1月16日，Northvolt宣布簽署50億美元（約合人民幣360億元）無追索權項目融資協議，以擴建瑞典北部的Northvolt Ett超級工廠。

Northvolt還表示，該融資方案還將使與超級工廠毗鄰的Revolt Ett回收廠得以擴建。

據了解，Revolt Ett電池回收項目于2021年啟動，2023年建成投產，規劃年回收總計12.5萬噸電池。 現階段，Northvolt的重點是擴大回收能力，以實現到2030年生產采用50%回收材料的電池的目標。 除Revolt Ett回收工廠外，2018年，Northvolt與寶馬、比利時材料、優美科共同成立了一家了汽車電池回收企業。 隨后，Northvolt又與Hydro共同成立合資公司——Hydrovolt。2022年5月，合資公司已經開始商業回收業務，每年能夠處理約1.2萬噸電池組，其長期目標是到2025年回收約7萬噸電池組，到 2030年回收約30萬噸電池組。 另外值得一提的是，Northvolt本次進行的無追索權融資意味著該項目的還款將來自于項目收益，而非Northvolt的資產，側面表明了資本對其前景的看好。

一直以來，被稱為“歐洲寧德時代”的Northvolt頗受歐洲資本市場關注。

僅2017年-2019年，Northvolt便已獲得共計10多次戰略投資、貸款、及政府補貼的資金支持，其中，投資方包含西門子、大眾、高盛集團等知名企業和創投機構。

2020年，該公司還在NEXI、法國國家投資銀行和Euler Hermes的擔保下獲得了16億美元的融資。

2022年，Northvolt對外宣布，公司簽署了11億美元的可轉換債券，為其在歐洲擴大電池和正極材料生產規模提供資金。

至此，Northvolt自2017年以來已獲得超130億美元的融資，為其工廠投資提供資金。

目前，歐洲已經成為全球增長最快的電動汽車市場，《歐洲綠色協議》、《歐盟電池戰略行動計劃》、《關鍵原材料法案》、《歐盟電池和廢電池法規》、《歐洲電池創新計劃》均支持能源轉型，鼓勵發展電池及相關回收項目，支持本土電池企業發展。

不過受美國《通脹削減法案》影響，近期歐洲電池產業發展受到了一定阻礙。英國《金融時報》認為，歐洲建立本土電動汽車電池供應鏈的計劃可能大幅延期。