鴻海科技預計將于10月18日舉行的人工智能（ai）電動汽車在智慧城市和工廠，智慧，三大平臺的應用，隨著成為熱點，市場費迪亞（費）ceo huang renxun邀請鴻海科技日，組裝龍頭鴻海和龍頭英偉達ai，合作是否還有，秋后值得關注的。

鴻海今年已經公開了新型電動物流車和量產型城市電動汽車Model B的官方電影，鴻海電動汽車生產線正在持續擴大。在量產車型方面，Model C的第四季度量產之后，將從明年1月開始依次交付等，正在持續展示電動汽車的量產力量。

以Model C為基礎的納智捷n7電動休閑用汽車訂單也將達到2萬5千輛。納智捷總經理左自生預測說，訂單中30%是實際購買的顧客，可能會達到7000至8000輛。如果售出8000輛，將有機會成為臺灣電動汽車產業的龍頭企業。

今年的鴻海科技日將按照慣例由劉楊偉董事長主持，共享鴻海集團的戰略藍圖。隨后，與電動車戰略伙伴進行對話后，電動車戰略負責人jun seki和半導體戰略負責人蔣尚義將就電動車和半導體的未來戰略發表演講。

鴻海科技日下午將展示智能電動汽車和智能制造，并展示智慧城市和鴻海研究院的成果。另外，還將舉行智慧城市專門演講和低軌道衛星論壇、數碼健康戰略共享會。

鴻海表示，這是今年鴻海科技日是智能電動汽車、智能制造及智能city等三大平臺的同時，成為對外展示的主力鴻海集團的“3 + 3”新事業是人工智能、半導體、數字健康、低軌道衛星等應用，包括一系列對外展示也有。”

劉揚偉之前表示，將在今年宏郭臺銘創業科技日不在現場，但其他特別把客人鴻海科技日今年4年積累很多經驗，此次電動車出品過過去的東西從未向系統、電池、電機、電控過去的成果高度跟各位分享智慧城市相關整合展示會的縱向整合的AI相關的垂直整合展示。

在半導體領域，鴻海表示，上半年累計第三代碳化硅（sic）晶片客戶產品設計（new tap-out）超過10個。在車用功率和微芯片的模擬實驗中，設計了自身的1200伏碳化硅功率模組，并開始引進電動公交車的設計。汽車照明ic的新架構也被引入，汽車和公共汽車的設計也被引入。