案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析？|深圳比創達EMC（下）

案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）？相信不少人是有疑問的，今天深圳市比創達電子科技有限公司就跟大家解答一下！

一、定位整改

通過對產品的結構及電路進行分析，推測可能的放電路徑及失效機理如下：

a、靜電注入金屬殼上時，金屬外殼與MOS管的散熱器之間存在拉弧放電，最初版本的MOS管耐壓性能差，易被靜電擊穿燒毀。

b、電源插件小板也靠近MOS管散熱器，尤其是尺寸較大的電解電容器，更易將干擾引入此降壓模塊；而降壓模塊中的FB網絡信號因其特性較易受干擾，當干擾脈沖造成FB信號紊亂后，就導致輸入輸出參數的不可控，進而產生了過壓導致了器件燒毀。

圖1 ESD致器件燒毀的失效機理分析

（注：圖中左下角的CY為后續增加的整改措施，非失效原理分析內容）

通過對產品的結構及電路進行分析，推測可能的放電路徑及失效機理如下針對以上的機理分析，相應的整改方向也明確了：

a、靜電的泄放，在MOS管散熱器和金屬外殼間增加高壓電容（如圖2中左下角的電容CY）

b、敏感信號的防護，如圖3，在被燒毀的芯片的FB管腳對地增加一顆靜電防護器件（BTR9S23A10）

圖2 芯片FB管腳增加靜電防護器件

最終，4kV接觸放電復測通過，連續20次放電無問題。

二、問題小結

①外殼與內部PCB板或散熱器之間要保證足夠的距離，防止ESD拉弧放電，經驗上一般是要保證板端金屬結構件與縫隙間距5mm（8kV空氣放電）以上；

②敏感信號線路如FB腳、RST腳等務必做好相應的防護濾波（TVS或小電容）。

綜上所述，相信通過本文的描述，各位對案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）都有一定了解了吧，有疑問和有不懂的想了解可以隨時咨詢深圳比創達這邊。今天就先說到這，下次給各位講解些別的內容，咱們下回見啦！也可以關注我司wx公眾平臺：深圳比創達EMC！

以上就是深圳市比創達電子科技有限公司小編給您們介紹的案例分享：電單車電控模塊ESD故障分析（下）的內容，希望大家看后有所幫助！

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