電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹

2月20日下午2點35分，在深圳舉辦的鴻蒙智行尊界技術發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“鴻蒙智行賦能的車型為汽車用戶避免了140多萬次的碰撞。今天，鴻蒙智行將汽車智能化技術再次突破。從被動智能到自主智能的全新躍遷，百萬級豪車尊界S800將搭載六大智能化技術，其中有三項屬于尊界S800首發(fā)。”

特斯拉FSD采用的是純視覺技術路線，依賴攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡技術，而華為高階智駕采用多傳感器融合方案，結合激光雷達和高精度地圖，提供全面的環(huán)境感知能力。而2月8日剛剛發(fā)布天神之眼的比亞迪，高階智駕版A采用3顆激光雷達+5顆毫米波雷達+11顆攝像頭的融合方案，擁有強大的環(huán)境感知和處理能力，主要應用在仰望品牌。

這次尊界S800技術分享會的重點內容，全面體現(xiàn)華為鴻蒙智行的智駕技術路線和最新的技術升級。這六大技術包括：首發(fā)途靈龍行平臺，自主智能數(shù)字底盤平臺；首發(fā)天使座主動安全防護，自主智能安全防護系統(tǒng)；首發(fā)華為星河通信，自主智能車載通信天地網(wǎng)聯(lián)；鴻蒙ALPS座艙2.0，自主智能凈化座艙；華為車語系統(tǒng)2.0，自主智能人車交互；華為巨鯨電池2.0。本文來揭曉這些技術的細節(jié)和沖擊力。

首發(fā)途靈龍行平臺，雪地感知不失控，從被動感知向全面感知躍升

余承東指出，華為的鴻蒙智行引領了中國高階智能駕駛的發(fā)展歷程。此次在尊界S800首發(fā)自主智能數(shù)字底盤途靈龍行平臺，能夠通過主動感知全路況、全天候、全場景實時構建道路空間模型，相比傳統(tǒng)方法將路況空間模型的分辨率提高100倍，并進行智能推理和全維協(xié)同控制，實現(xiàn)提前200至50毫秒預測路況并且響應。

余承東表示：“途靈龍行平臺是把六代機的技術理念引入了進來，采用了獨創(chuàng)的全域融合架構，行業(yè)自主智能的數(shù)字底盤平臺，它是一個超級分布式的數(shù)控柔性平臺，能夠支持多動力組合，包括雙電機、三電機和四電機，輸出功率范圍在480馬力到1300馬力之間，支持的工作電壓包括800V和900V，還有多自動控制，包括電液協(xié)同和線控制動，多懸架方案和多轉向控制，實現(xiàn)革命性域控性能提升，帶來超機動、超安全、超舒適、超靈活的體驗。”

途靈龍行平臺特性之一是強大的域控能力，提供域控六合一控制，包括車身、動力、懸架、轉向、制動、熱管理，協(xié)同控制器件數(shù)提升5倍，端到端調度能力和處理能力提升10倍，最小決策鏈路時延小于1ms。

從具體場景來看，途靈龍行平臺能在雪坡上不失速、不打滑，是行業(yè)首個在120km/h速度下在對開路面前輪爆胎仍能持續(xù)直行的技術平臺，爆胎檢測響應時延縮短到小于0.2秒。在發(fā)布會現(xiàn)場分享的視頻中，尊界S800可以在雨雪天提前預判打滑風險，將緊急避障速度提升至80千米每小時。在濕瀝青路面和灑水PVC膜對開路面、高速繞圈等極端場景爆胎后的測試證明車身穩(wěn)定性經(jīng)得起考驗。

余承東重點曝光了尊界S800殺手锏，包括5D蟹行模式和凌波微步，前者通過后輪轉向與三電機協(xié)同，可實現(xiàn)最大16度蟹行，能在狹窄道路、停車位等場景下靈活側移。現(xiàn)場視頻顯示，尊界S800具備獨特的“5D蟹行模式”和“華爾茲掉頭”技術，轉彎半徑僅為5.05米，比A0級車更靈活，能夠在雙車道中實現(xiàn)靈活掉頭，在狹窄的停車位中，它也能夠輕松完成。

途靈龍行底盤還首創(chuàng)凌波微步功能，在經(jīng)過坑洼路面時，車輛能夠提前檢測路面，并調整懸架。實測中，坑洼路面白沙不揚、玻璃不碎、踏水無痕。尊界S800整車舒適度提升40%以上，過坑洼顛簸路面，沖擊力下降50%以上。

首發(fā)天使座主動安全防護和華為星河通信，汽車天地聯(lián)網(wǎng)

余承東表示，今天我們還在尊界S800上首發(fā)了天使座主動安全防護，帶來獨創(chuàng)的權威全鏈路防護技術，是行業(yè)首個自主智能的安全防護系統(tǒng)。

硬件方面，尊界S800搭載32個傳感器，包括4個激光雷達，3分布式毫米波雷達矩陣，11個視覺傳感器，12個超聲波和2個角毫米波雷達。余承東表示，尊界S800可以精準識別低矮和懸空的障礙物，前向感知距離可以達到75米，雨霧塵天氣識別精度有所提升。

余承東強調，全向立體融合感知系統(tǒng)引入3個前向分布式毫米波雷達，形成分布式雷達矩陣，感知能力超過4D毫米波雷達，在雨霧天高置信度探測距離提升60%，側前方Cut-in目標感知時延下降40%。

余承東稱，天使座主動安全防護實現(xiàn)了全向防碰撞、雨霧塵天氣防碰撞、前后夾擊防碰撞、負向/懸空防碰撞和極限碰撞自主防護。碰撞前可以進行自主調整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、升窗、解鎖中控鎖、調整車身姿態(tài)等操作，碰撞后可以自主切換冗余電源、撥打救援電話、上報救援信息。

在發(fā)布會上，華為今天首發(fā)華為星河通信，為行業(yè)首個自主智能車載通信，天地網(wǎng)聯(lián)，尊界S800為首搭車型。這套系統(tǒng)擁有主動智能選網(wǎng)的能力，無論是移動、聯(lián)通還是電信信號，車輛均支持雙網(wǎng)雙待智能預測切換，信號覆蓋區(qū)域提升14%以上，網(wǎng)絡切換時延時間小于1.2秒。

余承東表示，與競品對比，星河通信的信號強度是業(yè)界水平的2.8倍，通信有效范圍2.8倍提升，網(wǎng)絡連接恢復速度10倍于行業(yè)水平，網(wǎng)絡流暢度提升25%。

同時，星河通信支持車載分布式衛(wèi)星通信，因為車輛的體積和電量更大，星河通信擁有超廣角衛(wèi)星通信，波束寬度160度，連星速度比較其他車載衛(wèi)星通信提升50%，通話建立時長下降20%。此外，ADS智駕功能的無人泊車代駕、遠程召喚等需要信號支持，星河通信在很多地下室、地下停車庫也都有信號，保證智駕功能可用。

鴻蒙智行還為尊界S800升級至華為車語系統(tǒng)2.0，配備迄今最強大的智能交互車語大燈。該大燈具備自主智能照明功能，能夠與ADS信號聯(lián)動，識別更多對象，防止燈光干擾其他車輛和行人。

同時，尊界S800支持動態(tài)光毯技術，前燈釋放的光毯可以精準跟隨行車軌跡，而且識別到車道、窄道將自動開啟示寬燈指引，實現(xiàn)120km/h精準貼合。


余承東指出，六大智能技術之一是自主智能的鴻蒙ALPS座艙2.0，這套新座艙方案可以通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)及創(chuàng)新吸附降解材料，可實現(xiàn)感知細菌病毒主動消毒，車內細菌抑制率>99%，甲流和新冠狀病毒抑制率>99%；還可感知有害氣體主動防化，有害氣體凈化率>92%。

首搭華為巨鯨電池2.0，首個800V高壓增程6C電池包

余承東宣布，尊界S800將搭載華為巨鯨電池2.0，這是行業(yè)首個800V高壓增程6C電池包，也是業(yè)界能量密度最高的 5C 純電電池包。這款電池集成式無線鼠高壓盒65kWh，充電速度10%到80%需要10.5分鐘。

巨鯨電池2.0的電池架構進行創(chuàng)新，采用高安全熱電分離架構，雙大面液冷板，降溫速度提升2倍，底部5層硬核保護，超強電池包防撞梁+電池包底部防護，還有側面防撞結構，邊梁加厚75%。

在核心配置發(fā)布之后，用戶最關注的最終售價并沒有公布。余承東表示，尊界S800計劃今年5月底正式上市，屆時將進行詳細的說明。

寫在最后

據(jù)悉，尊界S800瞄準的競爭對手包括邁巴赫、勞斯萊斯等超豪華品牌，但是華為和江淮合作聯(lián)合打造的尊界品牌是一個新品牌，能否獲得高收入群體的歡迎，在于智駕體驗和舒適體驗能否引發(fā)高凈值人群的認可，智能化技術能否帶來真正的增值，復制問界M9在中高端的突破，我們將拭目以待。