自從碳化硅MOS管在Model3牽引電驅(qū)中使用后，整個世界對碳化硅的討論就沒有停過，也促進了碳化硅MOS管在充電樁與新能源汽車中的應(yīng)用，從而提高充電速度與續(xù)航里程?，F(xiàn)在，碳化硅MOS出了一系列750 V典型耐壓的，它希望能夠?qū)⒁郧皟H用于新能源車、太空飛船和高階工控技術(shù)引入消費者的充電頭中。

最近幾年，氮化鎵以其高效、小尺寸、高密度快充而受到廣泛關(guān)注，這也給第三代半導體應(yīng)用于消費級市場的號角吹響了號角，同樣作為第三代半導體的碳化硅MOS管，也從未出現(xiàn)在消費級電子產(chǎn)品中，原因有三點：

一、 成本高；

二、其驅(qū)動電壓比常規(guī)硅器件高，且與主流 PWM IC兼容性差，一般工控采用碳化硅MOS管時需加一個閘極驅(qū)動 IC；

三、在快速切換過程中，部分碳化硅器件存在嚴重 EMI問題。

要想把碳化硅MOS管應(yīng)用于消費級市場，必須先解決上述三大難題。而現(xiàn)在推出的一款Falcon系列碳化硅MOS管，首先在 PWM IC常用的閘極驅(qū)動電壓上進行改進和設(shè)計，使閘極驅(qū)動電壓降到12 V，使其能夠與現(xiàn)有 PWM IC常用的閘極驅(qū)動電壓相匹配。

同時，碳化硅 MOS管可以像采用類似于硅結(jié)構(gòu)的閘極驅(qū)動方案那樣推動，大大簡化用戶設(shè)計和開發(fā)的難度和時間。在成本方面，這款碳化硅MOS管已經(jīng)完全優(yōu)化了產(chǎn)品設(shè)計和制造成本，使它的價格不再遙不可及。對于65WPD快速充電方案，客戶在設(shè)備上的成本與碳化硅MOS管GaN設(shè)備相差不大。由于調(diào)試、驅(qū)動和EMI處理相對簡單，整體BOM可能會進一步降低。

審核編輯：湯梓紅