電子發燒友網報道（文/劉靜）3月28日晚，小米汽車交車的歷史性時刻終于來了。這個勇于跨界挑戰造車的團隊，一直備受業界關注，無數米粉熱喊期待。蔚小理的李斌、何小鵬、李想等汽車界一眾大佬都齊聚今天小米汽車的盛會。

發布會上，小米創始人、董事長兼CEO雷軍終于揭開了SU7汽車定價的懸念。小米SU7汽車標準版定價21.59萬元，小米SU7 Pro續航提升至830公里，定價24.59萬元，小米SU7 Max性能全面提升，直接對標2024款Tayccan Turbo，定價29.99萬元一臺。小米首臺SU7汽車總體定價在30萬元以下。



對標特斯拉定價，SU7汽車21.59萬開局能否打贏？

特斯拉Model 3煥新版賣24.59萬元，小米SU7汽車標準版就定價21.59萬元，比Model 3便宜三萬。雷軍談到汽車顏色定價，更是直言，“我是對標特斯拉定價的，特斯拉定價8000不如我，我就改7000。”小米汽車這是要跟特斯拉硬剛了。

小米SU7標準版起步就是700公里。同為19英寸輪轂的情況下，小米SU7標準版續航直接超越Model3長續航版本的606公里。在補能上，小米SU7標準版15分鐘補能350公里，而特斯拉Model3同一時長內補能250公里，小米汽車與特斯拉拉開了足足 100公里的差距。作為一個新入局者，小米汽車上來在續航、補能方面就干倒特斯拉，的確厲害。

但雷軍也承認，現在特斯拉在智能駕駛和耗電方面是全球做得最好的，小米汽車目前在這些方面還比不上特斯拉，未來可能需要兩到三年的時間才能跟上特斯拉的水平。

目前小米SU7標準版，標配有自適應巡航、車道居中、撥桿變道、智能泊車、遙控泊車等功能，還能實現代客泊車、高速領航增強功能。

小米SU7 Pro定價24.59萬元，比標準版多增加130公里續航，激光雷達算力達508TOPS。小米SU7 Max更是達到810公里，超級對標Taycan Turbo，定價29.99萬元，從0加速到100Km/h僅需要2.78秒，成為國內唯一同時實現2秒級加速和800+公里續航的電車。

小米的頂配版在智能方面，主要有代客泊車、高速領航、城市領航、小米澎湃智能座艙、五屏聯動、手車互聯、車家互聯、小愛大模型智能語音等功能和配置。小米汽車城市NOA，今年4月開啟內測，5月開通10城，8月全國開通。

可以說智能化現在還不是小米汽車的強項，但是作為一家領先的生態科技廠商，當小米將智能化與生態結合到一起，將成為其在汽車界真正的殺手锏。

小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實行多端一體化原生設計。繼承Xiaomi HyperConnect跨端互聯框架能力，當車主同賬號的手機、Pad進入車內時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認證、連接等一系列復雜步驟，直接在融合設備中心里實現跨設備互控。

此外，小米汽車在人性化設計上跟理想也有得一拼。通過雷軍的介紹，小米汽車在車身內部空間做了不少人性化設計，包括頭枕音響、車載手機支架、中控臺手電筒收納槽、車內隱藏掛鉤、車載智能冰箱、儲物格等。

小米SU7供應商大曝光

小米汽車的核心供應鏈主要涉及電池、電機、智能駕駛、內外飾件等關鍵領域。此次發布會，小米也公布了SU7汽車底盤的供應商，如下圖所示。

在底盤方面，小米SU7汽車的供應商有博世、采埃孚、布雷博、拓普集團、森薩塔、保隆科技、奧聯電子、海斯坦普、米其林、倍耐力、萬向錢潮等。

在動力系統方面，小米SU7汽車的供應商有寧德時代、小米、聯合汽車電子、富特科技、昆山滬光、江陰電工合金、珠海冠宇、山東博源。

在智能網聯方面，小米SU7汽車座艙芯片采用的是高通驍龍8295處理器，智能駕駛芯片用的是英偉達的，激光雷達則是用禾賽科技的。

此外，涉及的HUD、TBOX、液晶儀表、中控屏、導航地圖、慣性測量單元等智能網聯部分，小米SU7汽車的供應商則主要是澤景電子、經緯恒潤、京東方、華星光電、高德、北京云馳未來科技、新納傳感等。


汽車領域投資超30家企業，全方位構建汽車供應鏈

發布會開始，雷軍就公布小米2023年財報，全年總營收2710億元，汽車等創新業務研發投入67億元。小米充裕的現金流，讓其不斷加大造車投入之外，小米也在持續下注投資汽車產業鏈相關企業。

電子發燒友統計發現，自2021年小米宣布造車以來，小米投資的汽車產業鏈相關企業超過30多家，涉及電池、模擬芯片、MCU、激光雷達、功率器件、MLCC等領域。


其中電池領域，小米投資的企業數量是最多的，包括贛鋒電池、新宸新材料、天目先導、衛藍新能源、蜂巢能源等。小米應該是想要把電池的價格打下去，畢竟現在電池成本在純電動車占比是非常高的。

在智能駕駛方面，小米投資了速騰聚創、慷智集成、禾賽科技、智慧互通、DeepMotion、普諾飛思等。

普諾飛思 Prophesee是一家專注于神經擬態視覺傳感技術的公司，其研發的傳感器和攝像頭系統可應用于多個領域，包括自動駕駛汽車。在汽車領域，Xperi Corporation 的 DTS， Inc. 利用 Prophesee 的 Metavision 傳感技術的事件輸入，開發了世界上第一個由 Prophesee Metavision? 基于事件的視覺傳感器提供支持的神經形態駕駛員監控解決方案（DMS）。

2021年7月，小米宣布以7737萬美元收購自動駕駛技術公司DeepMotion。DeepMotion是一家專注于提供高級駕駛輔助系統的感知、定位規劃及控制的算法，以及自動駕駛應用的全套軟件解決方案的公司。其團隊和技術對于從零開始的小米來說，將帶來直接的技術支持，并進一步提升小米在自動駕駛領域的核心競爭力。

智慧互通（愛泊車）通過創新式的“互聯網+人工智能”模式，智慧連結世界各地的停車場、駕駛人及城市管理者，為城市級智慧停車、靜動態交通領域提供解決方案。小米投資將有助于推進智慧互通與小米智能生態與多場景的業務協同。

在功率器件方面，小米投資了威兆半導體、長晶科技等企業。長晶科技在汽車領域擁有豐富的產品線和強大的技術實力。在產品方面，長晶科技可以提供車規MOSFET、二極管、三極管等功率器件。此外，長晶科技還積極布局IGBT、第三代半導體產品領域，已具備多款IGBT產品的生產能力。長晶科技的這些產品被廣泛應用于汽車電動車窗的開關應用、雨量光線傳感器、車載視覺系統以及車輛座艙系統等關鍵部位。

在供應上，長晶科技已經跟多家車企和供應鏈企業達成了合作，包括比亞迪、小米汽車、長安汽車、一汽大眾等車企客戶，以及欣旺達、華為、朗科智能、長電科技、地平線、黑芝麻智能等供應鏈企業。

此外，小米2021年1月投資了一家MLCC企業——微容電子，這家企業主要專注通用和車規MLCC產品研發，目前已經成功研發并量產了C0G車規級片式多層電容器、X7*車規級片式多層電容器。

MLCC在汽車領域有廣泛的應用，可用于汽車發動機控制單元（ECU）中的電源管理、濾波、電壓調節等關鍵電路。此外，MLCC還在高壓耦合電容器、逆變器電路、照明鎮流器和開關模式電源系統等方面有重要應用。

對于小米來說，造車起步較晚，持續投資構建穩定的汽車供應鏈，是它未來可持續發展的不二道路。小米SU7汽車定價公布27分鐘，大定突破5萬臺，你會購買小米汽車嗎？