正值歲末年初之際，回顧過去的2024年，半導體產業有增長也有陣痛，復盤2024年的半導體產業狀況，有哪些長足的進展又有哪些短板？展望2025年，半導體市場又有哪些機會，該如何發展？為此，電子發燒友網策劃了《2025年半導體產業展望》專題，收到數十位國內外半導體創新領袖企業高管的前瞻觀點。此次，電子發燒友特別采訪了MPS北中國區副總經理盧平，以下是他對2025年半導體市場的分析與展望。

圖：MPS北中國區副總經理盧平

回顧2024年，盧平認為，半導體行業人工智能是一大熱點，帶動了AI服務器和一些相關行業的高速增長。但總體的半導體行業并沒有普遍復蘇，汽車，工業和消費類并不景氣。

他強調，MPS一直堅持長線投資策略，持續在汽車、計算，新能源等領域持續投入研發資源，并且在生產制造測試等環節與合作伙伴緊密合作，從工藝，封裝到測試上不斷突破創新。持續的研發投入給MPS帶來了正向的業績回報。10月30日第三季財報會上，MPS披露Q3業績，第三季度收入創下6.201億美元的新高，環比增長22%，同比增長30%，主要受益于汽車、通信、存儲與計算等領域的需求提升。MPS在前三個季度的營業額達到15.9億美元，相較于2023年同期增長16%。按照今年前三季度的業績推演來看，MPS 2024年的收入有望創造出新的紀錄。

看好汽車智能化和電氣化趨勢，MPS 推出48V電源解決方案滿足廠商需求

盧平表示，中國的汽車在電氣化和智能化的道路上幾乎一騎絕塵。中國新能源車月度的滲透率已經連續5個月超過50%，新能源車可以說已經占據半壁江山。

這些變革都給半導體企業帶來巨大的機會。還有一個值得關注的趨勢是48V電氣架構取代傳統12V電氣架構，這帶來的好處是汽車輕量化，高能效，并降低總體系統成本。目前我們已經看到越來越多的新能源車廠家在研發48V電器架構。MPS在48V架構上可以提供整套電源解決方案。

SiC 已逐漸在電動車主驅逆變器中扮演主要角色，2023年SiC全球市場已經達到27億美元，其中汽車占據70%到80%的市場，未來隨著電氣架構將往800V邁進，耐高壓SiC 功率元件預料將成為主驅逆變器標配。盧平表示，我們看到隨著第三代半導體GaN和SiC技術的發展和成本的降低，在越來越多的應用場景上出現它們的身影。總體而言SiC已經電動汽車上大批量應用，SiC在工業也在進行更多的嘗試。

對于GaN，盧平指出GaN在消費類場景的使用越來越多，例如快充。GaN也在往工業市場滲透，不過GaN需要在可靠性和耐用性上面證明自己。

2025年展望

MPS的汽車市場收入在第三季度實現了28%的環比增長，主要得益于車載信息娛樂系統、照明、ADAS（高級駕駛輔助系統）以及車身控制系統的需求增加。盧平認為，2025年汽車的智能化，舒適化也在快速演化，這些新變革都會給半導體企業帶來新的需求。

此外，MPS通過提供AI應用的最佳電源解決方案，鞏固了其在AI市場的市場地位。對于當下正在啟動的端側AI發展的應用熱潮，盧平表示謹慎樂觀。他指出，端側的AI其實一直都在發展，例如攝像頭里很多年前就集成了GPU的做智能識別； 汽車自動駕駛的功能也越來越接近完全智能化L4的場景，也涌現出一些應用例如機器人也在跟著AI在發展，但我并沒有看到明顯的AI浪潮。長期來看我覺得AI會帶來大的變化，但未必這是一個線性過程，它可能是一個高潮接著低潮，然后再循環的過程。

“對于芯片低毛利和內卷現象，由于各種原因導致很多大客戶在選型的時候要求有管腳兼容甚至設計兼容的芯片替代方案，加劇了芯片同質化競爭。”盧平分析說，“過去幾年的芯片市場繁榮也帶來了很多缺乏創新能力，只會抄襲，低價競爭的芯片公司。需要改變這個情況，我覺得是需要優勝劣汰一部分企業，才能夠讓整個行業獲得更好的長遠發展。”

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