近些年，環境問題一直是我國乃至全球關注的話題，尤其是過去幾十年，碳排放量增加導致全球氣候變暖問題日益嚴重，通過節能減排方式來應對全球氣候變化已經達成共識。伴隨著與“碳中和”相關的政策也密集出臺，2020年，我國首次提出“雙碳目標”，即“2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和”。

上月底,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發布貫徹落實《******》的實施意見提出：積極引導低碳出行。加快推進低碳交通運輸體系建設，加強自行車專用道和行人步道等城市慢行系統建設，綜合運用法律、經濟、技術、行政等多種手段，加大城市交通擁堵治理力度。

交通運輸部 國家鐵路局 中國民用航空局 國家郵政局貫徹落實《******》的實施意見

隨著“雙碳目標”的有序推進，覆蓋行業范圍逐步擴大。其中，交通運輸行業一直是高能耗、高排放行業。據有關數據統計，我國交通領域的碳排放占我國終端碳排放的15%，過去9年，這一領域的碳排放年均增速在5%以上。中國每日出行需求接近28億次,其中兩輪出行超過10億次,占總體出行需求的35%，因此電動兩輪車成為了人們中短途出行首選。其中，共享電動車又因其便捷，實惠，環保，替代了約31%的以小汽車和摩托車為主的高碳出行需求，也使得行業近些年迅速發展，成為共享經濟下最熱門的板塊。

不同出行方式碳排放

數據來自中山大學中國區域協調發展與鄉村建設研究院《縣域共享電單車出行報告》

作為城市慢行交通系統建設參與者，泰比特致力于為客戶提供綠色、低碳的共享出行解決方案，為用戶帶來智能、舒適的出行體驗，助力地方政府改善城市出行現狀、推動城市交通建設完善、融合城市公共交通以及出租車等傳統出行方式實現創新發展。公司運用物聯網、大數據、云計算以及人工智能等新型技術，實現城市交通資源優化配置和共享，推動共享電動車行業在運營、服務、監管等方面全面升級。

在解決共享電動車亂停亂放等市場亂象上，公司推出了垂直停車、RFID定點停車、藍牙道釘、AI攝像頭、電子腳撐等多種技術手段，來提升城市慢行交通環境。在解決用戶騎行安全問題上，公司利用人臉識別技術和載人感應識別技術，解決未成年人非法騎行和違法載人問題，來保障騎乘人員安全。

此外,泰比特共享兩輪車政府監管平臺還通過可視化數據圖表，動態展示城市各大電單車品牌的碳排放數據,為政府監測區域內共享車輛碳排放變化以及評估碳減排效果提供數據支撐，從而及時調整相應政策措施，促進“雙碳目標” 科學化、精確化實現。

截至目前，泰比特已跟國內外近400家共享合作客戶取得合作，每年低碳騎行超27億公里，每年助力碳減排量超45萬噸。