11月20日-22日，2024中國汽車充換電生態(tài)大會在山西太原舉辦。本屆大會由國家能源局電力司和中國汽車工業(yè)協(xié)會指導(dǎo)，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟、中國汽車工業(yè)協(xié)會充換電分會主辦，深圳科華、小桔充電等單位參與協(xié)辦。大會以“新格局，新未來——構(gòu)建智慧補能服務(wù)生態(tài)體系”為主題，共設(shè)置“1+1+9+1”項議程，圍繞高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電樁下鄉(xiāng)、大功率充電、換電模式、海外出口、車網(wǎng)互動、居住區(qū)充電模式等方面展開深入溝通與交流，研討構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的對策、方法與路徑。

深圳科華產(chǎn)品總監(jiān)樊志強受邀出席，并在“高速公路及普通國省干線公路沿線充電設(shè)施建設(shè)”論壇環(huán)節(jié)中發(fā)表《高質(zhì)量超充，賦能公路沿線充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)》主題演講，深入介紹科華在公路超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的創(chuàng)新技術(shù)及研發(fā)成果。

近年來，政策和技術(shù)的雙重利好下，新能源汽車作為綠色出行的代表，正以破竹之勢逐漸成為汽車市場的主流。伴隨超充電池、車載高功率部件等關(guān)鍵技術(shù)難題被攻克，新能源汽車超充時代已然到來。山西省太原市在今年印發(fā)的《太原市電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2024—2027年）》中，提及要加速縣鄉(xiāng)村和省內(nèi)公路公共充電設(shè)施全覆蓋，計劃2027年底實現(xiàn)全市公共充電超充比例到5%以上，加力加碼超充網(wǎng)絡(luò)布局。

以高速公路服務(wù)區(qū)為代表的公路沿線作為客流、車流、物流的集散地，是滿足社會公眾美好出行的重要一環(huán)。而今傳統(tǒng)公路沿線充電設(shè)施多面臨充電難、充電慢、體驗差等連串充電使用問題；同時，故障率高、適應(yīng)性差、翻臺率低、運維難度大等運營端難題也層出不窮，極大制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展，阻礙了交通“雙碳”目標實現(xiàn)進程。

為破解市場運營痛點，滿足社會公眾美好出行的需要。科華推出自研自產(chǎn)的「高質(zhì)量超充方案」，包含480~800kW全液冷超充及480~960kW風冷超充產(chǎn)品，支持250A/400A風冷超充與600A/800A液冷超充終端自由組合，加持全環(huán)矩陣投切拓撲，最大支持“充電1分鐘，續(xù)航100公里”極速補能。該方案將技術(shù)創(chuàng)新作為牽引，從“多賺錢、多省錢、多省心”三個維度，集成“高可用、高效率、高可靠、高安全”等十大優(yōu)勢，以產(chǎn)品和方案的“組合拳”，幫助運營商增加在激烈市場角逐中的核心競爭優(yōu)勢，賦能提質(zhì)增效。

如今深圳科華高質(zhì)量超充方案已覆蓋全國多地，為公路沿線高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供著源源不斷的綠色動力。