（電子發燒友網報 文/章鷹）12月12日，美光科技宣布其LPDDR5X移動內存正持續受到市場青睞，并已經正式搭載在小米旗艦手機Xiaomi 13，其峰值速率高達每秒8.533Gb。美光不僅在手機存儲領域有優秀表現，在汽車存儲領域，國際調研機構Yole Development最新報告顯示，美光汽車存儲產品在市場的占有率位居第一，達到45%。三星、鎧俠、SK海力士的市場份額與美光還有相當的差距。

美光科技汽車系統架構高級總監Robert Bielby對電子發燒友記者表示，2021年到2025年，汽車對存儲的需求以及平均每輛車承載的存儲量（按出貨存儲容量計算）預計將以49%的年復合增長率增長，而同期手機存儲的年復合增長率為21%。

圖：美光科技汽車系統架構高級總監Robert Bielby

12月份，全球知名調研機構Yole Development發布最新報告稱，在電氣化、智能座艙和ADAS的推動下，汽車是增長最快的內存細分市場，2021年至2027年的復合年增長率為20%。2021年，全球汽車內存市場規模達到43億美元，以 NOR 閃存、DRAM 和 NAND 主導市場，約占汽車半導體市場的10%。這家機構預測，到2027年，汽車存儲收入將達到汽車半導體市場的17%，呈現快速增長勢頭。

作為在全球車載存儲領域第一大供應商美光科技，如何看待2023年車載存儲市場的前景？有哪些主力的車載存儲產品助力智能汽車快速上市？在中國市場，美光科技提供哪些本地的支持和服務助力汽車存儲需求落地？美光科技汽車系統架構高級總監Robert Bielby接受了電子發燒友的獨家專訪，透露了最新的產品布局和合作進展。

規模小要求高，增速快！汽車存儲市場存在三大特征

Robert Bielby表示，智能手機的出貨量每年達數十億部，而汽車每年出貨量不到1億輛。2021年到2025年，汽車存儲的增速預計將達到智能手機存儲的2倍以上。不過從市場規模來看，2021年，智能手機存儲的整體市場規模為460億美元，而同期汽車存儲的整體市場規模為40億美元。考慮到未來全球新能源汽車和自動駕駛需求帶動，汽車存儲市場長期看好。

他特別指出，隨著自動駕駛汽車的不斷發展，更高級別的高級駕駛輔助系統（ADAS）正在推動汽車領域存儲需求的增長，首批應用包括記錄事故發生之前事件的黑匣子（汽車行駛記錄儀）等產品。這些應用正持續推動汽車內通信數據量的增長。為支持黑匣子以及類似應用，未來的高端汽車存儲密度或將達到1 TB至4 TB。這些應用對本地原生存儲容量和耐用性都有很高要求。

圖：理想L9智能旗艦SUV

據悉，汽車存儲還有一部分需求來自智能座艙。智能座艙具有主要的信息娛樂單元、儀表盤和連接性，目前是主要的存儲用戶。比如隨著圖像技術的處理進化，智能汽車使用8-12個攝像頭，800萬像素的分辨率，60幀/秒的刷新率和16位深度，使數據流速率達到近10 GB/s。汽車中也開始使用之前應用于手機的LPDDR4和LPDDR5，為了滿足比移動應用程序要求更高的汽車級認證需求，它們的功能正得到加強。LPDDR5特別適用于最新型車輛使用的更大顯示器，能夠管理日益復雜的導航圖像和駕駛艙單元的控制區域。

中國新能源汽車爆發式增長，智能座艙成標配！LPDDR5X顯超強競爭力

12月9日，中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，中汽協方面預測，2022年全年國內汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。新能源汽車累計銷量預計為670萬輛，同比增長90.3%。對于2023年汽車走勢，中汽協預測國內新能源汽車2023年將達到900萬輛，同比35%。電子發燒友認為，新能源汽車作為汽車智能化變革的良好載體，其市場占比的變化將與智能座艙的滲透率呈正相關。據悉，中國新能源汽車今年市場滲透率超過20%。

2022年，美光推出了業界首款唯一通過ISO 26262 標準ASIL D等級認證的LPDDR5X。ISO 26262是汽車行業的功能安全標準，能夠反映部署ADAS和車載信息娛樂系統（IVI）的關鍵能力。將這兩種應用進行結合是汽車業的一個新興趨勢，因此需要解決相應的安全問題。

Robert Bielby介紹說，2022年上半年，美光已經推出了車規級LPDDR5X解決方案。該方案支持每秒高達8.5 Gb的輸入/輸出信號——比原來的LPDDR5規格提高了1.3倍以上，同時還提升了性能，以實現更高級別ADAS所需的內存帶寬。

具體特征是，LPDDR5X不僅在性能上比它的前一代LPDDR4X有顯著提升（輸入/輸出從每秒4.2 Gb提升到每秒8.5 Gb），它還通過使用更低的輸入/輸出信號電壓和動態電壓縮放（DVS），實現比LPDDR4X低45%的功耗，同時提供2倍以上的輸入/輸出信號性能。隨著ADAS 系統級芯片計算性能的不斷提升，必須高效持續地將數據導入復雜的人工智能引擎，提升系統性能，滿足更高級別ADAS的需要。

美光通過密切合作為LPDDR5X提供功能安全。我們的汽車內存有一套特定的功能以解決系統性故障。它具有多個顯著優點，包括在故障檢測時間間隔（FDTI）方面達到業界最佳水平。此類功能的實現離不開我們與中國和全球各地合作伙伴的緊密合作。

美光多元化車載存儲組合，滿足智能汽車升級需求

業界報告顯示，智能汽車的存儲需求主要來自車載信息娛樂系統（IVI）、高級駕駛輔助系統（ADAS）、車載信息系統、數位儀表板等四大領域。

美光的汽車產品組合包括車規級LPDRAM、DRAM、NAND、MCP和NOR，是行業唯一的一站式汽車內存和存儲解決方案供應商。從應用領域來看，美光車規級UFS產品組合被廣泛應用于ADAS和車載信息娛樂系統。由于UFS的整體性能高于上一代產品eMMC，UFS 3.1產品系列能夠提供關鍵的“即時啟動”性能，以滿足消費者對車載信息娛樂系統和ADAS應用的期望。而且，消費者十分期望汽車能成為數字生活方式的延展。

為何選用車載UFS產品呢？Robert Bielby的回答是，因為eMMC是半雙工通信，所以它可以讀取或者寫入內存，但兩者無法同時進行。而UFS是全雙工接口，允許同時讀寫，帶來啟動和整體系統性能的顯著提升。具體來說，與eMMC 5.1相比，UFS的隨機讀取性能提升了6倍，連續讀取性能提升了8.5倍。總之，UFS 3.0的峰值數據傳輸速率為每秒23.2 Gb。

UFS 3.1是當今智能手機普遍使用的存儲。因此，汽車也需要使用類似的存儲，以達到與智能手機相同的性能和體驗。

中國汽車存儲市場高速增長 美光提供先進產品、產能和本地服務

據美光統計，2021年中國汽車存儲市場規模約7億美元，到2023年估計將達到15億美元。增長動力一方面來自中國汽車出貨量的增長，另一方面也得益于車載內存和存儲量的擴大。

美光認為，2021年至2025年，預計DRAM的總比特數將以40%的年復合增長率增長，NAND的總比特數將以49%的年復合增長率增長。為滿足包括汽車在內的所有市場對內存和存儲的長期需求，美光將繼續開發先進的制程技術，在未來二十年內投資打造最先進的晶圓廠，并于2030年之前投入使用。

最近，美光宣布，在提供業內最先進的DRAM和NAND制程技術方面處于行業領先地位。首先，美光宣布推出了基于1-beta制程節點的LPDDR5X。該產品最近被應用于小米最新款旗艦智能手機 Xiaomi 13。在NAND方面，美光最近還宣布出貨全球首款232層NAND，進一步鞏固技術領先地位。在基于行業領先制程節點的存儲和內存方面，美光提供功率、性能、成本最優秀的產品，這些都是繼續推動汽車等所有市場發展的基本要素。

關于中國市場的定制化需求，美光與OEM、一級（tier 1）、0.5級（tier 0.5）供應商緊密合作，希望能夠了解當前和未來車用領域的產品要求。通過與合作伙伴的密切合作，我們能夠確定具體的需求，一方面可以在當前的產品中應用，另一方面也可以在未來的產品中落實。

Robert Bielby表示，美光在上海、深圳和北京設有專門的客戶實驗室（此外全球還有10個地點），支持汽車客戶進行汽車系統的設計、安排和開發。通過與客戶和伙伴的密切合作，我們對他們的實際工作負載有了深刻認識，進而能夠幫助他們選用合適的產品，以達到所需的耐用性和相應的存儲密度。

“我們對中國汽車存儲市場抱有信心，隨著中國成為新能源汽車的領先市場，美光車載內存的這一核心優勢將成為開拓中國市場的關鍵。” Robert Bielby最后總結說。

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