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由于新能源汽車電池動力模塊都需要功率半導體，混合動力汽車的功率器件占比增至40%，純電動汽車的功率器件占比增至55%。按照純電動汽車半導體單車價值750美元計算，功率半導體單車價值量約為455美元，相比傳統汽車新能源車隊功率半導體需求提升接近9倍。在眾多被新能源汽車帶動的半導體產品中，汽車功率器件市場成為受益最大的賽道之一。

第三屆車規級功率半導體創新論壇（CIAS2023）將于5月30日~31日在安徽蕪湖悅圓方酒店舉辦。屆時，智能電源和智能感知技術的領導者安森美（onsemi）將圍繞車規級功率芯片產業前沿技術、碳化硅技術與產業化進展、先進制造與創新應用等話題，與業內精英共同探討分享。

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三重驚喜好禮

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技術亮點

精彩不容錯過

安森美將在論壇中重點展示其EliteSiC碳化硅（SiC）技術和垂直整合的供應鏈。EliteSiC系列具有卓越的性能和嚴格的標準，助力許多應用領域實現重大的進步。

觀眾們還將在展位上看到安森美更多創新技術的亮點和優勢：

主驅逆變器 VE Trac系列

安森美擁有完整的主驅逆變器解決方案組合，包括 IGBT 和 SiC 技術，因此 OEM 和一級供應商可以為其應用找到合適的逆變器半導體解決方案。VE-Trac 系列就是用于汽車功能電子化的高度集成功率模塊。

• VE-Trac Direct Module

借助 IGBT 和 SiC 選項，VE-Trac Direct 模塊可提供 100 kW 以上的功率級可擴展性，具有適用于三相電機應用的相同機械封裝。

• VE-Trac Dual Gen Ⅱ Module

VE-Trac Dual 模塊采用緊湊型 TMP 外形尺寸，體積縮小 30%，同時為需要擴展至 300 kW 的空間受限應用提供相當的輸出功率。

• VE-Trac B2 SiC

VE-Trac B2-Direct SiC 模塊采用新技術，提供 SiC 的效率和高峰值功率，含下一代封裝、直接散熱和熱性能技術，可延長整體壽命性能。

• 主驅逆變器參考設計

安森美還提供完整的設計支持，包括全面的應用筆記和仿真模型，用戶還可獲得安森美功能安全專家和全球開發支持團隊的幫助。

eCompressor 800V

電動汽車暖通空調系統的電動壓縮機可以在夏天給座艙和傳動系統降溫，在冬天給座艙和電池加熱，安森美將展示應用于800V高壓電氣架構電動汽車的電動壓縮機綜合系統解決方案。

CLLC OBC

安森美基于SiC MOS的6.6 kW CLLC參考設計SEC-6K6W-CLLC-GEVK，峰值能效超過98%，能夠解決CLLC拓撲在雙向OBC應用中的PCB占位、噪聲干擾、可靠性和成本等諸多設計挑戰，它采用硬件控制器來做PFM控制，幫助設計人員加快開發。

CIAS2023車規級功率半導體創新論壇暨

CIASHOW創新技術展

安森美展位號B1-3

誠摯歡迎您蒞臨展位參觀洽談!

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