這款專為衛星架構設計的先進單芯片雷達傳感器可將車輛感應范圍擴大到 200 米以上，并能夠提升高級駕駛輔助系統 (ADAS) 決策的準確性。

新款驅動器芯片可支持電池管理系統或其他動力總成系統中功率流的安全高效控制，并具有功能安全合規性和內置診斷功能，可縮短開發時間。

德州儀器 (TI)今日推出了旨在提高汽車安全性和智能性的新款半導體產品。AWR2544 77GHz 毫米波雷達傳感器芯片采用了衛星雷達架構設計，通過提升高級駕駛輔助系統 (ADAS) 中的傳感器融合和決策能力，可以實現更高水平的自主性。德州儀器的新款驅動器芯片 DRV3946-Q1 集成式接觸器驅動器和 DRV3901-Q1 集成式熱熔絲爆管驅動器可支持軟件編程，能夠提供內置診斷功能并支持功能安全性，適用于電池管理系統和動力總成系統。德州儀器會在 2024 年國際消費類電子產品展覽會(CES) 上展示這些新款產品。

德州儀器 (TI) 汽車系統總監 Fern Yoon 表示：“像我們今年在 CES 上展示的半導體創新技術在推動汽車系統不斷發展，有助于帶來更安全的駕駛體驗。從更先進的駕駛輔助系統到更智能的電動汽車動力總成系統，德州儀器正在與汽車制造商通力合作，構想如何通過可靠和智能的技術實現更安全的車輛。”

提高雷達性能，

實現更智能的 ADAS 決策

許多汽車制造商正在圍繞汽車添加更多的傳感器，旨在提高車輛的安全性和自主性。德州儀器 AWR2544 單芯片雷達傳感器是專為衛星架構設計的傳感器。在衛星架構中，雷達傳感器使用傳感器融合算法將經過部分處理的數據輸出到中央處理器以用于 ADAS 決策，并利用 360 度傳感器覆蓋范圍來實現更高水平的車輛安全。

AWR2544 單芯片雷達傳感器還采用了波導接口封裝(LOP) 技術。LOP 技術支持在印刷電路板的另一面安裝 3D 波導天線，有助于將傳感器的尺寸減小多達 30%。LOP 技術還支持通過單個芯片使傳感器范圍擴展至 200m 以上。在衛星架構中，這些特性可以幫助汽車制造商提高 ADAS 智能水平，以提高車輛的自主性，進而能夠在更遠的距離做出更明智的決策。AWR2544 是德州儀器雷達傳感器產品組合中的新產品，支持多種 ADAS 應用和架構，其中提供了適用于角雷達、前雷達、成像雷達、側雷達和后雷達系統的傳感器。

具有集成功能和安全性，

使電動動力總成系統更智能

隨著軟件定義汽車趨勢的發展，設計人員面臨著如何開發更智能、更先進的電池管理系統 (BMS) 的挑戰。德州儀器新推出了兩款高度集成且支持軟件編程的驅動器芯片，能夠對 BMS 或其他動力總成系統中的高壓斷開電路進行更安全、更高效的控制。這兩款驅動器均符合國際標準化組織 (ISO) 26262 功能安全標準，并提供內置診斷和保護功能，可縮短汽車工程師的開發時間。

對于 BMS 和其他動力總成系統而言，DRV3946-Q1 是一款完全集成的接觸器驅動器。此器件包含一個峰值與保持電流控制器，可幫助汽車制造商提高系統能效。該器件還能夠采用安全診斷技術來監測接觸器的狀態。

德州儀器 DRV3901-Q1 全集成式爆管驅動器通過使用內置電路來監測熱熔絲，并能夠為系統微控制器提供診斷信息，從而實現智能熱熔絲斷開系統。這使得混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) BMS 設計人員能夠靈活地使用熱熔絲代替傳統的熔斷型保險絲系統，同時還可以更大限度降低設計復雜性。

參加 CES 2024，了解德州儀器如何

實現更安全、更智能、更可持續的未來

在 CES 2024 上，德州儀器展示了用于提高汽車智能性和安全性的創新產品，包括 AWR2544、DRV3901-Q1 和 DRV3946-Q1。為 ADAS 和 BMS 設計的系統級創新成果也將亮相展臺。德州儀器還將展出更多有關區域架構、電動汽車充電、儲能等領域的創新技術。除此之外，德州儀器還將參加 CES 2024“電動汽車市場的增長：創新與投資”小組討論會。

TI.com 現貨發售

AWR2544、DRV3946-Q1 和 DRV3901-Q1 以及評估模塊現支持預量產，可通過 TI.com 下單。

支持多種付款方式和發貨方式。

審核編輯：湯梓紅