9月19日，我國西昌衛星發射中心成功將第五十九顆和第六十顆北斗導航衛星送入太空，在科技發展與民生安全并進的大時代背景下，我國航天領域再次取得重大突破。標志著北斗三號全球衛星導航系統建設又邁出了堅實的一步。

2024年9月19日上午9時14分，隨著一聲轟鳴，長征三號乙運載火箭攜帶著遠征一號上面級，成功將兩顆中圓地球軌道(MEO)衛星送入預定軌道。這是北斗三號全球衛星導航系統建成開通后發射的第二組MEO衛星，它們的加入將進一步增強北斗系統的全球覆蓋能力和服務性能。

據中國衛星導航系統管理辦公室介紹，這兩顆衛星不僅將確保北斗三號系統的精穩運行，還將承擔下一代北斗系統新技術試驗的重要任務。星載原子鐘配置的升級和新型星間鏈路終端的搭載，將顯著提升北斗系統的可靠性及定位導航授時、全球短報文通信等服務的性能。這一系列技術革新，不僅為北斗系統的穩定運行提供了堅實保障，也為未來北斗技術的持續升級奠定了堅實基礎。

未來我國將繼續加快推動下一代北斗系統的建設發展，探索不依賴衛星的多種定位導航授時手段，致力于在2035年前構建更加泛在、融合、智能的綜合時空體系，為全球用戶提供更加精準、可靠的服務。

看似航天領域的突破實則卻體現在了人們生活的各方個面，例如工信部聯合多部針對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》中公開征求意見。

電動自行車新國標除了對電動自行車常規的限車身配置、限速、載重、充電等安全性能進行了提升和改進建議外，還要求增加北斗定位和實時通信功能。這無疑也是對于北斗定位功能的高度認可。