在今日舉行的2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發表了引人矚目的演講，深入探討了L3級智能駕駛的進展、個人使用體驗以及華為智能汽車解決方案BU的未來規劃。

靳玉志首先表示，當前中國對L3級智能駕駛技術的重視程度日益加深。他指出，到今年6月份，工信部已經公布了9家首批進入L3級智能駕駛試點的車企名單，標志著這一技術從研發階段向實際應用邁出了堅實的一步。他強調，從今年開始到明年，這些車企將進入正式的道路實測階段，為L3級智能駕駛技術的商用化奠定堅實基礎。

在談到L3級智能駕駛的商用前景時，靳玉志表示：“我們希望L3能夠盡快實現商用，希望明年在高速上至少能夠放開，真正讓用戶放心使用。”他認為，當前L2級智能駕駛技術已經相當成熟，而許多廠商所宣稱的“L2+”或“L2.5”等概念，實際上已經遠遠超出了傳統L2級的能力范疇。他強調，用戶對于智能駕駛技術的期待不僅僅是簡單的輔助駕駛，而是希望能夠在更廣泛的場景下實現真正的自動駕駛。

在分享個人使用體驗時，靳玉志透露自己每天上下班開車往返將近100公里，覆蓋高速和城區多種路況。他表示，在高速上駕駛時，自己能夠非常輕松地操控車輛，因為智能駕駛系統已經能夠承擔大部分駕駛任務。他強調，雖然出于法規原因，駕駛員仍需將手搭在方向盤上，但實際上已經不需要過多地參與駕駛過程。他進一步表示，在智能駕駛系統的輔助下，自己能夠在開車的同時處理多個工作事務，如打電話、安排工作等，從而大幅提高工作效率。

除了對L3級智能駕駛技術的期待和個人使用體驗外，靳玉志還回應了近期關于“華為智能汽車解決方案BU即將獨立”的傳聞。他表示，無論華為智能汽車解決方案BU是否獨立，其定位和發展方向都不會改變。他強調：“無論獨不獨立，車BU從最初的定位到現在一直都沒有改變，就是要變成中國汽車產品、全世界汽車產業的智能化平臺，這個定位自始至終都沒有變化過。”他表示，華為智能汽車解決方案BU將繼續致力于提供領先的智能駕駛技術和解決方案，推動汽車產業的智能化發展。

此外，靳玉志還提到了華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在昨天的演講中提到的內容。余承東表示，華為目前暫時不考慮推出20萬元以下的汽車產品，因為華為尚未具備將成本控制在20萬元以下的能力。這一表態引發了業界對于華為汽車產品定位和市場競爭策略的討論。

總體來看，靳玉志的演講不僅展示了華為在智能駕駛技術領域的深厚實力和堅定信心，也體現了華為對于汽車產業智能化發展的高度關注和積極參與。隨著L3級智能駕駛技術的不斷發展和商用化進程的加速推進，我們有理由相信，華為將在這一領域取得更加卓越的成就。同時，我們也期待華為能夠繼續推動汽車產業的智能化發展，為用戶帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。