LDO是一種具有低壓差電壓的線性穩(wěn)壓器，壓差電壓是指穩(wěn)壓器維持穩(wěn)壓狀態(tài)所需的最小電壓，所需的輸出電壓加上壓差電壓等于所需的最小輸入電壓。安森美 (onsemi)豐富的LDO產(chǎn)品組合包含多種高性能器件， 具有輸入電壓范圍寬、電源抑制比高、靜態(tài)電流低、效率高、瞬態(tài)響應(yīng)快的特點(diǎn)， 因此適用于電池供電應(yīng)用。

寬廣的輸入 (VIN) 和輸出 (VOUT) 電壓范圍，使得電源樹的設(shè)置更加靈活。 靜態(tài)電流 (IQ) 是指系統(tǒng)處于待機(jī)模式時(shí)流入系統(tǒng)的電流。 更低的靜態(tài)電流有助于延長(zhǎng)電池續(xù)航。快速的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)可限制過大的電壓驟降和過沖。

超低靜態(tài)電流 (IQ)

靜態(tài)電流低至 500 nA， 待機(jī)模式下可降至 100 nA。

這對(duì)于采用電池供電的模塊而言尤為理想， 有助于減少寄生損耗并延長(zhǎng)電池續(xù)航。

集成功能安全特性

多款車規(guī)級(jí) LDO 包含以下特性：

復(fù)位和早期預(yù)警

窗口看門狗， 用于微控制器故障檢測(cè)

延遲時(shí)間可編程

使能引腳， 用于電源時(shí)序和控制

高電源抑制比 (PSRR)

PSRR 值高達(dá) 98 dB， 非常適合對(duì)噪聲敏感的汽車應(yīng)用， 例如攝像頭模塊和信息娛樂系統(tǒng)。

寬輸入電壓范圍

支持 0.04V 至 65V 輸入范圍， 適用于 12V 和 24V 汽車系統(tǒng)。

AEC-Q100 認(rèn)證和 TS16949 制造標(biāo)準(zhǔn)

所有車規(guī)級(jí) LDO 均符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)， 確保在嚴(yán)苛條件下保持可靠性。

在通過 TS16949 認(rèn)證的工廠生產(chǎn)， 符合嚴(yán)格的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

封裝緊湊且高效散熱

提供 SOIC-8 EP、 DPAK、 DFN 和 WDFN 封裝， 并具有散熱增強(qiáng)功能。

XDFN4 (1x1 mm) 等微型化封裝選項(xiàng)， 可在不犧牲性能的情況下， 滿足空間受限的設(shè)計(jì)需求。

車規(guī)級(jí) LDO 快速參考 汽車應(yīng)用

后置攝像頭模塊

儀表盤

車身和底盤控制單元

電池管理系統(tǒng)

無線充電和傳感器

安全攸關(guān)的 ECU

區(qū)域控制架構(gòu)

車規(guī)級(jí)低壓差穩(wěn)壓器 (LDO)

為什么要使用電壓跟蹤型 LDO?

借助跟蹤型穩(wěn)壓器， 可從精度更高的穩(wěn)壓器“借用” 基準(zhǔn)電壓。

應(yīng)用示例：

“5V， ± 1%” 和“2.5V， ± 1%”

方案 1：

5V-1% 穩(wěn)壓器和 2.5V-1% 穩(wěn)壓器。 在這種情況下， 一個(gè)輸出可能偏高 1%， 另一個(gè)輸出可能偏低 1%， 導(dǎo)致兩個(gè)輸出的比率可能存在 2%的誤差。

方案 2 ? 跟蹤型穩(wěn)壓器：

5V-1% 穩(wěn)壓器和 1% 跟蹤型穩(wěn)壓器。 在這種情況下， 誤差率永遠(yuǎn)不會(huì)超過 1%。

主要優(yōu)勢(shì)：

? 可靠的保護(hù)

? 簡(jiǎn)明準(zhǔn)確的電壓比

? 提高靈活性

跟蹤型 LDO

典型應(yīng)用：

傳感器電源管理。

DDR 內(nèi)存電源管理， 其中端接電壓必須正好是 ? Vcc。

ECU 更可能使用高速 DDR 內(nèi)存(車身數(shù)據(jù)處理速率較慢)，因此能夠控制兩種不同電壓之間比例的解決方案將更有價(jià)值。

安森美提供多種封裝類型， 針對(duì)散熱性能、 微型化和功耗進(jìn)行了優(yōu)化：

微型封裝：XDFN4 (1x1 mm)、 WDFN6 (2x2 mm)、 TSOP-5、 SC70-5： 非常適合空間受限的設(shè)計(jì)。

高效散熱封裝：DFN、 DPAK、 SOIC-EP、 TO-220： 專為更高的功耗和強(qiáng)大的散熱管理而設(shè)計(jì)。

車規(guī)級(jí)封裝：符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)， 溫度等級(jí)高達(dá) 150°C， 適用于惡劣工作環(huán)境

主流封裝類型

安森美還提供WebDesigner+等更多資源。