4 月 28 日，寧德時代首席科學家吳凱出席了 CIBF2024 先進電池前沿技術研討會，會上透露，公司全固態電池研發的成熟度已經達到了 4.0。

寧德時代計劃于 2027 年將這一數字提高至 7-8.0，屆時將具備小規模量產的能力。然而大規模生產依然面臨著諸多難題，如成本控制等。

寧德時代董事長曾毓群在今年早些時候也表達了對固態電池的看法。他認為，電動汽車固態電池實現商業化還需數年時間，受多種因素影響。

曾毓群表示全力支持固態電池，并已在相關領域投入長達十年之久，幾乎每個月都關注研發團隊在此領域的進展。他指出，固態電池目前的技術效果尚不理想，耐久性不足，且存在安全隱患。

據 IT 之家先前報道，曾毓群認為固態電池商業化面臨以下挑戰：

1. 材料：固態電池需要采用新型化學物質及純鋰金屬作為陽極電極，但推廣此類化學物質仍面臨諸多困難。

2. 鋰在充放電過程中的膨脹：可能導致電池損壞，縮短壽命，無法進行多次充電循環，甚至僅能維持 10 次。

3. 安全性：若電池在車禍中破裂，鋰會與空氣中的水分發生反應，引發安全問題。