2021年，新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)到了336萬輛，同比增長近170%，新能源汽車滲透率16%。隨著對駕駛性能需求的提升，高功率大扭矩的電驅(qū)系統(tǒng)越來越受到市場的追捧。聯(lián)合電子首款自主研發(fā)的200kw電橋產(chǎn)品平臺最大輸出功率為200kW，峰值扭矩4600Nm，已經(jīng)成功搭載到增程及純電全尺寸的SUV等車型上。

EAU電橋平臺產(chǎn)品

針對國內(nèi)市場自主研發(fā)的電橋平臺產(chǎn)品，采用一體化設(shè)計(jì)，將驅(qū)動電機(jī)、電力電子控制器和減速器高度集成，以提供更緊湊的產(chǎn)品方案。平臺峰值功率覆蓋100-200kW，最高系統(tǒng)效率超過94.5%，并可拓展配置電子駐車功能，具有三層功能安全架構(gòu)，功能安全等級最高可達(dá)ASIL D，功能覆蓋主驅(qū)到輔驅(qū)，將服務(wù)于國內(nèi)外眾多客戶和車型。

貼合市場

功能強(qiáng)勁

充分考慮中國市場需求，在開發(fā)初始階段過程中進(jìn)行了產(chǎn)品升級，引入了多項(xiàng)全新功能，主要包括：

集成電子駐車系統(tǒng)，其控制部分集成在電機(jī)控制器中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)集成在變速箱中，支持客戶自主選配

集成電橋關(guān)鍵器件熱保護(hù)功能，通過建立功率模塊、電機(jī)、減速器等零部件熱模型，在線實(shí)時(shí)計(jì)算器件溫度，實(shí)現(xiàn)動態(tài)降額保護(hù)，確保驅(qū)動系統(tǒng)的安全輸出

支持CAN-FD的刷新，ECU軟件更新穩(wěn)定快速

性能卓越

安全可靠

采用模塊化設(shè)計(jì)，應(yīng)用了最新的控制器技術(shù)、聯(lián)合電子自主封裝的功率模塊、自主開發(fā)的I-pin電機(jī)平臺，經(jīng)過系統(tǒng)化的多目標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化，從而大幅度提升電橋性能，以滿足各級別車型的性能需求。

產(chǎn)品通過系統(tǒng)方案優(yōu)化，以及控制策略改進(jìn)，采用變頻、過調(diào)制等技術(shù)進(jìn)一步提升了電橋的效率，產(chǎn)品的最高效率超過94.5%

從開發(fā)初始階段即從系統(tǒng)層面進(jìn)行NVH設(shè)計(jì)仿真和優(yōu)化，并通過諧波注入等軟件手段控制噪音，保證驅(qū)動電機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均具有優(yōu)異的NVH特性。

依托于聯(lián)合電子功能安全開發(fā)體系，采用三層功能安全架構(gòu)，最高可支持ISO26262 ASIL D安全等級要求。通過軟硬件功能的配合，采用芯片監(jiān)控、緊急供電等設(shè)計(jì)手段，使整車在極端工況(如碰撞、低壓供電丟失等)下仍能處于指定的安全模式，從而確保整車的扭矩安全和高壓安全。

更多優(yōu)勢

更多獲益

緊湊化設(shè)計(jì)、體積更小，易于客戶整車包絡(luò)設(shè)計(jì)

模塊化設(shè)計(jì)，支持客戶根據(jù)整車不同的動力需求，選配或定制提供不同功率等級的電橋產(chǎn)品

效率高，最高效率均達(dá)94.5%以上，助力提升整車?yán)m(xù)航里程，減小電池壓力

輕量化設(shè)計(jì)， 相比市場上同級別200kW電橋產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)減重5kg以上

具備CAN FD及高速CAN通訊，滿足客戶不同的CAN電氣架構(gòu)需求

本地化的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，快速響應(yīng)客戶項(xiàng)目批產(chǎn)進(jìn)度和變更需求

近期，聯(lián)合電子首個(gè)自主研發(fā)EAU200電橋產(chǎn)品在太倉廠順利下線，標(biāo)志著EAU200電橋平臺的開發(fā)圓滿完成并開啟批量交付。

目前聯(lián)合電子電橋平臺產(chǎn)品已獲得多個(gè)客戶項(xiàng)目，不同功率的產(chǎn)品將為各級別的車型服務(wù)。同時(shí)，我們也將根據(jù)市場和客戶需求持續(xù)迭代，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)中國汽車驅(qū)動科技。

審核編輯：湯梓紅