恩智浦發布首款電池接線盒集成電路MC33777，支持在單個設備上集成感知、決策和執行能力。與前幾代產品相比，它憑借在高壓應用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統。

恩智浦半導體近日宣布推出MC33777，首款將關鍵電池組系統級別功能，包括點爆熔絲自主驅動，集成到單個設備中的電池接線盒IC。不同于需要多個外部獨立元件、外部執行器和計算處理支持的傳統電池組級別監測解決方案，恩智浦推出的MC33777整合了重要的BMS功能。該IC在提高系統的整體性能的同時可顯著降低系統設計的復雜性、資質認證和軟件開發工作量以及OEM主機廠端的成本。

重要意義

這款先進的IC通過每八微秒一次持續監測電池電流值和變化斜率值，有助于保護高壓電池免受過流的影響。例如，它可以對廣泛可配置的各類事件進行檢測并做出反應，識別短路風險事件，自動決策和觸發點爆熔絲，且總體響應速度比傳統IC快10倍，而無需等待超過特定的電流閾值。

MC33777還具備傳統熔斷保險絲的模擬仿真功能，通過該技術，客戶可以從系統中移除成本高昂且可靠性較低的熔斷保險絲，從而為OEM和一線廠商節省大量成本，同時提高可靠性并增強車內人員的安全性。傳統而言，電動汽車會部署熔斷保險絲，以便在出現過載時斷開車輛電源，因此保險絲的可靠性是一項關鍵的安全因素。

恩智浦BMS產品市場總監Jesus Ruiz Sevillano表示：“將用于監測電池組以及在安全關鍵事件中實現快速反應所需的所有功能集成到單個設備中，為OEM和最終用戶帶來了顯著優勢。恩智浦推出的MC33777標志著電動汽車新一代電池接線盒IC的誕生，它能夠為高壓電池組提供更加快速、安全、經濟的管理解決方案。”

更多詳情

對于OEM而言，簡化是一大重要優勢。MC33777 IC元器件的數量可減少80%，所需的印刷電路板（PCB）空間也非常小，并且可通過硬件層面的部署而減少軟件開發工作量。因此，恩智浦新發布的電池接線盒IC的集成有助于加快設計周期并縮短下一代電動汽車的上市時間。

對于最終用戶而言，MC33777反應時間更快意味著額外的安全性，例如在發生碰撞時降低乘客觸電的風險。測量更精確還有助于提升行駛距離，這意味著駕駛員在下次充電前可以享受到更遠的行駛距離。

MC33777電池接線盒IC是恩智浦電氣化系統解決方案產品組合的新成員，旨在以靈活、精確的方式管理電動汽車中的能量流，延長汽車的續航里程，同時維護車輛安全。除MC33777外，該產品組合還包括電池控制器、電池網關IC以及生產級軟件和功能安全文檔。

MC33777設備系列將在2024年Electronica展會上首次亮相。