“史上最嚴”電動自行車新國標已經正式實施。自2025年12月1日起，所有在售電動自行車均須符合新版《電動自行車安全技術規范》（GB17761—2024）要求，不符合標準的產品全面禁止銷售。目前我國電動自行車保有量約在3.8億輛左右，已成為城市短途通勤和綠色出行的重要載體。電動自行車新國標的發布，是為應對電動自行車質量參差不齊、違規改裝現象嚴重的安全隱患，通過多維度提升安全技術門檻，從源頭規范行業發展，以保障公眾生命財產安全。

01新規電動自行車性能核心變化

在防火性能方面，新國標要求塑料件總質量不超過整車質量的5.5%，關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料；

引入“一車一池一充一碼”互認協同機制，完善了電池、控制器、限速器的防篡改要求。通過硬件匹配大幅提高篡改難度，從技術上遏制非法改裝行為；

要求車輛具備北斗定位、通信與動態安全監測功能。這一功能支持實時追蹤車輛狀態，可及時應對車輛被盜、溫度過高等異常情況；

完善電動機性能要求，確保車輛爬坡能力的同時防止超速行駛；

改善了制動性能要求，縮短了制動距離。

02新國標調整內容

新國標在提升安全性的同時，也考慮了用戶的實際使用需求。對于廣泛使用的鉛酸蓄電池車型，整車質量上限由55kg提升到63kg。這意味著鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池，續航里程預計可提升15-20公里。

新國標還取消了強制安裝腳踏騎行裝置的要求。這一變化使電動車設計更加自由、簡潔，尤其對折疊車、踏板車更加友好。同時鼓勵電動自行車安裝后視鏡和轉向燈。同時要求明確標識電動自行車建議使用年限。要求區分并標明經營性電動自行車。

03直擊新標測試痛點，艾德克斯一站式解決

新國標新增企業質量保證能力和產品一致性要求，明確生產企業應具有與產能相匹配的電動自行車整車及車架的生產能力、檢測能力和質量控制能力。艾德克斯產品，精準匹配新規需求：

IT2700多通道源載模組系統：5U/1U高密度機框內集成多達8通道，支持直流源、雙向源、回饋負載與SMU混搭，特別適合電動自行車電機、控制器、電池、BMS測試、老化驗證及功耗測試。幫助研發和產線大幅提升新國標車型的驗證效率與產品一致性檢測能力。

IT7200可編程交/直流電源：支持AC/DC/AC+DC多模式輸出，50次諧波模擬功能可精準仿真電網擾動，滿足電機、電源模塊的復雜測試需求。

IT8500G+直流電子負載：內置電池放電測試等專業功能，具備高精度電壓/電流采集能力，可驗證電池管理系統(BMS)在異常溫升、過流等工況下的響應性能。

IT6800A雙范圍直流電源：1mV/0.1mA高分辨率，支持List編程與遠端補償，適用于控制器、儀表等低壓部件的功能驗證。

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