據恒大汽車披露的業績報顯示，截止到2023年底，公司總資產達到348.51億元，但負債高企，達到725.43億元。特別是有息借款為人民幣264.84億元，貿易及其他應付款則高達人民幣430.12億元，其他負債也達到人民幣30.47億元。

在報告期內，公司總收入為人民幣13.4億元，略低于毛損額，為人民幣0.51億元；而凈虧損共計約人民幣119.95億元，相比去年同期減少了56.64％。

主要源于關閉的地產項目虧損約人民幣10.61億元以及資產處置、減值帶來的非經營性虧損約人民幣63.84億元，經營則虧損約人民幣45.50億元。

截至2023年底，公司共有雇員人數為1，342人，其中本科及以上學歷的管理和專業技術人員占比近９２％，報告期內產生的總員工成本（包括董事酬金）為人民幣706.95百萬元（較上年下降明顯，為人民幣1，689.75百萬元）。

為了集中精力發展新能源汽車業務，恒大汽車在2023年5月份進行了健康管理業務的剝離。同時，通過整合優質資源，公司正在構建涵蓋先進整車研發、智能網聯、生產制造、銷售和服務的全鏈條新能源汽車生態體系。截至2023年底，公司的專利申請已達3，512項，其中授權專利2，718項。

恒大汽車目前已經實現了首款車型恒馳5的量產，自2022年9月份起正式生產以來，截至2023年底，累計產量已達1，700輛。截至同一時點的累計新車交付量超過1，389輛。然而，近期由于資金問題，恒大汽車已安排部分員工停薪休假，天津工廠也暫時停工。

值得注意的是，截至2023年底，恒大汽車涉及的標的金額大于人民幣3，000萬元且尚未解決的商業糾紛共計68件，累計標的金額高達人民幣136.08億元。同時，恒大材料因未能履行債務責任引發的累計未償還債務約人民幣94.47億元，同期逾期商票也有價值人民幣34.01億元。

獨立核數師對于該份業績報的審核意見如下：無法發表具體意見。