Signify希望在公共交通領域建立一個Li-Fi市場，它與意大利公共汽車和火車內飾專家合作開發系統，利用光來提供車上的娛樂節目，并最終提供互聯網服務。

Signify與位于Bodio-Lomnago的Ellamp Spa公司的合作將使私人或公共巴士上的乘客能夠通過觸摸屏控制安裝在座椅背上的視頻顯示器。乘客還可以使用這些控制裝置來點餐和飲料，以及調節空調和燈光水平。這兩家公司的目標是公共和私人交通工具。

所有與服務器連接的電影、電視節目和其他好東西都將通過調制的紅外光波傳送。Li-Fi使用光波，而不是Wi-Fi和蜂窩電話服務的無線電波，支持者說這種技術預示著更快、更可靠、更安全的服務。有時它使用可見光，有時，如Signify和Ellamp等公司使用紅外線。

"Signify首席創新官Olivia Qiu說："我們正處在一個新的連接時代的邊緣。"想象一下，只要有光的地方，就有可靠、安全和快速的連接。這就是Trulifi的承諾--能夠為人們提供同樣高質量和安全的連接體驗，無論他們是在公共汽車、火車、飛機上，還是在地面上。"

Signify說，Li-Fi與Wi-Fi相比，在公交車上的優勢之一是Li-Fi可以提供更穩定的信號，不像Wi-Fi那樣容易受到移動的影響。

如果Signify和Ellamp已經安排了任何巴士或火車公司試用Li-Fi服務，但他們還沒有確定這些公司。"我們目前正處于與Ellamp公司的試點階段，Ellamp公司負責開發公共汽車和火車等交通工具的內部系統，"Signify公司的一位發言人告訴《LEDs》雜志。"雖然我們看到公交車以及火車運營商對LiFi技術的需要，但我們將在稍后階段宣布加入該技術的公司。"LiFi最初的部署并不打算提供互聯網服務。發言人告訴LEDs，"當電信供應商為行駛中的車輛提供寬帶支持時"，這種情況應該改變。

屆時，乘客可能需要在他們的筆記本電腦或其他小工具上安裝一個USB Li-Fi接收器（一個 "加密狗"），以使用互聯網服務。筆記本電腦和小工具制造商還沒有像Wi-Fi那樣將Li-Fi芯片嵌入他們的設備。設備上沒有原生的Li-Fi已經阻礙了它的普及。問題的一部分是，一方面是電氣和電子工程師協會（IEEE）協議的支持者，另一方面是國際電信聯盟（ITU）協議的支持者，一場猶豫不決的標準之爭正在拖延著。與此同時，光通信芯片組的價格仍然很高。

在向前邁出的一小步中，臺灣加固型筆記本電腦制造商Getac最近表示，它正在考慮嵌入位于蘇格蘭愛丁堡的PureLiFi公司的Li-Fi芯片。PureLiFi使用的是IEEE技術，而Signify更傾向于ITU。