近日，由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會組織的“軌道車輛電驅機械制動系統研制及應用項目”裝車前專家評審會在青島召開，與會專家經過全面評估，一致同意通過裝車前評審。中國中車集團旗下中車制動研制的時速120公里地鐵電驅機械制動系統產品順利取得裝車“通行證”。

時速120公里地鐵電驅機械制動系統的研制對促進城市軌道交通行業技術進步有積極意義，既為行業提供了更智能、更節能、更便捷、更簡統的新技術，也為列車融合控制技術的發展提供了硬件基礎，是產學研用各方發揮各自優勢開展聯合創新的代表性成果。

系統簡化

電能直驅取代氣動控制，采用高度集成和模塊化設計，無需復雜的空氣管路、風缸、控制閥等部件，便于整車設計和布局、維護，節省車下空間，大大減少整車重量。

安全可靠

作用鏈路簡化，采用SIL4級安全計算平臺，實現制動盤級別的獨立控制，執行層冗余度提高兩倍，單個設備故障影響更小，可靠性進一步提升。

性能提升

縮短響應時間、提高動態響應性能，制動響應時間同比縮短約40%；具有更優的動態跟隨性，實現更高性能防滑控制，保證低黏著工況下的制動性能。

綠色智能

從根本上避免空氣介質泄露風險，減少能量轉換環節，系統整體噪聲低，符合綠色環保趨勢。通過自帶診斷控制硬件及內置傳感器，實現部件級狀態感知和監測，關鍵部件100%診斷覆蓋。

運用成本低

系統簡化、即插即用，短壽命必換件大量減少，加之更為全面、準確的故障定位和狀態監測功能，降低系統全壽命周期維護難度及工作量，預期全生命周期成本降低約30%。

電驅機械制動系統，是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統，代表城市軌道交通“智能化、綠色化、融合化”未來發展方向。此次通過裝車評審，標志著國內首個時速120公里地鐵電驅機械制動系統具備裝車運用條件，未來可適用于地鐵、市域車、動車組等多種車型。

來源：中車四方所