作為全球競逐的戰略性新興產業，今年首次寫入政府工作報告的“低空經濟”熱度正持續提升，在政策、產業等多個層面均有重大突破。行業的飛速發展也吸引了投資界的目光，越來越多資本正投向低空經濟。

近期，國內領先的低空出行企業吉利沃飛長空宣布完成B輪數億元融資，創下近兩年國內低空經濟eVTOL行業單筆規模最大融資。本輪融資由策源資本主投，華控資本、中科創星等股東繼續追投。據了解，本輪融資資金將主要用于沃飛長空全自研eVTOL產品AE200的研發與商業化進程。

去年，沃飛完成了A、A+兩輪融資，單筆融資金額都超億元。短期內，再次斬獲B輪數億元融資——同時也是近兩年國內低空經濟產業中eVTOL行業里單筆規模最大的融資事件，充分展現了資本與市場對沃飛長空實力的認可與未來發展的看好。

這兩年，eVTOL行業十分熱鬧，多家企業先后宣布獲得新一輪融資。毫無疑問，此次沃飛長空B輪融資的發布，吸引了眾多投資機構對eVTOL賽道的關注，也讓飛行汽車“越飛越近” 。

沃飛長空(AEROFUGIA)是一家以低空出行為核心的科技公司，是吉利科技集團旗下新通航戰略的實踐者。通過“自研+引進”策略，沃飛長空是國內目前唯一同時具備全自主知識產權eVTOL產品研制能力和國際頭部eVTOL產品運營能力的低空出行企業，兼顧200公里航程城際間通勤能力與30公里城市內交通接駁能力。

今年2月，美國《航空周刊》發布了Mark Moore對于全球從事eVTOL研發的公司排名，沃飛長空全球排名第九，是唯一一家進入前十的中國eVTOL研發企業。這不僅體現了國內eVTOL企業的研發實力，也充分證明了國內低空經濟的發展潛力。

從公開資料中不難發現，沃飛之所以能在業內頭部企業中占有一席之地，離不開其產品研發和適航認證雙線并行推進的策略，且二者均處于國內行業領先水平。

產研方面，經過在低空出行領域多年的探索與沉淀，目前沃飛已完成了多項技術突破，形成了有完全自主知識產權的“中國造”飛行汽車技術，擁有全球領先的正向研發能力，能實現大批量技術自給，具備核心競爭力和領先優勢。

適航方面，AE200率先取得適航審定受理批復，也是全國首個獲得局方批復有人駕駛載人eVTOL。去年12月，民航局還發布了針對沃飛長空AE200-100的適航認證專用條件，是國內首個面向5-6座乘客的、也是國內首個有人駕駛的eVTOL項目專用條件。

與此同時，沃飛長空始終堅持精確且堅定的戰略定位，也是飛速發展關鍵一環。

隨著市場對低空經濟的需求爆發，沃飛長空作為“鏈主”企業，近年來不斷聯動上下游企業進行商業化探索。目前，已陸續與國內規模最大的通用航空企業中信海直，亞太地區機隊規模最大的公務機運營商華龍航空，西北地區業態最全、作業能力最強的綜合通航企業之一的甘肅航投達成合作，在低空出行、商務接駁、低空文旅等方面進行生態布局。

作為吉利科技集團旗下的新通航企業，在供應鏈方面，沃飛也獨具優勢。通過聯合吉利集團內部電池企業、電機電控企業、原材料和生產基地，著力打造具有安全、經濟、環保、舒適特點的產品，提供廣大消費者可負擔的安心乘坐公平低空出行服務；引流方面，聯合各航空公司、文旅集團和吉利旗下以曹操出行、耀出行、禮帽出行等，為大眾提供成熟而便捷的空地出行接駁服務。

正是基于沃飛長空具備領先的技術自研與適航認證能力、前瞻性的商業化布局、全面的產業鏈優勢，擁有廣闊的發展前景，讓其在低空出行賽道備受關注。作為投資界的風向標，此次策源資本對沃飛長空的關注，不僅源于對低空經濟巨大發展潛力和市場前景的看好，也體現了資本市場對沃飛這類擁有技術創新能力、專注產品研發、商業模式穩健的企業的青睞。同時，也為公司后續發展提供了強勁支撐。

據悉，后續沃飛長空將繼續充分發揮低空經濟“鏈主”企業牽引作用，與上下游優質企業強強結合，形成產業集群優勢，提前布局護城河，進一步提升公司的市場競爭力，為新質生產力發展注入強大動能。

審核編輯 黃宇