三星SDI器興廠區發生火災事故,消防隊緊急出動,成功將其撲滅,現場無人因此受傷的情況下,有27位員工得以安全疏散。經調查,本次火災由焊接作業期間產生的火花引發。
事發后,三星SDI消防監督員迅速報警,消防部門火速抵達現場,耗時大約20分鐘將火災完全控制住。據三星半導體業務相關負責人3月22日回應稱,本次火災與他們的業務無關。
據了解,三星SDI主要從事鋰電池以及電子材料的研發生產,并不涉及半導體制造業。值得注意的是,該公司日前明確表示,將在2027年實現全固態電池的量產,同期發布樣品;同時準備在2026年前建立電池樣品平臺以便完成上述愿景。
眼下,公司仍正緊鑼密鼓地與Stellantis和通用汽車在美印第安那州聯手籌建兩座電池新廠房。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
半導體
+關注
關注
339文章
30737瀏覽量
264156 -
SDI
+關注
關注
1文章
244瀏覽量
81545 -
三星
+關注
關注
1文章
1766瀏覽量
34194
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
紅旗全固態電池首臺樣車下線,車企競速千億新賽道
研發團隊在硫化物電解質、大尺寸電芯工藝等核心環節實現關鍵突破,其自主研發的66Ah全固態電芯順利通過200℃極端熱濫用測試,刷新了國內全固態電池安全性能的行業標桿。 ? 十年磨劍:紅旗
5分鐘充滿電!全球首款量產全固態電池來了
電子發燒友網綜合報道 2026年CES展會現場傳來重磅消息:芬蘭科技企業Donut Lab正式宣布推出全球首款可投入OEM量產的全固態電池,該電池
日產全固態電池爭取2028年度量產
電子發燒友網綜合報道 在新能源汽車技術迭代的賽道上,全固態電池一直被視作打破現有競爭格局的關鍵變量。近期,日產汽車對外披露的全固態電池研發進展,不僅讓行業看到了技術落地的明確時間表,更
億緯鋰能固態電池成都量產基地揭牌,“龍泉二號”全固態電池成功下線 全固態電池商業化邁出關鍵一步
2025年9月2日,億緯鋰能固態電池研究院成都量產基地正式揭牌,“龍泉二號”全固態電池成功下線。
固態電池測試套件
需求。適配多種測試夾具,助力實驗室及樣品線快速突破工藝瓶頸。高效、穩定、易操作,解決固態電池研發中壓力一致性難題,加速產品從實驗到量產的轉化
第三步將已進行
發表于 07-25 17:15
三星代工大變革:2nm全力沖刺,1.4nm量產延遲至2029年
在全球半導體代工領域的激烈競爭中,三星電子的戰略動向一直備受矚目。近期,有消息傳出,三星代工業務在制程技術推進方面做出重大調整,原本計劃于2027年
全固態電池火爆!中國推出團體標準,寶馬全固態電池汽車測試上路
5月22日,中國汽車工程學會正式發布《全固態電池判定方法》的團體標準,首次明確了全固態電池的定義,解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題,為技術升級和產業化應用奠定基礎。 “
發表于 05-25 01:53
?2085次閱讀
三星在4nm邏輯芯片上實現40%以上的測試良率
似乎遇到了一些問題 。
另一家韓媒《DealSite》當地時間17日報道稱,自 1z nm 時期開始出現的電容漏電問題正對三星 1c nm DRAM 的開發量產造成明顯影響。三星試圖通過適當放寬線寬等
發表于 04-18 10:52
半固態電池狂飆!全固態2027年碾壓?揭秘萬億賽道生死局
電子發燒友網報道(文/黃山明)隨著全球進入到新能源時代,對下一代電池技術的競爭也愈發激烈。而固態電池成為目前既定的方向,吸引到了眾多玩家的目光,但固態
千億美元打水漂,傳三星取消1.4nm晶圓代工工藝
電子發燒友網綜合報道?據多方消息來源推測,三星電子可能取消原計劃于?2027?年量產的?1.4nm(FS1.4)晶圓代工工藝。
固態電池量產倒計時:半導體產業鏈迎萬億級黃金賽道
在2027年左右啟動全固態電池的規模化示范和裝車應用,并在2030年后實現大規模上車,有望在未來與液態電
千億美元打水漂,傳三星取消1.4nm晶圓代工工藝?
電子發燒友網綜合報道 據多方消息來源推測,三星電子可能取消原計劃于 2027 年量產的 1.4nm(FS1.4)晶圓代工工藝。
三星SDI工廠火災無傷亡,2027年全固態電池量產計劃
評論