近日，總投資達10億元的太藍新能源二期項目在重慶正式開工建設。

該項目將建設半固態鋰電池電芯產線及半固態鋰電池PACK產線，規劃產能2GWh，預計將于2025年達產，預計達產以后年產值將超過20億元。

據透露，太藍新能源半固態電池預期在2024年開始大規模交付，預計到2025年面向主機廠市場實現規?；桓?。

近年來，全固態電池成為市場重點關注的技術方向。但基于規?；⑸虡I化、成本等方面考量，業內預判全固態電池要10年后才具備完全商業化條件。

由于基本保留了液態電池結構，與現有產線兼容度高，半固態電池成為在技術、工藝方面比較成熟的前提下可以快速實現產業化的方案。

與遙遙無期的全固態電池相比，“踮腳可及”半固態電池也成為了當下新的技術熱點。

與傳統液態電池相比，高能量密度是半固態電池的優點之一。

以贛鋒鋰業和國軒高科的半固態電池為例，其能量密度最高均達到了360Wh/kg。

贛鋒鋰業9月推出的推出半固態“先鋒”電池更是可以實現3000+循環壽命，10萬公里無衰減。

目前，包括清陶能源、衛藍新能源、 贛鋒鋰電、孚能科技、國軒高科在內的電池企業均已實現半固態電池產業化。

隨著相關企業紛紛加大研發力度，半固態電池量產裝車已經提上日程，預計2024-2025年將是半固態電池商業化的轉折點。