現在新能源汽車已經變得越來越多了，很多新能源汽車車主對整車的構造不甚了解，打開汽車前機蓋一看各種盒子，哪個是車載充電機OBC，哪個是車載DCDC變換器，哪個是高壓配電盒PDU？很多車主都不是很清楚。

但是不要緊，通過這篇文章，相信您一定會有一個初步的了解，可以先看一下下圖，黃色的是充電線路，紅色的是用電線路。如圖所示，快充接口通過快充線束連接到高壓控制盒之后給動力電池充電，慢充其實就多了一個車載充電機把交流電轉化成直流電，動力電池放電的時候是必須通過高壓控制盒的，再由控制盒分配給電機控制器、車載DCDC變換器等用電設備。

高壓控制盒是和快充口直接相連的，如果不知道是哪個，那直接順著快充口的線找就可以，另一側連接著電池和其他幾個用電的設備，用電設備有電機控制器、車載DCDC變換器、空調壓縮機和PTC等，所以高壓控制盒上的線束是最多的。高壓控制盒也是電動汽車的核心部件之一，而且高壓控制盒也類似于一個集成中心，高壓電都是通過這里向外分配的。

連接慢充接口的肯定是車載充電機，因為車載充電機最主要的作用就是把220V的家用交流電或380V的工業交流電轉化為直流高壓電，再通過高壓控制盒到達動力電池。

一看名字也知道，電機控制器是控制電機的，那肯定是三根線直接到電機的，所以順著電機的線就能找到電機控制器了，另外一側電機控制器是連接到高壓控制盒的。

車載DCDC變換器就是把動力電池的電降壓為12V或24V的電壓，然后給小電池供電，肯定有線接到小電池，所以順著小電池的線就能找到DCDC變換器了。

新能源汽車整車共分為5段高壓線束（不同車型不同），知道了線束的連接，也就能找到對應的用電設備：

01. 動力電池高壓電纜：連接動力電池到高壓盒之間的線纜。

02. 電機控制器電纜：連接高壓盒到電機控制器之間的線纜。

03. 快充線束：連接快充口到高壓盒之間的線束。

04. 慢充線束：連接慢充口到車載充電機之間的線束。

05. 高壓附件線束（高壓線束總成）：連接高壓盒到DC-DC、車載充電機、空調壓縮機、空調PTC之間的線束。

以上就是區分車載充電機、DC/DC變換器、高壓控制盒和電機控制器的方法，希望對大家有所幫助。

審核編輯 黃宇