電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，重慶舉行“提信心、穩增長、強主體”政策解讀新聞發布會。會上，重慶市經濟信息委副主任楊正華對《重慶市加力振作工業經濟若干政策措施》（以下簡稱：政策措施）進行了詳細介紹。

這份政策措施共23條，其中提到，重慶將加快培育智能網聯新能源汽車產業集群，支持企業建設智能網聯汽車數據平臺、應用場景，研發全新新能源乘用車車型，支持企業研發智能車控、智能座艙等核心配套產品，相應給予300萬元-800萬元補助。

一直以來，重慶都非常重視智能網聯新能源汽車產業的發展。除了這一次的政策措施，重慶還曾出臺《重慶市建設智能網聯新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃(2022—2025年)》（以下簡稱：行動計劃）。行動計劃指出，到2025年，重慶市力爭引進300家智能網聯新能源汽車零部件企業，推動500家傳統零部件企業轉型升級，零部件領域國家專精特新“小巨人”企業達到100家，全市智能網聯新能源汽車零部件產業規模將達到2500億元。

作為智能網聯汽車的重要一環，智能座艙得到重慶地方政府政策的廣泛支持。比如，在政策措施中，智能座艙是核心配套產品，相關企業能夠得到300萬元-800萬元補助；而在行動計劃也明確提出要做大智能座艙零部件規模，推動智能座艙圖像識別、語音識別、抬頭顯示等融合應用，加強智能座艙跨域功能集成，提升智能座艙生活場景承載力，支持頭部企業建立智能座艙全棧全域研發制造體系。

在2022年重慶智博會上，智能座艙也是一大特色。在當時的展會上，北斗星通帶來了為長安歐尚Z6、長安Lumin車型定制開發的智能座艙域系列產品。其中，在長安歐尚Z6智能座艙方案里，包含了10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.1寸第三屏，支持眼神喚醒、三屏互聯、全場景語音控制、全語音自動代客泊車、私人定制語音助理等功能。

同時，重慶不僅重視智能座艙等智能網聯汽車硬件的發展，對于軟件的發展也極為重視。在重慶經信委發布的相關政策中有提到，重慶市立足本市整車制造優勢，圍繞汽車軟件與人工智能核心技術、創新平臺、基礎硬件和關鍵軟件等方面，以智能座艙、自動駕駛為引擎，帶動汽車軟件與人工智能技術應用。到2025年，基本形成“軟件+智能+硬件”一體化發展產業格局，力爭打造20個具有核心競爭力的軟件產品，行業發展達到全國領先水平，建成國內一流的汽車軟件與人工智能技術應用高地。

很多人談到重慶的智能網聯汽車規劃，首先想到的就是長安汽車。實際上，目前在重慶已經形成了多元化的汽車產業集群。據統計，目前重慶擁有全國最多的整車制造品牌，包括長安汽車、長安福特、東風小康、吉利、比亞迪等20多個品牌，并擁有20家專車生產企業，因此目前重慶合計擁有41個汽車生產企業，超過45萬名汽車產業的技術工程人員，一級汽車零部件配套企業400多家，二三級配套企業1500多家。

在智能網聯汽車布局上，重慶集聚西部科學城智能網聯汽車創新中心、中科院汽車軟件創新研究平臺、上汽集團人工智能創新中心等創新平臺，深度優化智能座艙和輔助駕駛等產業配套資源。

綜合而言，目前重慶在智能網聯汽車方案的政策支持是非常全面的，并且非常細節，包括智能座艙和智能駕控等配套技術也都有專門的扶持標準，體現了地方政府對產業引導的專業性。重慶擁有良好的智能網聯新能源汽車的根基，隨著政策利好的逐步釋放，未來重慶在國內智能網聯新能源汽車產業鏈上的重要性將持續提升。