最近關(guān)于節(jié)能降耗的政策消息不斷推出，路燈照明作為電力消耗大戶也是廣泛被關(guān)注，LED路燈，智慧燈桿等成為大熱產(chǎn)品，但我國(guó)公路里程長(zhǎng)，路燈數(shù)量多，維護(hù)費(fèi)用巨大，目前大多數(shù)城市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)多用上智慧燈桿類產(chǎn)品，而老城區(qū)，縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)還多是鹵素?zé)?，在城縣區(qū)路燈節(jié)能改造方案當(dāng)中，LORA網(wǎng)關(guān)是更理想的解決方案。

LORA單燈控制器也稱無(wú)線單燈監(jiān)控系統(tǒng)，主要應(yīng)用了LORA無(wú)線技術(shù)來實(shí)現(xiàn)單燈控制、亮度調(diào)光、監(jiān)控和管理功能。

路燈智能控制系統(tǒng)通過LORA和GPRS的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)），在用戶計(jì)算機(jī)上自動(dòng)獲得路燈的各種參數(shù)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)巡檢，可以判別出路燈的故障狀況、老化程度、亮燈狀況，電網(wǎng)參數(shù)，有功、無(wú)功等各項(xiàng)指標(biāo)。

實(shí)現(xiàn)了路燈的調(diào)光和按需亮燈功能，即該亮?xí)r亮、該暗時(shí)暗，并結(jié)合了最新的照明節(jié)電技術(shù)，可以節(jié)約城市路燈綜合用電量的30%左右，節(jié)省人力物力（巡檢費(fèi)），可降低維護(hù)成本60%。同時(shí)，無(wú)線自動(dòng)組網(wǎng)方式可以節(jié)約大量電線電纜和物資，且該方式不受天氣和地形的影響，也保證了通訊的可靠性。

建設(shè)原則：

統(tǒng)一規(guī)劃，從全市路燈管理系統(tǒng)的建設(shè)需求出發(fā)，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)。技術(shù)可靠，采用主流的、技術(shù)構(gòu)建系統(tǒng)平臺(tái)，為城市數(shù)字化管理、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮等提供業(yè)務(wù)支撐，通過無(wú)線遠(yuǎn)程控制方式，節(jié)約通信線路租賃費(fèi)用；以現(xiàn)實(shí)需求為導(dǎo)向同步協(xié)調(diào)，確保城市亮燈工程的穩(wěn)定運(yùn)行和高效使用，路燈管理系統(tǒng)是在原有路燈系統(tǒng)上做智能化改造，采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型。保證專網(wǎng)專用，安全暢通，社會(huì)監(jiān)控資源通過互聯(lián)網(wǎng)或VPN接入時(shí)，需采用嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)隔離和安全措施；
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
LORA與物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通訊相結(jié)合方式：此系統(tǒng)主要LORA單燈控制器、LORA基站網(wǎng)關(guān)、物聯(lián)網(wǎng)管理云平臺(tái)及應(yīng)用客戶端/APP四部分組成。單燈控制器將采集路燈的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)經(jīng)LORA網(wǎng)關(guān)傳輸至云平臺(tái)，云平臺(tái)經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)的處理和分析與應(yīng)用客戶端、APP進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。同時(shí)客戶端及APP可下發(fā)節(jié)能指令通過單燈控制器來控制路燈的開關(guān)與節(jié)能，從而達(dá)到照明智能控制。

系統(tǒng)功能特點(diǎn)

人機(jī)界面+地理信息（GIS）圖形處理系統(tǒng)

1）遠(yuǎn)程控制 2）自動(dòng)巡測(cè) 3）報(bào)警處理 4）遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查詢 6）自動(dòng)計(jì)算和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)6）終端斷電運(yùn)行 7）路燈管理所系統(tǒng)接口對(duì)接。

審核編輯 黃昊宇