過去十年中，磁性元件行業的新品發布會少之又少，磁極為何敢于召開新品發布會？磁極的產品又有哪些與眾不同之處？

惠州市磁極新能源科技有限公司董事長 李君

從代工到自主研發 磁極發展邁入新征程

惠州市磁極新能源科技有限公司（下稱“磁極”）成立于2017年，經過多年積累和沉淀，從新能源磁性元件的繞線加工逐步發展至成品器件的研發生產。

據磁極董事長李君介紹，“2017 年因為發展的需求，成立了惠州磁極，開始磁性元件自主研發、設計和生產。”

從磁性元件代工轉向自主研發，標志著磁極的發展邁入了全新的征程，同時也讓磁極取得了快速的發展。李君透露，“2023 年磁極的營業收入已突破 3億元，過去三年我們每年保持著 20% 以上的增長，尤其是前兩年，業績增長均在 50% 以上?！?/p>

三年一變 新能源磁性元件產品占比已超過90%

近年來，越來越多磁性元件企業開始受惠于新能源汽車市場的快速發展，磁極正是其中之一。除了業績的快速增長，整個磁極從上至下都有了脫胎換骨的改變。

提到過去3年的變化，李君認為，磁極的變化主要體現在以下幾個方面：

第一，是從生產加工型企業轉型到了自主研發型企業；

第二，是從單一磁性元件產品轉型到了上下產業鏈配套的企業；

第三，是從消費型企業轉型到了新能源企業；

第四，是磁性元件市場占有率得到提升。

經過三年的努力，磁極的磁性元件產品在新能源行業已經小有成就，在新能源行業的客戶已經逐步拓展開，磁性元件產品得到了施耐德、科華、日月元、盛弘等客戶的認可。而從磁性元件產品品種看，目前磁極磁性元件產品涉及的領域主要是光伏、儲能、充電樁、車載OBC、軌道交通等新能源領域。

根據李君透露，磁極目前實際銷售的磁性元件產品，幾乎都以新能源磁性元件為主，占比已經達到了90%。

這樣的數據也預示著磁極轉型的成功，讓公司在勾畫未來藍圖之際，有了更加堅實的底氣和信心。

落戶江西 打造第二生產基地

過去三年，磁極也一直在擴產，除了惠州磁極增加了二樓生產車間，江西京磁的成立也是擴產的一大手筆。按照李君介紹，目前磁極的磁性元件產能已超過1000萬顆。

此次來到江西探訪磁極，一個重要行程就是參加磁極第二生產基地——江西京磁新能源科技有限公司（下稱“京磁”）的開業大典。

京磁成立剪彩儀式

談到選擇江西設磁性元件廠的原因，李君表示，“選擇在江西設立京磁新能源的原因有兩方面，第一是惠州磁極發展的產能布局規劃，需要有一個內地磁性元件制造中心來配合，第二是江西處于中國的地理位置的中心，離全國各地的客戶都比較近?！?/p>

即便是一個人口僅40萬不到的縣城，樂安依然拿出了讓企業“拎包入住”決心和行動力，這也大力促進了磁極的業務發展——尤其讓到李君印象深刻的就是，得益于江西政府對磁性元件企業的大力支持和關心，以及磁性元件上游供應商的支持，此次京磁在江西樂安的落戶，從簽合同到順利投產只用了4個月的時間。

這就是中國供應鏈效率最直接的體現，也是中國新能源汽車能夠在全球攻城掠地的關鍵因素之一。

京磁生產車間

多合一磁集成 最高可降本30%

為什么磁集成的磁性元件產品這么快速的得到終端的認可？

李君就為我們揭示了其中的奧秘，“現在磁性元件行業太內卷了，要求成本越來越高，磁集成的磁性元件產品主要的特點就是成本低、體積小、效率高、性能更好，最大降本幅度可以達到 30% 以上?！?/p>

即便如此，磁極還有更高的目標追求，“我們目前已在著手開始研發，未來3-5年內還會推出第二、三代的磁性元件磁集成產品，以滿足客戶更高的要求?！?/p>

可以看出，除了供應鏈的高效，磁性元件企業對成本的極致追求正是中國新能源汽車的另一大制勝法寶。

磁極在總工程師海來布曲的引領下，針對磁集成技術進行了深入的研究和充分的實驗，此次江西之行的另一大行程——磁極新能源新品發布會，可以說是磁極這些年來深耕磁集成技術的集中爆發。在過去的十年中，磁性元件行業新品發布會少之又少，此次磁性元件新品發布會，磁極針對光伏、儲能、充電樁、車載OBC和電能質量五大領域，一口氣推出了多款開行業先河的磁性元件產品。其中包括：

磁極磁性元件新產品發布會

磁集成雙交錯逆變電感方案，將傳統雙交錯方案的電感數量由6個減少至3個，可實現自動化繞線生產，且寄生電容更小、電流尖峰更??；

磁集成三相逆變/網側電感方案，僅用1顆就可替代傳統3個大電感，PID（電感功率密度）指數也從3.0-3.5uHA2/mm2提高至6.0-8.0uHA2/mm2，且紋波更小、抗衰竭能力更強，工作溫度也從100多攝氏度降低至86攝氏度；

磁集成雙路三相逆變電感方案，將傳統方案的電感用量從8個減少至4個，且PID指數從3.0-3.5uHA2/mm2提高至6.0-12.0uHA2/mm2；

磁集成零耦合兩極直流共模電感方案，相比于傳統的兩極共模電感需要2顆獨立電感，新方案僅需1顆電感，產品體積更小、功率密度更高，阻抗特性優越，且加工工藝進一步簡化；

磁集成零耦合直流共模電感方案

充電樁PFC新方案，相比于傳統的多段組合磁芯（磁芯由6塊拼接而成），新方案采用一體成型磁芯，生產耗時從15min/顆降低至2min/顆，且規避了物理結構的漏磁，抗震性更高；

充電樁PFC電感磁芯一體成型全自動生產新方案

充電樁LLC諧振變壓器新方案，采用4個磁集成的諧振電感變壓器，替代傳統雙交錯方案的8個變壓器和4個諧振電感，功率密度更高，且加工的器件數量大大減少，可大幅度降低成本；

充電樁LLC諧振變壓器新方案

充電樁直流共模電感新方案，傳統的共模電感方案繞線層數多，寄生電容大，且EMI效果一般，加上手工繞制生產效率低，一致性也低。磁極的新方案采用一體成型的三角形磁芯結構，可以將感抗、差模分量做得更高，且可用扁線立繞方式加工生產，生產效率提高至3min/顆，生產成本降低20%。

充電樁直流共模電感新方案

可以看出，磁極的磁性元件產品通過巧妙的磁路設計減少電感變壓器的使用數量，簡化磁性元件加工工序以及盡可能地采用自動化生產等方面進行磁性元件成本的優化和控制，以達到降低磁性元件成本的目的。高可靠性加上優異的成本控制能力，也讓磁極的磁性元件產品廣受整機企業的好評。

吉利研究院（威睿）專家李勇軍在磁極新產品發布會現場表示，“至少在車載領域，根據我們吉利極氪汽車的使用經驗，磁極的磁集成技術肯定是可靠的，但是這個磁性元件產品用在各家自己的產品上是不是最適合的，這個要根據你們自己產品的應用工況去做相應的驗證。”

中南大學許國教授對磁極的磁集成技術也給予了極高的評價。他認為，在電感方面，磁極改進和優化了傳統設計的流程和工藝，實現了設計流程一體化以及成品出廠的全自動化，大幅度提高了磁性元件產品的生產效率，一致性程度和良品率，同時也降低了磁性元件生產成本；

在變壓器方面，磁極的技術突破主要體現在三個方面：一是多磁路集成技術的應用，如磁路對消、磁路互用、磁路耦合、零耦合等等；二是高頻大電流銅箔共模電流抑制技術；三是變壓器高頻大電流均熱控制與優化技術。

一站式服務 縮短客戶開發周期

一站式服務解決終端客戶對磁性元件的需求是磁極產品的另一大特色。

從磁性元件產品類型看，目前磁極的磁性元件產品已涵蓋了整個線路板需要的互感器、高頻電感、高頻變壓器以及整個模塊配套的工頻變壓器（機柜），但磁極還有著更大的殺手锏。

李君提到，“目前我們的研發能跟客戶行形成對接，能在客戶設計線路拓撲時，能幫客戶設計或選擇磁性元件，大幅縮短客戶設計周期，為客戶產品上市贏得寶貴時間?！?/p>

據了解，卓越的研發配合能力加上一站式磁性元件采購，能夠讓磁極的客戶配合周期從6-12個月縮短至1-2個月。在時間就是金錢的激烈市場競爭里，這都是能使企業產生重大經濟效應的因素。

完善產業鏈布局 3年內實現20億產值

京磁的成立只是萬里長征的第一步，對于未來，李君和他身后的磁極還有著更為宏大的規劃目標：要在未來3-5 年完成20 億以上的銷售目標。

他們將實現的路徑主要分為四步，“第一步是在 2023 年建立江西京磁，這個基本上已經完成；第二步是2024-2025 年在惠州買地修建研發大樓并擴充產能；第三步2026 年在江西買地修建廠房，建立樂安工業園；第四步是2028 年在樂安縣準備上市沖刺IPO?！?/p>

結語

京磁的正式投產是磁極未來規劃的第一步，我們也希望磁極樂安工業園能夠早日落城，實現磁性元件產業鏈延伸布局，完成其宏大的規劃目標。

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審核編輯 黃宇