近期，云山動力（寧波）有限公司（以下簡稱“云山動力”）宣布接連完成天使輪和 Pre-A 輪共計近億元人民幣融資。天使輪由順為資本領投，風林資本跟投；Pre-A 輪由麟閣創投領投，寧波海曙產投和朗潤資本跟投，老股東順為資本持續加碼。

據悉，本輪融資資金將主要用于國內第一條 46 系列大圓柱超充電池的量產線建設。

對于本輪持續加碼，順為團隊表示：順為團隊長期關注新能源汽車生態的投資機會。4680 大圓柱電池制造效率高、成本優勢明顯、更易于匹配高鎳/高硅，在車端、儲能、消費電子等領域均有百億至千億人民幣的市場規模。云山創始團隊行業經驗豐富、電芯制造和工藝能力突出，客戶進展順利，具有突出的綜合能力和差異化競爭優勢，有機會成為大圓柱電池代表企業。

一、關于「云山動力」

云山動力前身云山工業創立自 2021 年，自成立起就開始專注 46 系列大圓柱電池的結構件開發；云山動力于 2023 年成立，專注于大圓柱電池的研發、生產、銷售。2023 年開始大圓柱超充電池的研發與試生產，是國內該領域的領軍者之一。 創始人袁定凱，擁有 23 年的行業經驗，曾負責過軟包動力電池龍頭企業天津捷威的多條量產線的建設與運營，團隊整建制擁有 20+ 年的行業經驗。

二、掌握高性能動力電池關鍵技術

全球新能源汽車市場正以前所未有的速度增長，動力電池作為其核心部件，其性能直接影響到電動汽車的續航能力、安全性和成本效益。46 系列大圓柱電池因其高能量密度、寬溫域特征、優異的快充性能、較低的制造成本以及標準化型號，被業界廣泛認為是推動電動汽車行業發展的關鍵技術之一。 市場分析預測，至 2030 年，新能源車滲透率將達到 80%，屆時對高性能動力電池的需求將呈指數級增長。

46 系列電池采用的大圓柱+全極耳+干法電極等創新工藝，大幅降低了電池內阻，提升了安全性，同時使得高倍率快充更具可行性。此外，46 系列電池的 CTC 技術融合，大幅降低了制造成本和成組成本，對于推動電動汽車的普及和降低用戶使用成本具有重要意義。

三、專注于46系列大圓柱超充電池

云山動力是國內最早從事大圓柱電池開發的企業之一，公司擁有 60 余項相關專利，是國內大圓柱電池專利體系最完整的企業之一。憑借公司團隊在鋰電池領域的深厚技術積累和產業化經驗，對 46 系列大圓柱電池技術的深度掌握和創新應用，迅速成為行業的先行者。

云山動力最新研發的 46 系列大圓柱超充電池，在行業內率先實現工況下 6C 充放電，極限情境下 10C 充放電，可實現 10 分鐘充電且溫升控制在 20 攝氏度以內。公司開發的超低溫電池可在低溫 -20℃ 下充電，-35℃ 下放電，以其獨特的電池設計和工藝端大幅革新，實現了能量密度、快充性能、安全性、生產良率及成本的極限平衡，引領電池技術向更高效、更安全、更經濟的方向發展。技術優勢顯著。

四、將打造國內首條46系列大圓柱超充電池量產線

公司不僅在電池結構設計上展現出強大的創新能力，更在工藝流程上實現了極限工藝的精簡，最大程度地提升了生產效率和產品良率。此外，云山動力還與多家主機廠建立了緊密的合作關系，能夠及時獲取下游對電池性能的反饋，快速響應市場需求，進行產品迭代和技術創新。

本輪融資完成后，云山動力將進一步加速 46 系列大圓柱超充電池的產業化進程。公司正在建設 1.5GWh 的國內首條大圓柱超充量產線，業內首次采用全自動磁懸浮組裝線工藝，打造 8 天快速制造周期，以滿足市場對高性能動力電池的迫切需求。

云山動力創始人、董事長袁定凱表示：新能源汽車面臨的主要挑戰包括充電不方便、行駛距離短及電池成本高昂，而高壓快充技術能有效解決這些問題。大圓柱全極耳電池因設計特點，在快充上有明顯優勢，但現有產品因匯流盤與極柱連接面積限制，快充性能未完全釋放。若電池能實現 10 分鐘充電 80%，配合 600km 續航（需 80-90 度電），將顯著降低電池包成本。目前，46 系列大圓柱全極耳電池的量產受焊接良率制約，但新技術如切折卷技術和激光焊接的進步正推動這一瓶頸的突破。大圓柱電池在熱失控管理上表現出色，因散熱迅速，安全性更佳。市場細分中，46 系列在特定容量范圍內展現成本優勢，尤其適合小儲能應用。云山動力成立后，就在快速變化的新能源領域贏得業界和投資者認可，近期融資成功將進一步加速 46 系列超充電池的量產進程，公司對此深感榮幸并感謝新老股東的堅定支持。

審核編輯：劉清