新聞亮點(diǎn)：

與分立式解決方案相比，新型高速單芯片激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器能夠更快速、更精準(zhǔn)地檢測(cè)到物體。

基于體聲波 (BAW) 的新型高性能汽車(chē)時(shí)鐘，可靠性比基于石英的時(shí)鐘高出 100 倍，從而實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行。

汽車(chē)制造商可以借助德州儀器最新的毫米波 (mmWave) 雷達(dá)傳感器來(lái)增強(qiáng)前置雷達(dá)傳感器和角置雷達(dá)傳感器的功能。

上海2025年4月15日/美通社/ -- 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）今日推出了一系列新型汽車(chē)激光雷達(dá)、時(shí)鐘和雷達(dá)芯片，旨在通過(guò)為更多類(lèi)型的汽車(chē)引入更多自動(dòng)駕駛功能來(lái)助力汽車(chē)制造商提升車(chē)輛安全性能。德州儀器全新的 LMH13000 是一款集成式高速激光雷達(dá)激光驅(qū)動(dòng)器，能夠?qū)崿F(xiàn)超快速的上升時(shí)間，從而改善實(shí)時(shí)決策能力?；隗w聲波 (BAW) 的汽車(chē)時(shí)鐘產(chǎn)品，即 CDC6C-Q1 振蕩器和 LMK3H0102-Q1 及 LMK3C0105-Q1 時(shí)鐘發(fā)生器，提高了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的可靠性。為支持不斷發(fā)展的 ADAS 的需求，德州儀器新推出的 AWR2944P 毫米波雷達(dá)傳感器搭載了先進(jìn)的前置雷達(dá)和角置雷達(dá)功能。

如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)ti.com/LMH13000、ti.com/CDC6C-Q1、ti.com/LMK3H0102-Q1、ti.com/LMK3C0105-Q1和ti.com/AWR2944P。

"我們?nèi)碌钠?chē)模擬和嵌入式處理產(chǎn)品既有助于汽車(chē)制造商達(dá)到當(dāng)前的安全標(biāo)準(zhǔn)，又能推動(dòng)其朝向無(wú)碰撞的未來(lái)加速發(fā)展。" 德州儀器中國(guó)區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源表示，"半導(dǎo)體創(chuàng)新為汽車(chē)制造商提供了提高整個(gè)車(chē)隊(duì)車(chē)輛自主性所需的可靠性、精確性、集成性和經(jīng)濟(jì)性。"

測(cè)量距離延長(zhǎng)30%，改善實(shí)時(shí)決策

激光雷達(dá)是未來(lái)安全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，可提供駕駛員周?chē)h(huán)境的詳細(xì)三維地圖。這使車(chē)輛能夠準(zhǔn)確探測(cè)障礙物、交通和道路狀況并迅速做出反應(yīng)，從而改善實(shí)時(shí)決策。德州儀器的全新LMH13000 是一款集成式高速激光驅(qū)動(dòng)器，可提供800ps 的超快上升時(shí)間，與分立式解決方案相比，測(cè)量距離延長(zhǎng)高達(dá)30%。該器件集成了低電壓差分信號(hào)(LVDS)、互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS) 和晶體管-晶體管-邏輯(TTL) 控制信號(hào)，無(wú)需使用大型電容器或其他外部電路。這種集成還能使系統(tǒng)成本平均降低30%，同時(shí)將解決方案的尺寸縮小四倍，從而使設(shè)計(jì)工程師能夠在更多區(qū)域和更多車(chē)型上離散安裝結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格合理的激光雷達(dá)模塊。

隨著激光雷達(dá)技術(shù)達(dá)到更高的輸出電流，脈沖持續(xù)時(shí)間隨溫度出現(xiàn)巨大變化，使得滿(mǎn)足人眼安全標(biāo)準(zhǔn)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。德州儀器的LMH13000 激光驅(qū)動(dòng)器可提供高達(dá)5A 的可調(diào)節(jié)輸出電流，在-40℃至125℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)變化率僅為2%，相比之下，分立式解決方案的變化可高達(dá)30%。該器件的短脈寬生成和電流控制功能使系統(tǒng)能夠符合美國(guó)食品藥品管理局的1 類(lèi)人眼安全標(biāo)準(zhǔn)。

要了解更多信息，請(qǐng)閱讀技術(shù)文章："激光雷達(dá)的飛躍：憑借精確的遠(yuǎn)距離探測(cè)技術(shù)，讓車(chē)輛行駛更安全"。

利用新款基于BAW的汽車(chē)時(shí)鐘設(shè)計(jì)可靠的ADAS

ADAS 和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的電子器件必須在面對(duì)溫度波動(dòng)、振動(dòng)和電磁干擾時(shí)仍能可靠工作。得益于德州儀器的BAW 技術(shù)，新型CDC6C-Q1 振蕩器和LMK3H0102-Q1 及LMK3C0105-Q1 時(shí)鐘發(fā)生器的可靠性比傳統(tǒng)石英時(shí)鐘提高了100 倍，時(shí)基故障率僅為0.3。增強(qiáng)的時(shí)鐘精度和在惡劣條件下的恢復(fù)能力使下一代車(chē)輛子系統(tǒng)的運(yùn)行更安全、數(shù)據(jù)通信更簡(jiǎn)潔、數(shù)據(jù)處理速度更高。

如需了解更多信息，請(qǐng)閱讀技術(shù)文章："超越石英鐘：BAW 時(shí)鐘如何重新定義ADAS 和 IVI"。

此外，德州儀器還在被廣泛采用的AWR2944 平臺(tái)基礎(chǔ)上推出了新型前置和角置雷達(dá)傳感器AWR2944P。新型雷達(dá)傳感器的增強(qiáng)功能通過(guò)擴(kuò)大檢測(cè)范圍、提高角度精確度和實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的處理算法來(lái)提高車(chē)輛安全性。主要增強(qiáng)功能包括：

提高信噪比；

增強(qiáng)計(jì)算能力；

更大的內(nèi)存容量；

集成式雷達(dá)硬件加速器，可使微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器能夠?yàn)檫吘?a target="_blank">人工智能應(yīng)用執(zhí)行機(jī)器學(xué)習(xí)。

德州儀器的新型汽車(chē)?yán)走_(dá)、時(shí)鐘及雷達(dá)解決方案，能夠協(xié)助工程師設(shè)計(jì)適應(yīng)性強(qiáng)的ADAS，提供更安全、更自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。

封裝、供貨情況和價(jià)格

預(yù)生產(chǎn)的LMH13000、CDC6C-Q1、LMK3H0102-Q1、LMK3C0105-Q1和AWR2944P現(xiàn)已可在TI.com 上購(gòu)買(mǎi)。這些新器件的支持資源包括：

多種付款方式和發(fā)貨方式；

評(píng)估模塊。

審核編輯 黃宇