近日，中國人工智能學會（CAAI）第九次全國會員代表大會在北京隆重召開，近400位全國會員代表參加大會，順利完成了第九屆理事會和第二屆監事會的換屆選舉工作，為下一個五年擘畫新藍圖。

中國工程院院士、國際歐亞科學院院士、主線科技首席科學家李德毅院士再度獲聘理事會名譽理事長。作為我國人工智能領域的開拓者與產業實踐標桿，李德毅院士以學術權威與科技企業首席科學家的雙重身份，既在基礎研究上勇攀高峰，又在產業應用上深耕細作，持續推動人工智能從理論突破邁向產業革新。

學術引領

李德毅院士在人工智能領域取得了一系列具有里程碑意義的創新成果，在國際上最早提出“控制流—數據流”圖對理論，描述時間與空間的關聯性，給出了基本圖元、圖對、連接法則、觸發機制、設計語言等一整套實現方法，該成果在1985年獲得IEEE主席授予的計算機和控制類年度期刊最佳學術論文獎。在此基礎上，1999年進一步構建云模型理論框架，給出了云模型構成的多條定性規則同時激活的推理策略和計算方法，成功實現了三級倒立擺的各類動平衡姿態的靈活切換，相關論文獲世界自動控制聯合會杰出論文獎。2005年出版的標志性專著《不確定性人工智能》構建了以云模型為核心的不確定性知識表示框架，創新性提出隸屬云發生器作為關鍵技術工具，形成了從理論到實踐的完整體系，被國家新聞出版總署評為全國一百本優秀原創圖書獎，清華大學、武漢大學、英國帝國理工等諸多高校將其列為研究生教材。

產業實踐

近年來，李德毅院士提出用于智能駕駛的“駕駛腦”理論，通過解構人類駕駛員的認知決策機制，構建了融合先驗知識與實時感知的智能駕駛體系，突破了傳統自動駕駛依賴傳感器的局限，采用類腦架構實現駕駛態勢的動態理解與自主決策，為智能車應對復雜路況提供了創新解決方案，并以此研制了乘用車、公交車、物流卡車等十余種車型的猛獅系列智能車，成功完成北京至天津、鄭州至開封等無人駕駛試驗活動，推動了我國智能駕駛產業的發展。

2017年李德毅院士與主線科技進駐天津港，成立院士專家工作站，正式開啟港口無人駕駛項目研發合作，并于2018年合作落地“全球首臺無人駕駛電動集裝箱卡車”。該產品能夠在無人工干預的情況下完成自動行駛、精確停車、障礙物避讓和超車換道等任務，實現了從岸橋泊位到堆場的無人自主水平運輸。2020年1月，主線科技向天津港商業交付的無人駕駛電動集卡實現了集群作業，成為“業界首個且唯一完全無人駕駛的港口無人駕駛項目”，助力天津港實現傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造。同年，該項目獲批建設成為“全球首個港口自動駕駛示范區”。在李德毅院士的指導下，主線科技打造的產品方案讓港口客戶投入成本更低，建設時間更快，項目質量更高，真正為港口客戶創造了高增量的產品商業應用價值，為我國智慧港口建設和智能駕駛技術的產業化發展樹立了典范。

除了在港口領域的顯著成果，主線科技還積極拓展智能駕駛技術在其他場景的應用。在高速干線方面，主線科技在京津冀、山東、長三角等區域探索自動駕駛智慧物流新模式，自研智能網聯自動駕駛貨運編隊技術，帶來全局效率最優、成本最低的公路運輸解決方案。此外，主線科技還在內蒙古滿都拉口岸、策克口岸實現了全國首個口岸無人駕駛集卡跨境應用，進一步推動了跨境物流的智能化升級。

值得慶賀的是，在本次學會的換屆選舉上，主線科技合伙人兼COO何雯博士獲聘第九屆理事會副秘書長，這一任命不僅是對她個人能力的認可，也彰顯了主線科技在人工智能領域的行業認可度。何雯博士畢業于清華大學計算機科學與技術系，師從李德毅院士，是前清華大學猛獅車隊核心成員，擁有10余年的無人駕駛研究經驗。

未來，相信在李德毅院士與何雯博士的推動下，主線科技將加強與學會其他成員之間的緊密合作與交流，助力主線科技能夠繼續在智能駕駛、智慧物流等多個領域邁向新高度。