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一文解析智能座艙設計趨勢研究

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 2025-01-17 16:46 ? 次閱讀
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佐思汽研發(fā)布《2024-2025年智能座艙設計趨勢研究報告》。

智能座艙是人車交互最直接感知的部分,也是出行空間屬性的集中體現(xiàn)。對車企而言,如何打造具備品牌標簽的個性化與差異化的智能座艙屬性,成為核心競爭力所在。

智能座艙設計趨勢:用戶可自定義產(chǎn)品功能組合

按照智能座艙以人為本的用戶體驗設計,個性化智能座艙已成為一大發(fā)展趨勢,個性化自定義設置從車機系統(tǒng)、按鍵等基本的個性化自定義設置外,現(xiàn)在通過軟件架構等可實現(xiàn)車內(nèi)多場景的個性化自定義,甚至出現(xiàn)車型狀態(tài)自定義設置。

智能座艙場景設計:主機廠個性化場景布局

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來源:佐思汽研《2024-2025年智能座艙設計趨勢研究報告》

“理想汽車任務大師”——自定義產(chǎn)品功能組合

理想汽車任務大師”類似手機中的自定義快捷指令。可以按照用戶的需求,自由定義功能組合,實現(xiàn)十多個車內(nèi)不同領域功能的聯(lián)動,最終能夠在特定的場景下,一鍵達成用戶想實現(xiàn)的個性化需求;可以自定義產(chǎn)品功能組合,座椅、駕駛、燈光等十余個領域功能聯(lián)動。任務組合模式舉例:上/下班通勤、極速涼爽、影院模式、手機充電遺落提醒等。此外,理想ONE車友間可互相分享任務組合。

“理想任務大師”任務創(chuàng)建方法:

自動任務創(chuàng)建:當全部「如果」條件滿足時,即可自動觸發(fā)「就執(zhí)行」的任務內(nèi)動作。舉例:「如果」?jié)M足上班通勤任務設定前置條件,車輛「就執(zhí)行」“上班通勤模式”。

手動任務創(chuàng)建:手動任務無需設置「如果」條件,只添加「就執(zhí)行」的動作。可以通過點擊任務卡片上的運行按鈕或通過語音來運行此任務。舉例:點擊極速涼爽任務卡片上的運行按鈕,即可按順序執(zhí)行相應的任務功能。

分享創(chuàng)建:通過添加其他車友任務組合分享碼,即可形成任務模板。

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來源:理想汽車

小米汽車“大師自定義模式”

小米SU7具備多種自定義設置。如方向盤有滾輪自定義設置、中控底部DOCK欄中間3個自定義槽位、界面常駐卡片支持排列順序及車家互聯(lián)功能自定義、主駕座椅進出自定義等。此外,小米汽車還具備大師自定義駕駛模式,這一模式為追求極致駕駛體驗的用戶而設。但首次使用時,系統(tǒng)會強制用戶學習安全手冊及駕駛安全培訓,確保用戶充分了解車輛的性能特點和安全注意事項。

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來源:小米汽車

智能座艙設計趨勢:座艙空間靈活化設計,實現(xiàn)多場景布局

在場景融合設計理念下,結合可旋轉、可翻折、可伸展等多樣性座椅及靈活的中控等配置,座艙空間多樣性布局需求增加,女王專屬副駕、后排空間變成平躺式大床等,百變座艙空間需求越來越高。

2024年11月上市的極氪MIX座艙,通過可無級電動調(diào)節(jié)旋轉座椅,借助近2米的前后排共用滑軌,打造9+N百變空間場景模式,實現(xiàn)真正的全屋智能。如歡聚模式,前排座椅后轉180度,實現(xiàn)四人對坐,搭配可拓展桌板,座艙變成了「移動客餐廳」等。同時,極氪將會與用戶共創(chuàng)更多場景模式,并通過OTA,持續(xù)拓展升級。

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來源:極氪汽車

智己LS7在右后側配置了零重力浮感座椅,配合副駕90°全水平翻折功能,LS7定義了兩種模式:

零重力浮感模式:副駕全水平翻折前移,后排121°零重力角;

大躺舒享模式:副駕全水平翻折成為腳凳,后排調(diào)節(jié)到155°大躺角度;

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來源:智己汽車

智能座艙設計趨勢:智能硬件場景聯(lián)動設計

車企在生態(tài)拓展過程中,優(yōu)先將手機與車機的互聯(lián)作為切入口。隨著跨端互聯(lián)技術迭代,手表、相機、平板,甚至無人機智能家居、座椅等都開始加入與汽車的互聯(lián),主機廠所宣稱的“人車家全生態(tài)”互聯(lián)得以構建。從目前供應商的布局來看,華為和小米都能夠支持手機、汽車、穿戴設備、平板、電腦、智能家居等多種智能終端的互聯(lián),將率先實現(xiàn)全生態(tài)互聯(lián)。

車企智能硬件場景聯(lián)動設計

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來源:佐思汽研《2024-2025年智能座艙設計趨勢研究報告》

2024年2月,小米在「人車家全生態(tài)」新品發(fā)布會上正式發(fā)布了小米平板6S Pro,該平板可接入原生車機系統(tǒng),支持超30項控車功能。

外接設備:小米6S Pro(售價3299元)、蘋果iPad

適配車型:小米SU7

功能介紹:支持全車五屏聯(lián)動,包括HUD、儀表屏、中控屏以及后排屏。后排屏可自主調(diào)節(jié)副駕座椅與空調(diào);選擇導航目的地與路線方案,隨時添加途經(jīng)點;后排屏聽音樂可與全車屏幕聯(lián)動;中控屏可幫后排屏選影片。

互聯(lián)方法:通過前排座椅背后預留Pin點拓展接口,掛接平板后,連接汽車Wi-Fi,自動喚起平板控車界面。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:座艙設計趨勢研究:用戶自定義產(chǎn)品功能,座艙空間靈活化設計

文章出處:【微信號:zuosiqiche,微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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