中工汽車網消息，12月13日，理想汽車CEO李想在微博發文曝光理想汽車三大風險，并稱“這三個里的任何一條，都會造成理想汽車快速死亡。”

1、不再以用戶價值為先；

2、不再以共創共識作為組織協作基礎；

3、不能實事求是，不能知錯就改。

同時，李想還闡述了衡量理想汽車所做事情對錯的標準：

1、內部員工的信心是否顯著提升？

2、用戶的NPS是否顯著提升？

3、某品牌極端KOC的發帖量是否顯著增加？

4、某NB品牌對我們的相關研究分析是否顯著增加？

此前，李想曾表示，很多人都問過我一個問題，理想汽車的驅動力是什么？有的企業是技術驅動，有的企業是價值觀驅動，我想大部分人都會認為理想汽車是產品驅動的企業。

產品驅動只是一個結果，我們核心的驅動力只有兩個字：成長。

2023年，造車新勢力到了“交卷時間”。作為頭部造車新勢力，理想汽車成立時間、交車時間均晚于小鵬和蔚來，但憑借著獨特的產品特點與布局，卻成為“蔚小理”中最早實現季度盈利的企業。

營收方面：理想汽車三季度營收346.8億元，同比增長271.2%，環比增長21.0%。其中，理想汽車車輛銷售收入為336.2億元，同比增長271.6%，環比增長20.2%。

利潤方面：理想汽車三季度經營利潤23.39億元，環比增長43.9%；凈利潤28.13億元，同比扭虧為盈，好于市場預期的23.75億元，環比增長21.8%，實現連續四個季度盈利。

毛利方面：理想汽車三季度毛利為76.4億元人民幣，同比增長546.7%，環比增長22.6%；毛利率為22%，環比增加9.3個百分點，同比增加0.2個百分點。

現金方面：理想汽車三季度自由現金流達到人民幣132.2億元，現金儲備達到人民幣885.2億元，創季度新高。

交付方面：理想汽車11月交付新車41,030輛，同比增長172.9%，環比增長2%。截至2023年11月30日，理想汽車全年累計交付325,677輛，提前達成2023年30萬輛銷量目標。

10月11日，在理想汽車秋季戰略會上，密集討論了理想汽車未來5至10年的戰略方向和落地節奏。智能駕駛更是被提到了空前高度，李想甚至自我反思道，智駕應該提前半年全力投入，也就是從2022年中，而不是2023年初才開始上強度。

2023年，新能源汽車剛剛走上發展之路，“蔚小理”等造車新勢力的戰爭一觸即發。理想汽車能否在這場淘汰賽中活下來？又能否拿下第一？還是一個未知數。