電子發燒友網報道(文/吳子鵬)當前,新質生產力已經成為各行業的熱門詞匯。在打造新質生產力的過程中,生產物流自動化、倉儲物流智能化是重要的途徑和成果,可以顯著降低物流成本并提升物流效率。
過往,產業界主要借助AGV和托盤搬運叉車等工具來提升物料搬運的效率,但這些工具在自主性和自適應等方面存在嚴重的不足。在實際部署上,這些工具或依賴規模龐大且復雜的調度系統,或需要人類的配合,行業需要更加智能高效的解決方案。
在這個大背景下,全球移動機器人市場的領導者Mobile Industrial Robots(以下簡稱:MiR)于近日正式發布MiR1200托盤搬運叉車,為市場帶來了會思考的物流解決方案,讓自動化技術再進一步。
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MiR1200托盤搬運叉車
MiR1200托盤搬運叉車的部署非常簡單,MiR團隊讓該公司所有AMR產品都保持了完美的兼容性,能夠在一個軟件、一個語言、一個界面下定義功能。“這個統一的編譯工具,無論是系統還是軟件都非常簡單,即便是非機器人專業的操作者,也只需要10分鐘左右的時間就可以熟練地掌握。”何小虎說。
MiR1200托盤搬運叉車具有行業領先的柔性化部署能力,彌補了當前AGV類型智能設備的不足。根據業者的反饋,目前AGV方案普遍存在動態隨機應變性差,柔性調度能力不足等問題,導致每一個車間都需要獨立部署一套調度系統和設備。MiR1200完美克服了這一問題,何小虎指出,“包括MiR1200在內,MiR所有AMR設備的操作和調度都非常靈活。舉例來說,假設A車間停產,MiR的AMR能夠直接行駛至B車間,無縫銜接、繼續運行,從而最大程度減少對產線的影響,設備和資產利用率得到大幅提升。”
熟悉MiR AMR設備的用戶都知道,MiR的設備一直以來都是行業智能化發展的標桿,其自主避障的能力持續引領行業發展。得益于英偉達Jetson AGX Orin平臺的強大能力,MiR1200的智能化水平得到了進一步提升,這是一臺具備“思考能力”的設備。何小虎稱,“MiR1200在過往MiR AMR設備智能化水平上更進一步,其搭載的邊緣計算模塊每秒能進行40萬億次的計算、處理120萬張的圖片,用戶部署后,通過半年的訓練,MiR1200的運行能力就等同于一個傳統工廠的班組。”
當然,想要實現上述能力,只有強勁的計算平臺還不夠。MiR自主移動機器人中國區高級應用工程師朱煜辰在介紹中提到,為了充分發揮英偉達Jetson AGX Orin平臺的思考能力,MiR為MiR1200配備了多顆攝像頭和激光雷達,能夠實時從環境中獲取海量的信息數據,通過整合來自各類傳感器的信息,MiR1200能在多變的工業環境中進行安全、可靠的導航。
“MiR1200的核心應用場景是倉儲物流,能夠幫助企業替換目前需要人工進行長距離運輸的工作,執行生產線進料或生產線上卸載貨品,以及成品生產線末端操作到暫存區或托盤包裝區的操作。”何小虎稱,“我們的目標是簡化復雜的物流任務,讓機器人能夠像人一樣思考,從而實現人機協作的最佳效果。不僅是單臺設備的智能化,MiR Fleet車隊管理軟件可以和EWMS等物流軟件無縫銜接,使得客戶用EWMS智能物流系統就可以調度MiR的AMR車隊。”
根據現場的VR場景演示,用戶借助MiR1200能夠感受到明顯的智能化水平提升,包括卓越的視覺識別能力,適應變換的托盤姿態,以及精準的作業效率等。比如,在適應變換的托盤姿態方面,朱煜辰在講解過程中提到,在多變的工業環境中,托盤的姿態可能并不總是規整,尤其是在中國市場,各種標準的托盤都有部署,這給叉車的自動化識別提出了很高的要求。MiR1200具備在移動中自主識別并定位托盤的能力,并能智能調整自身姿態以適應托盤的角度。
何小虎表示,用戶通常在購買MiR1200等AMR設備一年內即可獲得相關設備帶來的投資回報。
過往,產業界主要借助AGV和托盤搬運叉車等工具來提升物料搬運的效率,但這些工具在自主性和自適應等方面存在嚴重的不足。在實際部署上,這些工具或依賴規模龐大且復雜的調度系統,或需要人類的配合,行業需要更加智能高效的解決方案。
在這個大背景下,全球移動機器人市場的領導者Mobile Industrial Robots(以下簡稱:MiR)于近日正式發布MiR1200托盤搬運叉車,為市場帶來了會思考的物流解決方案,讓自動化技術再進一步。
?MiR1200托盤搬運叉車
基于英偉達Jetson AGX Orin的MiR1200
MiR1200托盤搬運叉車基于英偉達Jetson AGX Orin平臺,實現了AMR和托盤自適應叉取的有機融合。MiR自主移動機器人中國區負責人、銷售總監何小虎表示,Jetson AGX Orin平臺保障了MiR1200的智能化水平,使其能夠真的像人一樣去思考,具備簡單、柔性化和自動化三大顯著特點。MiR1200托盤搬運叉車的部署非常簡單,MiR團隊讓該公司所有AMR產品都保持了完美的兼容性,能夠在一個軟件、一個語言、一個界面下定義功能。“這個統一的編譯工具,無論是系統還是軟件都非常簡單,即便是非機器人專業的操作者,也只需要10分鐘左右的時間就可以熟練地掌握。”何小虎說。
MiR1200托盤搬運叉車具有行業領先的柔性化部署能力,彌補了當前AGV類型智能設備的不足。根據業者的反饋,目前AGV方案普遍存在動態隨機應變性差,柔性調度能力不足等問題,導致每一個車間都需要獨立部署一套調度系統和設備。MiR1200完美克服了這一問題,何小虎指出,“包括MiR1200在內,MiR所有AMR設備的操作和調度都非常靈活。舉例來說,假設A車間停產,MiR的AMR能夠直接行駛至B車間,無縫銜接、繼續運行,從而最大程度減少對產線的影響,設備和資產利用率得到大幅提升。”
熟悉MiR AMR設備的用戶都知道,MiR的設備一直以來都是行業智能化發展的標桿,其自主避障的能力持續引領行業發展。得益于英偉達Jetson AGX Orin平臺的強大能力,MiR1200的智能化水平得到了進一步提升,這是一臺具備“思考能力”的設備。何小虎稱,“MiR1200在過往MiR AMR設備智能化水平上更進一步,其搭載的邊緣計算模塊每秒能進行40萬億次的計算、處理120萬張的圖片,用戶部署后,通過半年的訓練,MiR1200的運行能力就等同于一個傳統工廠的班組。”
當然,想要實現上述能力,只有強勁的計算平臺還不夠。MiR自主移動機器人中國區高級應用工程師朱煜辰在介紹中提到,為了充分發揮英偉達Jetson AGX Orin平臺的思考能力,MiR為MiR1200配備了多顆攝像頭和激光雷達,能夠實時從環境中獲取海量的信息數據,通過整合來自各類傳感器的信息,MiR1200能在多變的工業環境中進行安全、可靠的導航。
賦能中國傳統工業企業智能化轉型
不難看出,MiR1200的智能化水平明顯高于包括MiR過往AMR在內的各種AMR和AGV設備,成為傳統工業企業智能化轉型的有力幫手。在國內,目前傳統工業面臨來自智能化轉型方面很大的壓力,可以說是刻不容緩。根據工信部等部委發布的政策,到2027年,我國傳統制造業的高端化、智能化、綠色化、融合化發展水平需要得到明顯提升,工業企業數字化研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過90%、70%。很明顯,其中物料搬運智能化水平提升扮演著重要角色。“MiR1200的核心應用場景是倉儲物流,能夠幫助企業替換目前需要人工進行長距離運輸的工作,執行生產線進料或生產線上卸載貨品,以及成品生產線末端操作到暫存區或托盤包裝區的操作。”何小虎稱,“我們的目標是簡化復雜的物流任務,讓機器人能夠像人一樣思考,從而實現人機協作的最佳效果。不僅是單臺設備的智能化,MiR Fleet車隊管理軟件可以和EWMS等物流軟件無縫銜接,使得客戶用EWMS智能物流系統就可以調度MiR的AMR車隊。”
根據現場的VR場景演示,用戶借助MiR1200能夠感受到明顯的智能化水平提升,包括卓越的視覺識別能力,適應變換的托盤姿態,以及精準的作業效率等。比如,在適應變換的托盤姿態方面,朱煜辰在講解過程中提到,在多變的工業環境中,托盤的姿態可能并不總是規整,尤其是在中國市場,各種標準的托盤都有部署,這給叉車的自動化識別提出了很高的要求。MiR1200具備在移動中自主識別并定位托盤的能力,并能智能調整自身姿態以適應托盤的角度。
何小虎表示,用戶通常在購買MiR1200等AMR設備一年內即可獲得相關設備帶來的投資回報。
結語
正如何小虎所言,過去幾年里,國內AGV設備取得了長足的進步和發展,但是這項誕生于20世紀五六十年代的技術很不靈活,無法滿足柔性生產過程中的靈活調度,MiR希望推廣AMR技術,讓中國制造業認識并部署真正智能化的移動機器人產品。在這個理念下,MiR1200的發布為行業發展樹立了一個新標桿,其智能化和柔性化能力是前所未有的,讓AMR設備可以像人一樣去思考,幫助相關企業持續突破新質生產力的效率邊際。
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