目前在小區、單位、公共停車場等居住和辦公場所使用充電樁給新能源汽車充電，方便省事隨停隨充。小區和單位停車時間長，以交流慢充為主，大部分車主傾向于使用慢充保護電池，延長電池使用壽命；公共停車場充電快，以直流快充為主。
交流樁和直流樁的區別在于交流樁沒有充電功能只提供電力輸出，只有控制電源的作用。續航里程是新能源汽車的核心指標，要想讓新能源汽車跑的更遠，最根本途徑還是增加電池容量。充電樁的功率不是越大越好，實際控制充電功率的是汽車內部的電池管理系統，只有充電樁功率和電池管理系統相匹配才能達到最佳的充電狀態。當充電樁的功率大于或等于電動汽車能夠承受的充電功率時，充電速度最快，當充電樁功率小于電動汽車時，充電樁的功率越大，充電速度會越快。

車輛的充電功率和充電樁的功率不同，會不會將車輛充壞呢？這就要說到充電接口了，交流充電接口上有7個出頭，包括L1、L2、L3三根相線，中性線N和地線PE外還有CC和CP觸頭，CC接口可以判斷充電槍和插座是否完全連接，是充電連接確認信號，CP控制導引信號線，通過識別CP信號后確認充電樁最大允許通過電流，連接確認正常后，車輛開始充電。
在使用充電樁時人們常會考慮多久才能將電充滿？以家用220V電為例，充電的快慢取決于車載充電機的功率大小，最大輸出為7kw的交流樁，6-8小時可以充滿電，直流樁功率大充電速度更快。
充電樁室內和室外都可以使用，防護等級高，防水防塵耐用性強。內置智能芯片，確保電流穩定輸出；即插即充或掃碼刷卡充電，精準計量充電度數；斷電急停按鈕，快速除危；充滿自停保護車輛電池；人機交互功能，顯示屏顯示充電電量、充電時間、消費金額等數據；智能溫控防止充電溫度過高燒毀車輛電池及充電樁；多重防護保障，全方面升級保障，減少充電隱患。
隨著新能源汽車爆發式增長，作為配套設施的充電樁缺口巨大，成為各地的新基建方向，市場前景廣闊，沐渥認為要引導技術創新，完善充電服務質量，推動充電樁建設向更高質量目標發展。