2024年12月28日

上午10時18分

深圳地鐵有大消息!

3號線四期 (雙龍站—坪地六聯站)

7號線二期 (西麗湖站—深大麗湖站)

11號線二期 (崗廈北站—華強南站)

12號線二期 (海上田園東站—松崗站)

13號線首通段 (深圳灣口岸站—高新中站)

加上5號線上水徑停車場

11號線機場北停車場

5線2場正式開通!

深圳城市軌道交通線網(含有軌電車)

運營總里程達到595.1公里

話不多說

首先給大家呈上最新的

深圳市軌道交通線路圖

記得保存!

值得驕傲的是

“5線2場”開通儀式上

達實智能作為突出貢獻單位受邀出席!

3號線四期：軌道交通綜合監控系統

深圳地鐵3號線四期全長9.28公里，自雙龍站(不含)至坪地六聯站，新設7站7區間，設計時速100公里/小時，并配建坪地停車場。地鐵三號線四期的建成將有效緩解龍崗坪地片區的交通出行壓力，改善區域交通狀況。

線路站點：梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯

深圳地鐵3號線前三期皆為達實智能服務案例。本次3號線四期項目中，達實智能提供工控云NOCC二期線網云擴容、視頻云存儲、生產云線路接入系統、大數據系統(包括運行監控與應急保障系統、圖像型火災分析系統、能源管理系統及大數據應用)、綜合監控系統(含BAS、FAS、SCADA、能源管理)、MCC系統、車場智能化系統等以及相關服務。

深圳首個云擴容開通項目：一次性完成延長線與既有線貫通入云，高效創新的實施方案開創了既有線入云的先河，為后續既有線入云改造提供了寶貴的經驗。

助力打造統一應急指揮綜合管控平臺：實現一鍵開關站、應急保障和智能調度，并依托自主研發的能源管理系統實現軌道交通智慧節能。

7號線二期：軌道交通綜合監控系統

7號線二期作為一期的東延長線，由既有西麗湖站引出，連接北大站至深大麗湖站，全長2.22公里，設2站2區間，最高運行速度80km/h。7號線二期(東延)將串聯起深港合作區，與西麗湖國際科教城，補充區域內的軌道網絡覆蓋，深大總醫院片區居民出行，也將更高效便捷。

線路站點：北大站、深大麗湖站

7號線一期及二期項目中，達實智能提供了自主研發的智能物聯網管控平臺，以及基于此平臺的Indas-ISCS綜合監控系統、大數據智能管控系統、智慧車站系統、能源管理系統及相關服務。

采用信息化創新技術和現代化管理模式，在國內首次率先實現車站群組化、少人值守管理模式應用，通過車站設備功能提升、崗位調整融合，實現控員、降本、增效的運營管理模式。

依托自主研發的能源管理系統實現軌道交通智慧節能。

11號線二期：一期自動售檢票系統

11號線二期起自崗廈北站(不含)，終至紅嶺南站，全長4.39公里，設計速度120公里/小時，設福星站、華強南站、紅嶺南站共3站3區間。今年將率先開通崗廈北至華強南區間，助力中心城區高效通勤。

線路站點：中大八院站(已更名：福星站)、華強南站、紅嶺南站

值得一提的是，達實智能曾為11號線一期提供自動售檢票系統，助力深圳地鐵開通了深圳通二維碼服務。達實對11號線的售檢票系統標準進行了全面規范化和標準化設計，11號線的商務車廂核準機作為當時國內最新的自動售檢票系統，得到各方高度認可。

12號線二期：自動售檢票系統

12號線二期全長8.05公里，起自海上田園東站，終點為松崗站。它連接了寶安大空港及會展片區、沙井、松崗和光明區等多個區域，還將在松崗站與11號線、6號線實現三線換乘，能大幅提升寶安西部片區軌道交通便捷性。

線路站點：蠔鄉站、沙蠔站、沙井古墟站、步涌站、朗下站、松崗站

繼在深圳地鐵12號線一期項目中成功試點之后，達實智能首次在12號線二期地鐵線路中規模化運用基于AI技術的視覺通行控制系統，同時國內首創研發了最小“1米閘機”，可實現“刷掌”“刷臉”過閘，進站更“絲滑”。充分反映了公司在城市軌道交通領域的創新成果獲得市場認可。

AI視覺通行控制：基于AI技術的視覺通行控制系統對乘客從閘機通行的具體場景進行智能分析，規避乘客與扇門相碰撞、反向闖入閘機、緊挨通行未識別等情況。閘機自身動態實時高精度預防，顯著降低客傷事件發生概率。

智慧客服：所有車站應用開放式客服中心、乘客自助服務設備，知識大模型及生物識別等技術優化乘客出行體驗。

智慧邊門：二期新一代智慧邊門應用了新研發的音視頻客服協助功能，優惠乘客可自助過閘，實現無人值守，節省人工成本。

鴻蒙系統在軌道交通落地應用：智慧邊門控制單元采用了開源鴻蒙操作系統，適配音視頻、通行控制、面容識別、乘客信息引導等系統，大大提升乘客自助通行效率。

全國產化設備：系統國產化率達到100%，是國內首條達到全國產設備的自動售檢票系統。

13號線南段：軌道交通綜合監控系統

13號線南段(深圳灣口岸站至高新中站區間)全長約6.4公里，設7站6區間，其中換乘站4個，是連接深圳灣口岸至科技園片區的重要交通線路，建成投入使用后，將改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時緩解高新園片區的出行壓力。

線路站點：高新中站、深大站、粵海門站、科苑站、后海站、人才公園站、深圳灣口岸站

達實智能為深圳軌道交通13號線提供自主研發的AIoT物聯網智能管控平臺，包括工控云線路接入系統、大數據及智慧車站、綜合監控系統(含EMCS、PSCADA、能源管理)、MCC系統、車場智能化系統及相關服務。

自主創新：針對軌道交通領域在5G/WIFI6、云計算、大數據、工業物聯網平臺等方面的應用，結合BIM+GIS三維地圖可視化、數字孿生等技術，構建基于乘客服務為導向，面向智慧運維、智能調度的綜合物聯網管控平臺。

安全可靠：提供自定義場景和預案處理功能，滿足全自動駕駛場景聯動功能需求，軟硬件安全標準按SIL2等級和等保三級要求設計。

綠色節能：能源管理系統匯總各車站、車輛段、停車場的能耗數據，能幫助制定節能措施并核算節能效果和投資回報周期。

智慧車站：智慧應用系統依托于NOCC二期工程云平臺的基礎設施資源，應用達實提供的云平臺的技術支撐體系，實現智慧車站(如一鍵開關站、智慧客流、能源管理、智能客服、智慧視頻分析、智能巡檢、三維可視化、智能運維等)的管理目標。

達實智能是深圳地鐵建設的重要服務單位，在深圳已開通運營的16條線路中，為其中13條提供了軌道交通服務。在全國范圍內，公司服務了廣州、佛山、長沙、成都、上海、蘇州、石家莊等30多個城市的80多條線路，豐富的項目實施經驗及與業主間的深度合作，印證了公司在軌道交通領域的研發創新實力及服務實施能力，也為公司不斷洞察用戶需求，以創新驅動持續深耕提供更廣闊的發展平臺。

達 實 智 能

深圳達實智能股份有限公司成立于1995年，于2010年6月在深交所上市，股票代碼：002421。公司自成立以來一直從事物聯網技術研發及應用推廣，致力于成為全球領先的智慧空間服務商，基于自主研發的AIoT智能物聯網管控平臺，聚合模塊化的空間場景應用，為用戶提供全生命周期的智慧服務。

公司確立了“智慧百萬空間、溫暖億萬用戶”的企業愿景，產品及解決方案廣泛應用于企業總部及園區、醫院、城市軌道交通、數據中心等多個市場領域，幫助用戶營造節能低碳、高效智慧、安全溫暖的工作和生活環境。