據報道，斯洛文尼亞電機公司Elaphe與McLaren Applied達成戰略合作伙伴關系。雙方正在開發一種動力總成，將Elaphe的輪轂電機和車輛控制與McLaren的逆變器技術創新相結合。

具體來說，Elaphe將使用McLaren的800 V碳化硅逆變器IPG5。據介紹，該組合式電驅動系統將為汽車制造商提供明顯的節省空間和減重優勢，從而減少車輛能耗，與現有系統相比，扭矩響應速度快5倍。另外，由于驅動器的安裝空間更小，提高了設計自由度。
Elaphe當前輪轂電機的扭矩密度可達460 Nm/L和100 Nm/kg。該公司提到，其電機將為每個車輪提供高控制帶寬（bandwidth）。客戶可以通過調整軟件，定義和改變電動汽車的駕駛特性。

然而，在量產汽車中，輪轂電機還未得到廣泛應用。據悉，Elaphe的產品已用于Lordstown Endurance電動皮卡、Lightyear 0，未來還將用于美國初創公司Aptera的車型。目前為止，這些車輛僅達到可控生產數量。盡管如此，Elaphe聲稱，其技術在這些應用中已實現97%以上的能源效率。
McLaren公司的逆變器具有“無與倫比的重量和體積功率密度，分別為90kVA/kg和130kVA/L，提供可變開關頻率，效率高達99%”。據稱，這將提高車輛的整體效率，并“提供無與倫比的駕駛動力”。

多年來，McLaren應用公司一直在開發碳化硅技術。例如，2012年的邁凱倫P1混動超級跑車，以及一級方程式賽車和電動方程式賽車都采用這項技術。

在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上，Elaphe展示了其軟件和硬件解決方案，并展出McLaren的IPG5逆變器。

審核編輯 ：李倩