車載音頻體驗。