11月9日消息，今日，卷起價格戰后，特斯拉又“反向操作”開啟新一輪上調國內售價。Model Y全輪驅動長續航版售價調整為30.24萬元，此前為29.99萬元，上漲2500元。Model 3長續航煥新版售價調整為29.74萬元，此前為29.59萬元，上調1500元。

值得注意的的是，本輪漲價早有預兆。10月27日，特斯拉中國已針對Model Y高性能版車型上調1.4萬元，調整后售價為36.39萬元。同時，Model Y長續航版在北美地區的售價也上調500美元。

相比此前價格調整時的“突然襲擊”，本輪特斯拉漲價提前給出了預告。除特斯拉官方確認漲價時間外，部分特斯拉銷售人員也在社交平臺發布“漲價倒計時24小時”等銷售信息。

今年年初，特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區大幅降價，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，成為今年前兩季度銷量高增長的主因。

對此，特斯拉首席執行官馬斯克曾表示，“愿意在動蕩時期再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”

然而，持續的大范圍降價令特斯拉毛利率顯著下降。

數據顯示，今年第三季度，特斯拉總營收為233.5億美元，同比增長9%。其中，汽車業務營收為196.25億美元，同比增長5%；營業利潤則同比下滑52%至17.64億美元；營業利潤率為7.6%，低于第二季度的9.6%和去年同期的17.2%。

毛利潤為41.78億美元，同比下滑22%；毛利率為17.9%，低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。

歸屬于普通股東的凈利潤為18.53億美元，同比降幅高達44%；歸屬于普通股東的每股收益為0.53美元，同比大跌44%；自由現金流為8.48億美元，同比大跌74%。

業內人士認為，特斯拉對Model Y和Model 3漲價的舉動，是其利潤壓力加大，新版本車型配置提升、動力電池價格、需求量增長下刺激銷量增長等，讓特斯拉進入漲價窗口期。

按照規劃，2023年，特斯拉將保持180萬輛的交付量目標不變。這意味著，特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6萬輛新車，才能完成其預期目標。